Default
Door Remote - 02 Aug 2026
Welkom terug bij TechCrunch Mobility, uw hub voor de toekomst van transport en nu, meer dan ooit, de rol die AI daarin speelt. Om dit in uw inbox te ontvangen, meldt u zich hier gratis aan - klik gewoon op TechCrunch Mobility!
TechCrunch behandelde deze week een aantal verhalen die de tegenkrachten illustreren die spelen binnen de autonome voertuigindustrie. De federale overheid trapt op het gaspedaal, terwijl staats- en lokale functionarissen op de rem trappen voor autonome voertuigen.
De National Highway Traffic Safety Administration heeft een reeks aankondigingen gedaan over autonome voertuigtechnologie, bedoeld om de administratieve rompslomp te verminderen en de ontwikkeling en inzet van deze technologie te versnellen (mijn artikel beschrijft veel van de acties ervan). Degene die de meeste aandacht kreeg, was het besluit van het agentschap om Zoox een tijdelijke vrijstelling te geven van acht federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen, waardoor het bedrijf eindelijk klanten in rekening kan brengen voor ritten in zijn op maat gemaakte robotaxi.
Het belang hiervan kan niet worden onderschat. Dit was een van de laatst overgebleven hindernissen op regelgevingsgebied die Zoox moest overwinnen voordat hij een commerciële robotaxidienst kon lanceren. En volgens het bedrijf zijn betaalde ritten aanstaande. Het bedrijf gaat eerst kosten in rekening brengen voor ritten in Las Vegas.
Ondertussen worden Waymo en andere robotaxi-operators steeds strenger gecontroleerd op de manier waarop hun autonome voertuigen omgaan met hulpverleners, een regelgevingsrisico dat voor de industrie steeds moeilijker van zich af te schudden is. Zoals ik al eerder heb opgemerkt, vroeg de burgemeester van San Francisco, Daniel Lurie, aan de staatstoezichthouders om de regels voor autonome voertuigen aan te scherpen, bijna twee weken nadat de Waymo-robotaxis in het drukke verkeer van 4 juli onbeweeglijk werd, zonder stroom kwam te zitten en belangrijke straten blokkeerde, waardoor de patstelling nog groter werd.
Deze week heeft vertegenwoordiger Kevin Mullin (D-Calif.) een wetsvoorstel voorgesteld dat federale toezichthouders de opdracht zou geven om minimale nationale veiligheidsnormen vast te stellen voor bestuurders van autonome voertuigen.
“We hebben een verontrustend, en eerlijk gezegd, een onaanvaardbaar aantal incidenten gezien waarbij autonome voertuigen onbedoeld hulpdiensten hinderen”, zei Mullin tijdens de persconferentie, waar Lurie ook sprak.
Dus hier zijn we dan, een duw vooruit, en nee, een terugtrekking. En in het midden bevindt zich de AV-industrie.
Wat denk je? Stuur mij een e-mail met uw mening op kirsten.korosec@techcrunch.com.
Aanbiedingen!
Beeldcredits: Bryce Durbin
Lucid heeft meer Saoedisch geld binnengehaald, dit keer van prins Al Waleed bin Talal Al Saud, een lid van de Saoedische koninklijke familie. Volgens een registratieaanvraag kocht de miljardair-prins iets meer dan 19 miljoen aandelen, of ongeveer 5%, van Lucid Motors.
The Boring Company, de tunnelbouwstartup van Elon Musk, is in gesprek om een financieringsronde van $4 miljard op te halen tegen een waardering van $20 miljard.
Terminal, een in Toronto gevestigde startup die telematicadata-infrastructuur levert voor de commerciële vlootindustrie, heeft $ 20 miljoen opgehaald in een Series A-ronde onder leiding van Battery Ventures. Nieuwe strategische investeerders Intact Private Capital en Penske, evenals terugkerende financiers Y Combinator en Wayfinder Ventures, namen ook deel.
