Default
Door Remote - 04 Aug 2026
Lucid Motors zei dinsdag dat de “operationele reset” zich zal concentreren op 1,4 miljard dollar aan contante besparingen, samen met drie andere “must win” en potentiële prioriteiten om geld te verdienen, waaronder robotaxis, zijn fabriek in Saoedi-Arabië en de lancering van een middelgroot elektrisch voertuig.
Maar dat middelgrote voertuig, dat zou moeten beginnen bij minder dan $ 50.000, wordt nu uitgesteld tot volgend jaar. Het zou eind 2026 met de verzending beginnen.
“Ons doel is duidelijk: Mid-size zal pas gelanceerd worden als aan alle proces- en kwaliteitseisen is voldaan”, zei Lucid’s nieuwe CEO Silvio Napoli dinsdag tijdens een conference call. “We zullen de fouten uit het verleden niet herhalen door een product op de markt te brengen voordat het klaar is.”
Het ommekeerplan, geleid door Napoli, heeft tot doel Lucid uit de spiraal van groeiende EV-inventaris en ongecontroleerde uitgaven te halen. Om die $1,4 miljard aan contante besparingen te bereiken, zei Lucid dat het de kapitaaluitgaven met $500 miljoen zal verminderen en een besparing van tussen de $600 miljoen en $800 miljoen aan voorraden verwacht, volgens de winstverklaring over het tweede kwartaal. Het bedrijf zei dat het ook de bedrijfskosten met $ 200 miljoen zal verlagen.
Als de inspanning succesvol is, zal deze tot ver in 2027 voor voldoende liquiditeit zorgen, zei Napoli dinsdag tijdens de winstoproep met investeerders.
Napoli nam geen blad voor de mond tijdens zijn eerste kwartaalcijfers als CEO.
‘De manier waarop we werken moet veranderen’, zei hij. "Hoewel er geen twijfel over bestaat dat Lucid toonaangevende innovaties en uitstekende producten op de markt heeft gebracht, hebben we op verschillende fronten teleurgesteld, en dat al veel te lang. We hebben niet consequent uitgevoerd, we zijn verplichtingen niet nagekomen, we hebben producten gelanceerd voordat ze klaar waren, er was te weinig geïnvesteerd in service, we reageerden te langzaam op kwaliteitsproblemen en we lieten toe dat de complexiteit de besluitvorming vertraagde."
Napoli heeft een deel van dit plan al in gang gezet. Het bedrijf heeft zijn leiderschapsposities opgeschud en verschillende topfunctionarissen aangenomen, waaronder een nieuwe Chief Financial Officer, Chief Technology Officer, Chief Customer Officer, Chief Digital Officer en Chief Transformation Officer. Napoli heeft ook het aantal mensen dat rechtstreeks aan hem rapporteert gehalveerd en heeft het bedrijf in juni opdracht gegeven om 18% van zijn personeelsbestand, oftewel ongeveer 1.500 werknemers, te ontslaan, slechts vier maanden nadat de EV-fabrikant een besparing van 12% had doorgevoerd.
Lucid elimineerde ook de tweede ploeg van EV-productie in zijn fabriek in Casa Grande, Arizona. De ontslagen en de eliminatie van die tweede ploeg leverden naar verwachting 158 miljoen dollar aan besparingen op jaarbasis op, zei Napoli tijdens de winstoproep van het bedrijf.
Ondanks deze stappen laten de resultaten van Lucid over het tweede kwartaal zien dat een bedrijf geld blijft verliezen. De EV-maker rapporteerde een omzet van $405 miljoen, vergeleken met $259,4 miljoen in hetzelfde kwartaal vorig jaar. Het rapporteerde een nettoverlies van $1,26 miljard, of $3,30 per aandeel, vergeleken met een verlies van $855,3 miljoen, of $2,80 per aandeel, een jaar eerder.
Lucid zei dat het het tweede kwartaal afsloot met een totale liquiditeit van $3 miljard.
Hoewel een verlaging van de uitgaven centraal staat bij deze reset, somde Napoli een aantal projecten op die moeten worden gewonnen, waaronder de aankomende middelgrote EV, de voltooiing van de AMP-2-fabriek in Saoedi-Arabië, en het robotaxi-programma met Uber en Nuro, die het uiteindelijk winstgevend zullen maken.
