Default
Door Remote - 19 Aug 2026
De concurrentie in de race om thuisbatterijsystemen te installeren neemt toe, waarbij sterke spelers en behendige startups allemaal strijden om een stukje van de markt.
Tesla mag dan al jaren voorop lopen, maar de laatste tijd krijgt het te maken met de druk van startups als Base Power, dat in minder dan een jaar tijd twee miljard dollar heeft opgehaald. Het autofabrikant-annex-energiebedrijf heeft onlangs een nieuw Powerwall-batterijleaseplan geïntroduceerd dat de maandelijkse prijs met meer dan tweederde verlaagt, een duidelijk antwoord op al die concurrentie.
Hoe sterk is die prijsverlaging? Thuisbatterijen kosten doorgaans meer dan €10.000,- geïnstalleerd, waardoor ze alleen aantrekkelijk zijn voor mensen met diepe zakken die al zonnepanelen hebben die meer stroom opwekken dan ze kunnen gebruiken. Maar nu kunnen huiseigenaren in Texas voor 27 kilowattuur aan Tesla Powerwalls leasen voor $35 per maand, of 39,2 kilowattuur aan Base Power-batterijen voor $19.
Dat soort prijzen is alleen mogelijk vanwege twee dingen: dalende batterijkosten en een technologie die bekend staat als de virtuele energiecentrale (VPP). Een VPP verzamelt en coördineert gedistribueerde energiebronnen zoals batterijen en, in sommige gevallen, waterverwarmers, zodat duizenden individuele apparaten zich op het elektriciteitsnet gedragen als één grote energiecentrale, een centrale waarop een nutsbedrijf een beroep kan doen als het extra elektriciteit nodig heeft. Bedrijven als Tesla en Base Power kunnen hun batterijparken bijvoorbeeld gebruiken als VPP om nutsbedrijven en netwerkbeheerders te helpen hiaten op te vullen tijdens periodes van grote vraag.
De markt voor deze technologie is nog steeds klein (vandaag $7,4 miljard), maar volgens Grandview Research zal deze naar verwachting in 2033 de $30 miljard overschrijden.
Om pieken in de vraag op te vangen, hadden nutsbedrijven traditioneel twee opties: dure, gespecialiseerde elektriciteitscentrales bouwen die bekend staan als ‘peaker centrales’, die alleen draaien tijdens periodes van grote vraag, of grote energieverbruikers, zoals fabrieken, betalen om de verbinding voor een paar uur te verbreken. Nu kunnen ze in plaats daarvan een VPP betalen.
VPP-exploitanten laden de batterijen op als de elektriciteitstarieven laag zijn, en verkopen die opgeslagen stroom vervolgens met winst terug aan het net als de vraag de prijzen doet stijgen. De exploitant steekt een deel van die winst in zijn zak en geeft een deel door aan de consumenten in de vorm van lage elektriciteitsprijzen, goedkope reservebatterijen, of beide.
“Er is overal behoefte aan veerkracht”, zegt Tim Pianta, hoofd nutspartnerschappen bij Base Power, tegen TechCrunch. “Ons doel is om er een win-winsituatie van te maken, alsof het een no-brainer is.”
Terwijl de vraag naar elektriciteit stijgt dankzij AI-datacenters en de elektrificatie van de economie, omarmen nutsbedrijven en netwerkbeheerders VPP’s met hernieuwde enthousiasme.
VPP's hebben ook een snelheidsvoordeel. In tegenstelling tot het bouwen van een piekenergiecentrale, wat jaren kan duren, kunnen VPP's in maanden worden gebouwd, omdat het installeren van batterijen in de huizen van mensen veel problemen met land, vergunningen en interconnectie wegneemt. Base Power heeft een deal met CoServ, een elektriciteitscoöperatie uit Noord-Texas, om bijvoorbeeld een VPP van 100 megawatt te bouwen. Het zou twee tot vier jaar duren voordat een traditionele elektriciteitscentrale van 100 megawatt online zou komen, zei Pianta. “We liggen op schema om dat in minder dan twaalf maanden te installeren.”
