Default
Door Remote - 05 Aug 2026
De evolutie van Moove van een start-up voor voertuigfinanciering naar ritten en leveringen in Afrika naar een bedrijf dat ook autonome voertuigen bezit, lijkt misschien een sprong. Maar mede-oprichter en mede-CEO Ladi Delano zei dat de ervaring met het financieren en door mensen aangedreven wagenparken het ideale oefenterrein was voor zijn nieuwste bezigheid.
En nu heeft het $250 miljoen opgehaald tegen een waardering van $2,1 miljard om dat bedrijf op te schalen.
Het bedrijf, opgericht in 2020 in Nigeria en nu met hoofdkantoor in Dubai, zei dat Mubadala Investment Company deze laatste Series C-ronde leidde, met Woven Capital en Ion Pacific als co-leiders.
Moove houdt zich nog steeds volop bezig met door mensen aangedreven ritjes. Het bezit en exploiteert een vloot van 42.000 voertuigen in 14 landen. Het bedrijf, dat wereldwijd 3.300 mensen in dienst heeft, verstrekt ook nog steeds autofinanciering aan gig-chauffeurs.
De uitbreiding naar autonome voertuigen begon begin 2023 na evaluatie van de sector en de vier belangrijkste spelers in dit opkomende ecosysteem: de AV-ontwikkelaars, voertuigfabrikanten, marktplaatsen als Uber en de consument. Geen van deze spelers wil ‘het metaal bezitten’, vertelde Delano aan TechCrunch, verwijzend naar de voertuigen.
"Wie is in deze wereld de eigenaar van het voertuig? Wie bestuurt het voertuig? Wie orkestreert het voertuig? Wie doet het onderhoud? Wie doet de verloren voorwerpen? Wie doet de schoonmaak?" vroeg Delano. Het werd duidelijk, voegde hij eraan toe, dat de ervaring van Moove met het beheren van grote wagenparken en het verstrekken van financiering zich zou kunnen vertalen in autonome voertuigoperaties.
“Laten we een product creëren waarin we autonome voertuigen bezitten, exploiteren en orkestreren, en laten we partners zoeken om het mee te doen – en dat is in wezen wat we deden”, zei Delano. “In 2023 begonnen we te praten met elk AV-bedrijf dat je je maar kunt voorstellen, en zoals je weet – God wil het, het geluk wil het – zijn we erin geslaagd om eerst met Waymo samen te werken.”
Moove is de wagenparkbeheerder voor Waymo in Phoenix, Miami en Las Vegas, en in de toekomst Londen. Het bedrijf is geen eigenaar van de Waymo-voertuigen, maar is dat wel van plan. Moove is van plan schuldfinanciering te gebruiken om de robotaxis aan te schaffen. Delano heeft geen tijdlijn gedeeld voor wanneer Moove Waymo-robotaxis gaat kopen. Hij zei wel dat Moove al robotaxi-voertuigen bezit van een andere AV-ontwikkelaar, hoewel hij niet wil onthullen welk bedrijf.
“Uiteindelijk is het onze visie om honderdduizenden voertuigen te bezitten”, zei hij, verwijzend naar robotaxis.
Deze nieuwste financiering zal worden gebruikt om de autonome wagenparkbeheeractiviteiten van het bedrijf op te schalen, inclusief het aannemen van ongeveer 350 mensen. (Delano zei dat zijn traditionele mobiliteitsactiviteiten dit jaar volledige winstgevendheid zullen bereiken.) Een deel van het kapitaal zal ook gaan naar de ontwikkeling van geautomatiseerde depots die het ‘nesten’ noemt. Deze ‘nesten’ zullen 24 uur per dag kunnen functioneren en gebruik kunnen maken van robotica om het opladen, onderhouden en onderhouden van voertuigen te automatiseren.
Moove heeft ongeveer 15 depots die zich in een bepaalde ontwikkelingsfase bevinden. Delano wil niet zeggen wanneer zijn geautomatiseerde ‘lights-out’-depots online zullen komen, en merkt op dat dit een toekomstig product is.