De middelgrote EV, bekend als Cosmos, zal het eerste model zijn van het middelgrote platform van Lucid, dat “een essentieel onderdeel blijft van het strategische plan van Lucid”, aldus Napoli. Maar “het werk dat voor ons ligt is substantieel”, zei hij tijdens het telefoongesprek. Napoli zei dat Lucid tot nu toe “niet consistent heeft gehandeld” en “te traag heeft gereageerd” op kwaliteitsproblemen, en daarom stelt hij het voertuig uit.
Napoli is ook optimistisch over zijn robotaxi-programma met Uber en Nuro en ziet het als een kans om de winst te vergroten buiten de rechtstreekse verkoop aan consumenten. Als teken van de waarde van dit programma voor Lucid heeft het bedrijf een nieuwe business unit opgericht met de naam Lucid Technologies, die geleid zal worden door Chief Digital Officer Kai Stepper. De nieuwe eenheid zal zich richten op AI, een geavanceerd rijhulpsysteem en digitale technologie.
“We verwachten dat de marges veel groter zullen zijn dan die van het traditionele retailmodel”, zei Napoli, verwijzend naar het robotaxi-programma dat Nuro’s zelfrijdende technologie integreert in Lucid’s Gravity SUV’s. Uber zal de premium robotaxi-service exploiteren, waarmee gebruikers de zelfrijdende voertuigen op zijn app kunnen aanroepen.
Nuro en Uber testen een vloot van 100 voertuigen in Houston en de San Francisco Bay Area. Het bedrijf zei dat het vorige maand begon met het leveren van productievalidatievoertuigen die waren geassembleerd in een fabriek in Coolidge, Arizona. De reguliere voertuigproductie voor de robotaxi zal in het vierde kwartaal beginnen, met een verwachte lancering eind 2026.
Tijdens het telefoongesprek nam Napoli ook even de tijd om de speculaties van vorige maand weg te nemen dat het bedrijf adviesbureau AlixPartners had ingehuurd om een faillissement te overwegen.
"Hun betrokkenheid was uitsluitend gericht op het ondersteunen van ons kostenbesparingsplan en het stroomlijnen van onze activiteiten; we zullen hun opdracht afronden zodra dat werk is voltooid, wat we eind deze maand verwachten", zei hij.
Dit verhaal is bijgewerkt met meer informatie uit de inkomstenoproep van Lucid.
Maar dat middelgrote voertuig, dat zou moeten beginnen bij minder dan $ 50.000, wordt nu uitgesteld tot volgend jaar. Het zou eind 2026 met de verzending beginnen.
“Ons doel is duidelijk: Mid-size zal pas gelanceerd worden als aan alle proces- en kwaliteitseisen is voldaan”, zei Lucid’s nieuwe CEO Silvio Napoli dinsdag tijdens een conference call. “We zullen de fouten uit het verleden niet herhalen door een product op de markt te brengen voordat het klaar is.”
Het ommekeerplan, geleid door Napoli, heeft tot doel Lucid uit de spiraal van groeiende EV-inventaris en ongecontroleerde uitgaven te halen. Om die $1,4 miljard aan contante besparingen te bereiken, zei Lucid dat het de kapitaaluitgaven met $500 miljoen zal verminderen en een besparing van tussen de $600 miljoen en $800 miljoen aan voorraden verwacht, volgens de winstverklaring over het tweede kwartaal. Het bedrijf zei dat het ook de bedrijfskosten met $ 200 miljoen zal verlagen.
Als de inspanning succesvol is, zal deze tot ver in 2027 voor voldoende liquiditeit zorgen, zei Napoli dinsdag tijdens de winstoproep met investeerders.
Napoli nam geen blad voor de mond tijdens zijn eerste kwartaalcijfers als CEO.
‘De manier waarop we werken moet veranderen’, zei hij. "Hoewel er geen twijfel over bestaat dat Lucid toonaangevende innovaties en uitstekende producten op de markt heeft gebracht, hebben we op verschillende fronten teleurgesteld, en dat al veel te lang. We hebben niet consequent uitgevoerd, we zijn verplichtingen niet nagekomen, we hebben producten gelanceerd voordat ze klaar waren, er was te weinig geïnvesteerd in service, we reageerden te langzaam op kwaliteitsproblemen en we lieten toe dat de complexiteit de besluitvorming vertraagde."