Omdat VPP's afhankelijk zijn van activa zoals batterijen die verspreid zijn over het elektriciteitsnet, in de buurt van waar mensen daadwerkelijk elektriciteit gebruiken, hoeven nutsbedrijven ook niet zoveel uit te geven aan de aanleg van nieuwe elektriciteitsleidingen en andere infrastructuur om deze te ondersteunen.
Het was niet altijd duidelijk dat VPP’s een sleutelrol in het elektriciteitsnet konden spelen. Jarenlang exploiteerde Tesla een VPP met behulp van zijn Powerwall-vloot, maar het bracht het niet op die manier op de markt voor consumenten. In plaats daarvan moedigde Tesla huiseigenaren aan om hun batterijen te gebruiken voor arbitrage met hun elektriciteitsvoorziening, door hun batterijen overdag op te laden met goedkope, overtollige zonne-energie en ze 's nachts leeg te halen.
Het werkte goed genoeg om voor meer dan 6,7 gigawatt aan Powerwalls te installeren, maar nieuwkomers als Base Power en zijn maandelijkse batterijplan dwingen Tesla om van koers te veranderen. Base Power installeert elke dag voor 8 megawattuur aan batterijen, een percentage dat tegen het einde van het jaar hoopt te verdubbelen.
"We hebben altijd verwacht dat er concurrentie in de ruimte zou komen", zei Pianta. “We zouden geen bedrijf zijn begonnen als we niet dachten dat er hier echt grote kansen lagen.”
Software geeft VPP's nog een extra voordeel. Batterijen op nutsschaal, de grootste concurrent van VPP's, zijn in het nadeel omdat ze rechtstreeks op het elektriciteitsnet zijn aangesloten, wat betekent dat ze te maken krijgen met congestie en lange wachttijden om er verbinding mee te maken. “Een gedistribueerde opslagoplossing kan beide hindernissen wegnemen”, aldus Pianta.
Hoewel VPP’s in een paar markten als Texas en Californië steeds meer terrein winnen, zullen ze zich de komende jaren waarschijnlijk landelijk verspreiden omdat datacenters zoeken naar manieren om sneller verbinding te maken met het elektriciteitsnet, zegt Nicole Tomasin, Chief Commercial Officer bij Energy Access Innovations.
“Naarmate we meer hyperscalers en meer datacenters online zien komen, denk ik dat meer VPP-programma’s zullen worden versneld omdat we de vraag versnellen”, vertelde ze aan TechCrunch. "Ze kopen geen kilowattuur, maar op dat moment kopen ze interconnectiesnelheid. Een gedistribueerde vloot kan in maanden worden samengesteld tegen een wachtrij van jaren."
Tesla mag dan al jaren voorop lopen, maar de laatste tijd krijgt het te maken met de druk van startups als Base Power, dat in minder dan een jaar tijd twee miljard dollar heeft opgehaald. Het autofabrikant-annex-energiebedrijf heeft onlangs een nieuw Powerwall-batterijleaseplan geïntroduceerd dat de maandelijkse prijs met meer dan tweederde verlaagt, een duidelijk antwoord op al die concurrentie.
Hoe sterk is die prijsverlaging? Thuisbatterijen kosten doorgaans meer dan €10.000,- geïnstalleerd, waardoor ze alleen aantrekkelijk zijn voor mensen met diepe zakken die al zonnepanelen hebben die meer stroom opwekken dan ze kunnen gebruiken. Maar nu kunnen huiseigenaren in Texas voor 27 kilowattuur aan Tesla Powerwalls leasen voor $35 per maand, of 39,2 kilowattuur aan Base Power-batterijen voor $19.