Opmerkelijke lectuur en andere weetjes
Beeldcredits: Bryce Durbin
CEO en president van Alaska Airlines, Ben Minicucci, trad toe tot de raad van bestuur van Lyft.
De opkomende industrie voor on-demand drone-bezorging had een drukke week. De Wing-dronebezorging van Walmart en Alphabet begon in Centraal-Florida, en Flytrex kondigde een samenwerking aan met het autonome logistieke platform Nash. Maar de grootste aankondiging ging over DoorDash, die zei dat het een drone-bezorgbedrijf aan het bouwen was, inclusief zijn eigen vliegtuigen, als onderdeel van een inspanning ontwikkeld door zijn robotica- en autonomieteam. Dit zal uiteindelijk werken binnen de bezorgapp van het bedrijf.
Ferrari heeft misschien veel haat ontvangen voor zijn eerste volledig elektrische auto, de Luce, maar de kritiek heeft de verkoop niet getemperd. Ferrari heeft de verkoopdoelstelling van dit jaar voor de Luce in slechts twee maanden bereikt.
Florida kreeg 200 miljoen dollar toegekend in het kader van het federale National Electric Vehicle Infrastructure-programma, maar het geld is nooit terechtgekomen in de oplaadinfrastructuur voor elektrische auto's. In plaats daarvan gebruikt de staat het geld om 32 landingsplatforms te bouwen met oplaadstations voor elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen, oftewel eVTOL's.
Londen wordt het volgende robotaxi-slagveld. Baidu is begonnen met het testen van autonome voertuigen in Londen als onderdeel van de samenwerking met Lyft en Freenow, de taxi- en multimobiliteitsapp die het taxibedrijf nu bezit. De bedrijven zijn van plan het publiek uit te nodigen om hun robotaxis in 2027 te begroeten. Ondertussen bereiden anderen zich ook voor op de lancering. In april begon Waymo zijn autonome voertuigen te testen met menselijke veiligheidsagenten in de stad. Uber en zijn zelfrijdende technologiepartner Wayve hebben ook plannen aangekondigd om dit jaar een robotaxidienst in Londen te lanceren.
Rivian spin-off Also zal volgende week eindelijk beginnen met het leveren van zijn eerste e-bikes aan klanten, na maanden van vertragingen als gevolg van niet-gespecificeerde supply chain-problemen.
In nog een andere aanwijzing dat een fusie tussen Tesla en SpaceX op handen is, overweegt de EV-maker zijn Chinese activiteiten te verkopen voorafgaand aan een SpaceX-fusie, aldus de Wall Street Journal. Ondertussen bereikte Tesla een nieuwe mijlpaal en bouwde zijn 10 miljoenste EV.
Waymo-robotaxis begon terug te keren naar snelwegen, ruim twee maanden nadat het bedrijf stopte met het rijden op deze hogesnelheidswegen vanwege zorgen over hoe zijn autonome voertuigen zich gedroegen in de buurt van bouwzones.
Nog één ding…
Er was een tijd dat deze nieuwsbrief boordevol nieuws over elektrische voertuigen stond, waarvan een groot deel betrekking had op ambitieuze plannen van de Amerikaanse autofabrikanten GM en Ford. Beide bedrijven voerden hun uitgaven op en vormden joint ventures om batterij- en EV-fabrieken te bouwen, in een poging hun portfolio te verschuiven naar fabrieken vol elektrische auto's, vrachtwagens en SUV's. Maar nu die plannen zijn teruggetrokken, geldt dat ook voor het gesprek.
TechCrunch werkte samen met Hudson Labs, een in New York gevestigd financieel onderzoeksbureau, om de afgelopen zeven jaar van de kwartaalcijfers van GM en Ford te analyseren en ontdekte dat beide bedrijven in een lager tempo over elektrische voertuigen praten dan vóór de pandemie.