Napoli heeft een deel van dit plan al in gang gezet. Het bedrijf heeft zijn leiderschapsposities opgeschud en verschillende topfunctionarissen aangenomen, waaronder een nieuwe Chief Financial Officer, Chief Technology Officer, Chief Customer Officer, Chief Digital Officer en Chief Transformation Officer. Napoli heeft ook het aantal mensen dat rechtstreeks aan hem rapporteert gehalveerd en heeft het bedrijf in juni opdracht gegeven om 18% van zijn personeelsbestand, oftewel ongeveer 1.500 werknemers, te ontslaan, slechts vier maanden nadat de EV-fabrikant een besparing van 12% had doorgevoerd.
Lucid elimineerde ook de tweede ploeg van EV-productie in zijn fabriek in Casa Grande, Arizona. De ontslagen en de eliminatie van die tweede ploeg leverden naar verwachting 158 miljoen dollar aan besparingen op jaarbasis op, zei Napoli tijdens de winstoproep van het bedrijf.
Ondanks deze stappen laten de resultaten van Lucid over het tweede kwartaal zien dat een bedrijf geld blijft verliezen. De EV-maker rapporteerde een omzet van $405 miljoen, vergeleken met $259,4 miljoen in hetzelfde kwartaal vorig jaar. Het rapporteerde een nettoverlies van $1,26 miljard, of $3,30 per aandeel, vergeleken met een verlies van $855,3 miljoen, of $2,80 per aandeel, een jaar eerder.
Lucid zei dat het het tweede kwartaal afsloot met een totale liquiditeit van $3 miljard.
Hoewel een verlaging van de uitgaven centraal staat bij deze reset, somde Napoli een aantal projecten op die moeten worden gewonnen, waaronder de aankomende middelgrote EV, de voltooiing van de AMP-2-fabriek in Saoedi-Arabië, en het robotaxi-programma met Uber en Nuro, die het uiteindelijk winstgevend zullen maken.
De middelgrote EV, bekend als Cosmos, zal het eerste model zijn van het middelgrote platform van Lucid, dat “een essentieel onderdeel blijft van het strategische plan van Lucid”, aldus Napoli. Maar “het werk dat voor ons ligt is substantieel”, zei hij tijdens het telefoongesprek. Napoli zei dat Lucid tot nu toe “niet consistent heeft gehandeld” en “te traag heeft gereageerd” op kwaliteitsproblemen, en daarom stelt hij het voertuig uit.
Napoli is ook optimistisch over zijn robotaxi-programma met Uber en Nuro en ziet het als een kans om de winst te vergroten buiten de rechtstreekse verkoop aan consumenten. Als teken van de waarde van dit programma voor Lucid heeft het bedrijf een nieuwe business unit opgericht met de naam Lucid Technologies, die geleid zal worden door Chief Digital Officer Kai Stepper. De nieuwe eenheid zal zich richten op AI, een geavanceerd rijhulpsysteem en digitale technologie.
“We verwachten dat de marges veel groter zullen zijn dan die van het traditionele retailmodel”, zei Napoli, verwijzend naar het robotaxi-programma dat Nuro’s zelfrijdende technologie integreert in Lucid’s Gravity SUV’s. Uber zal de premium robotaxi-service exploiteren, waarmee gebruikers de zelfrijdende voertuigen op zijn app kunnen aanroepen.
Nuro en Uber testen een vloot van 100 voertuigen in Houston en de San Francisco Bay Area. Het bedrijf zei dat het vorige maand begon met het leveren van productievalidatievoertuigen die waren geassembleerd in een fabriek in Coolidge, Arizona. De reguliere voertuigproductie voor de robotaxi zal in het vierde kwartaal beginnen, met een verwachte lancering eind 2026.
Tijdens het telefoongesprek nam Napoli ook even de tijd om de speculaties van vorige maand weg te nemen dat het bedrijf adviesbureau AlixPartners had ingehuurd om een faillissement te overwegen.
"Hun betrokkenheid was uitsluitend gericht op het ondersteunen van ons kostenbesparingsplan en het stroomlijnen van onze activiteiten; we zullen hun opdracht afronden zodra dat werk is voltooid, wat we eind deze maand verwachten", zei hij.
Dit verhaal is bijgewerkt met meer informatie uit de inkomstenoproep van Lucid.