Andere geldschieters in de ronde zijn onder meer BlueCrest Capital Management, Sona Asset Management en Raptor Group, BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber, Left Lane, Silverbacks Holdings, Square Associates, The Latest Ventures, Endeavour Catalyst en het Ontario Power Generation Pension Plan.
En nu heeft het $250 miljoen opgehaald tegen een waardering van $2,1 miljard om dat bedrijf op te schalen.
Het bedrijf, opgericht in 2020 in Nigeria en nu met hoofdkantoor in Dubai, zei dat Mubadala Investment Company deze laatste Series C-ronde leidde, met Woven Capital en Ion Pacific als co-leiders.
Moove houdt zich nog steeds volop bezig met door mensen aangedreven ritjes. Het bezit en exploiteert een vloot van 42.000 voertuigen in 14 landen. Het bedrijf, dat wereldwijd 3.300 mensen in dienst heeft, verstrekt ook nog steeds autofinanciering aan gig-chauffeurs.
De uitbreiding naar autonome voertuigen begon begin 2023 na evaluatie van de sector en de vier belangrijkste spelers in dit opkomende ecosysteem: de AV-ontwikkelaars, voertuigfabrikanten, marktplaatsen als Uber en de consument. Geen van deze spelers wil ‘het metaal bezitten’, vertelde Delano aan TechCrunch, verwijzend naar de voertuigen.
"Wie is in deze wereld de eigenaar van het voertuig? Wie bestuurt het voertuig? Wie orkestreert het voertuig? Wie doet het onderhoud? Wie doet de verloren voorwerpen? Wie doet de schoonmaak?" vroeg Delano. Het werd duidelijk, voegde hij eraan toe, dat de ervaring van Moove met het beheren van grote wagenparken en het verstrekken van financiering zich zou kunnen vertalen in autonome voertuigoperaties.
“Laten we een product creëren waarin we autonome voertuigen bezitten, exploiteren en orkestreren, en laten we partners zoeken om het mee te doen – en dat is in wezen wat we deden”, zei Delano. “In 2023 begonnen we te praten met elk AV-bedrijf dat je je maar kunt voorstellen, en zoals je weet – God wil het, het geluk wil het – zijn we erin geslaagd om eerst met Waymo samen te werken.”
Moove is de wagenparkbeheerder voor Waymo in Phoenix, Miami en Las Vegas, en in de toekomst Londen. Het bedrijf is geen eigenaar van de Waymo-voertuigen, maar is dat wel van plan. Moove is van plan schuldfinanciering te gebruiken om de robotaxis aan te schaffen. Delano heeft geen tijdlijn gedeeld voor wanneer Moove Waymo-robotaxis gaat kopen. Hij zei wel dat Moove al robotaxi-voertuigen bezit van een andere AV-ontwikkelaar, hoewel hij niet wil onthullen welk bedrijf.
“Uiteindelijk is het onze visie om honderdduizenden voertuigen te bezitten”, zei hij, verwijzend naar robotaxis.
Deze nieuwste financiering zal worden gebruikt om de autonome wagenparkbeheeractiviteiten van het bedrijf op te schalen, inclusief het aannemen van ongeveer 350 mensen. (Delano zei dat zijn traditionele mobiliteitsactiviteiten dit jaar volledige winstgevendheid zullen bereiken.) Een deel van het kapitaal zal ook gaan naar de ontwikkeling van geautomatiseerde depots die het ‘nesten’ noemt. Deze ‘nesten’ zullen 24 uur per dag kunnen functioneren en gebruik kunnen maken van robotica om het opladen, onderhouden en onderhouden van voertuigen te automatiseren.
Moove heeft ongeveer 15 depots die zich in een bepaalde ontwikkelingsfase bevinden. Delano wil niet zeggen wanneer zijn geautomatiseerde ‘lights-out’-depots online zullen komen, en merkt op dat dit een toekomstig product is.
Andere geldschieters in de ronde zijn onder meer BlueCrest Capital Management, Sona Asset Management en Raptor Group, BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber, Left Lane, Silverbacks Holdings, Square Associates, The Latest Ventures, Endeavour Catalyst en het Ontario Power Generation Pension Plan.