Het resultaat: terwijl GM en Ford nog steeds elektrische voertuigen verkopen en nieuwe modellen in hun productpijplijn hebben, is hun collectieve focus verschoven, en dat blijkt uit de gegevens. Bekijk het verhaal, dat twee interactieve grafieken bevat.
TechCrunch behandelde deze week een aantal verhalen die de tegenkrachten illustreren die spelen binnen de autonome voertuigindustrie. De federale overheid trapt op het gaspedaal, terwijl staats- en lokale functionarissen op de rem trappen voor autonome voertuigen.
De National Highway Traffic Safety Administration heeft een reeks aankondigingen gedaan over autonome voertuigtechnologie, bedoeld om de administratieve rompslomp te verminderen en de ontwikkeling en inzet van deze technologie te versnellen (mijn artikel beschrijft veel van de acties ervan). Degene die de meeste aandacht kreeg, was het besluit van het agentschap om Zoox een tijdelijke vrijstelling te geven van acht federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen, waardoor het bedrijf eindelijk klanten in rekening kan brengen voor ritten in zijn op maat gemaakte robotaxi.
Het belang hiervan kan niet worden onderschat. Dit was een van de laatst overgebleven hindernissen op regelgevingsgebied die Zoox moest overwinnen voordat hij een commerciële robotaxidienst kon lanceren. En volgens het bedrijf zijn betaalde ritten aanstaande. Het bedrijf gaat eerst kosten in rekening brengen voor ritten in Las Vegas.
Ondertussen worden Waymo en andere robotaxi-operators steeds strenger gecontroleerd op de manier waarop hun autonome voertuigen omgaan met hulpverleners, een regelgevingsrisico dat voor de industrie steeds moeilijker van zich af te schudden is. Zoals ik al eerder heb opgemerkt, vroeg de burgemeester van San Francisco, Daniel Lurie, aan de staatstoezichthouders om de regels voor autonome voertuigen aan te scherpen, bijna twee weken nadat de Waymo-robotaxis in het drukke verkeer van 4 juli onbeweeglijk werd, zonder stroom kwam te zitten en belangrijke straten blokkeerde, waardoor de patstelling nog groter werd.
Deze week heeft vertegenwoordiger Kevin Mullin (D-Calif.) een wetsvoorstel voorgesteld dat federale toezichthouders de opdracht zou geven om minimale nationale veiligheidsnormen vast te stellen voor bestuurders van autonome voertuigen.
“We hebben een verontrustend, en eerlijk gezegd, een onaanvaardbaar aantal incidenten gezien waarbij autonome voertuigen onbedoeld hulpdiensten hinderen”, zei Mullin tijdens de persconferentie, waar Lurie ook sprak.
Dus hier zijn we dan, een duw vooruit, en nee, een terugtrekking. En in het midden bevindt zich de AV-industrie.
Wat denk je? Stuur mij een e-mail met uw mening op kirsten.korosec@techcrunch.com.
Aanbiedingen!
Beeldcredits: Bryce Durbin
Lucid heeft meer Saoedisch geld binnengehaald, dit keer van prins Al Waleed bin Talal Al Saud, een lid van de Saoedische koninklijke familie. Volgens een registratieaanvraag kocht de miljardair-prins iets meer dan 19 miljoen aandelen, of ongeveer 5%, van Lucid Motors.
The Boring Company, de tunnelbouwstartup van Elon Musk, is in gesprek om een financieringsronde van $4 miljard op te halen tegen een waardering van $20 miljard.
Terminal, een in Toronto gevestigde startup die telematicadata-infrastructuur levert voor de commerciële vlootindustrie, heeft $ 20 miljoen opgehaald in een Series A-ronde onder leiding van Battery Ventures. Nieuwe strategische investeerders Intact Private Capital en Penske, evenals terugkerende financiers Y Combinator en Wayfinder Ventures, namen ook deel.
Opmerkelijke lectuur en andere weetjes
Beeldcredits: Bryce Durbin
CEO en president van Alaska Airlines, Ben Minicucci, trad toe tot de raad van bestuur van Lyft.
De opkomende industrie voor on-demand drone-bezorging had een drukke week. De Wing-dronebezorging van Walmart en Alphabet begon in Centraal-Florida, en Flytrex kondigde een samenwerking aan met het autonome logistieke platform Nash. Maar de grootste aankondiging ging over DoorDash, die zei dat het een drone-bezorgbedrijf aan het bouwen was, inclusief zijn eigen vliegtuigen, als onderdeel van een inspanning ontwikkeld door zijn robotica- en autonomieteam. Dit zal uiteindelijk werken binnen de bezorgapp van het bedrijf.
Ferrari heeft misschien veel haat ontvangen voor zijn eerste volledig elektrische auto, de Luce, maar de kritiek heeft de verkoop niet getemperd. Ferrari heeft de verkoopdoelstelling van dit jaar voor de Luce in slechts twee maanden bereikt.
Florida kreeg 200 miljoen dollar toegekend in het kader van het federale National Electric Vehicle Infrastructure-programma, maar het geld is nooit terechtgekomen in de oplaadinfrastructuur voor elektrische auto's. In plaats daarvan gebruikt de staat het geld om 32 landingsplatforms te bouwen met oplaadstations voor elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen, oftewel eVTOL's.
Londen wordt het volgende robotaxi-slagveld. Baidu is begonnen met het testen van autonome voertuigen in Londen als onderdeel van de samenwerking met Lyft en Freenow, de taxi- en multimobiliteitsapp die het taxibedrijf nu bezit. De bedrijven zijn van plan het publiek uit te nodigen om hun robotaxis in 2027 te begroeten. Ondertussen bereiden anderen zich ook voor op de lancering. In april begon Waymo zijn autonome voertuigen te testen met menselijke veiligheidsagenten in de stad. Uber en zijn zelfrijdende technologiepartner Wayve hebben ook plannen aangekondigd om dit jaar een robotaxidienst in Londen te lanceren.
Rivian spin-off Also zal volgende week eindelijk beginnen met het leveren van zijn eerste e-bikes aan klanten, na maanden van vertragingen als gevolg van niet-gespecificeerde supply chain-problemen.
In nog een andere aanwijzing dat een fusie tussen Tesla en SpaceX op handen is, overweegt de EV-maker zijn Chinese activiteiten te verkopen voorafgaand aan een SpaceX-fusie, aldus de Wall Street Journal. Ondertussen bereikte Tesla een nieuwe mijlpaal en bouwde zijn 10 miljoenste EV.
Waymo-robotaxis begon terug te keren naar snelwegen, ruim twee maanden nadat het bedrijf stopte met het rijden op deze hogesnelheidswegen vanwege zorgen over hoe zijn autonome voertuigen zich gedroegen in de buurt van bouwzones.
Nog één ding…
Er was een tijd dat deze nieuwsbrief boordevol nieuws over elektrische voertuigen stond, waarvan een groot deel betrekking had op ambitieuze plannen van de Amerikaanse autofabrikanten GM en Ford. Beide bedrijven voerden hun uitgaven op en vormden joint ventures om batterij- en EV-fabrieken te bouwen, in een poging hun portfolio te verschuiven naar fabrieken vol elektrische auto's, vrachtwagens en SUV's. Maar nu die plannen zijn teruggetrokken, geldt dat ook voor het gesprek.
TechCrunch werkte samen met Hudson Labs, een in New York gevestigd financieel onderzoeksbureau, om de afgelopen zeven jaar van de kwartaalcijfers van GM en Ford te analyseren en ontdekte dat beide bedrijven in een lager tempo over elektrische voertuigen praten dan vóór de pandemie.
Het resultaat: terwijl GM en Ford nog steeds elektrische voertuigen verkopen en nieuwe modellen in hun productpijplijn hebben, is hun collectieve focus verschoven, en dat blijkt uit de gegevens. Bekijk het verhaal, dat twee interactieve grafieken bevat.