Dat soort prijzen is alleen mogelijk vanwege twee dingen: dalende batterijkosten en een technologie die bekend staat als de virtuele energiecentrale (VPP). Een VPP verzamelt en coördineert gedistribueerde energiebronnen zoals batterijen en, in sommige gevallen, waterverwarmers, zodat duizenden individuele apparaten zich op het elektriciteitsnet gedragen als één grote energiecentrale, een centrale waarop een nutsbedrijf een beroep kan doen als het extra elektriciteit nodig heeft. Bedrijven als Tesla en Base Power kunnen hun batterijparken bijvoorbeeld gebruiken als VPP om nutsbedrijven en netwerkbeheerders te helpen hiaten op te vullen tijdens periodes van grote vraag.
De markt voor deze technologie is nog steeds klein (vandaag $7,4 miljard), maar volgens Grandview Research zal deze naar verwachting in 2033 de $30 miljard overschrijden.
Om pieken in de vraag op te vangen, hadden nutsbedrijven traditioneel twee opties: dure, gespecialiseerde elektriciteitscentrales bouwen die bekend staan als ‘peaker centrales’, die alleen draaien tijdens periodes van grote vraag, of grote energieverbruikers, zoals fabrieken, betalen om de verbinding voor een paar uur te verbreken. Nu kunnen ze in plaats daarvan een VPP betalen.
VPP-exploitanten laden de batterijen op als de elektriciteitstarieven laag zijn, en verkopen die opgeslagen stroom vervolgens met winst terug aan het net als de vraag de prijzen doet stijgen. De exploitant steekt een deel van die winst in zijn zak en geeft een deel door aan de consumenten in de vorm van lage elektriciteitsprijzen, goedkope reservebatterijen, of beide.
“Er is overal behoefte aan veerkracht”, zegt Tim Pianta, hoofd nutspartnerschappen bij Base Power, tegen TechCrunch. “Ons doel is om er een win-winsituatie van te maken, alsof het een no-brainer is.”
Terwijl de vraag naar elektriciteit stijgt dankzij AI-datacenters en de elektrificatie van de economie, omarmen nutsbedrijven en netwerkbeheerders VPP’s met hernieuwde enthousiasme.
VPP's hebben ook een snelheidsvoordeel. In tegenstelling tot het bouwen van een piekenergiecentrale, wat jaren kan duren, kunnen VPP's in maanden worden gebouwd, omdat het installeren van batterijen in de huizen van mensen veel problemen met land, vergunningen en interconnectie wegneemt. Base Power heeft een deal met CoServ, een elektriciteitscoöperatie uit Noord-Texas, om bijvoorbeeld een VPP van 100 megawatt te bouwen. Het zou twee tot vier jaar duren voordat een traditionele elektriciteitscentrale van 100 megawatt online zou komen, zei Pianta. “We liggen op schema om dat in minder dan twaalf maanden te installeren.”
Omdat VPP's afhankelijk zijn van activa zoals batterijen die verspreid zijn over het elektriciteitsnet, in de buurt van waar mensen daadwerkelijk elektriciteit gebruiken, hoeven nutsbedrijven ook niet zoveel uit te geven aan de aanleg van nieuwe elektriciteitsleidingen en andere infrastructuur om deze te ondersteunen.
Het was niet altijd duidelijk dat VPP’s een sleutelrol in het elektriciteitsnet konden spelen. Jarenlang exploiteerde Tesla een VPP met behulp van zijn Powerwall-vloot, maar het bracht het niet op die manier op de markt voor consumenten. In plaats daarvan moedigde Tesla huiseigenaren aan om hun batterijen te gebruiken voor arbitrage met hun elektriciteitsvoorziening, door hun batterijen overdag op te laden met goedkope, overtollige zonne-energie en ze 's nachts leeg te halen.
Het werkte goed genoeg om voor meer dan 6,7 gigawatt aan Powerwalls te installeren, maar nieuwkomers als Base Power en zijn maandelijkse batterijplan dwingen Tesla om van koers te veranderen. Base Power installeert elke dag voor 8 megawattuur aan batterijen, een percentage dat tegen het einde van het jaar hoopt te verdubbelen.
"We hebben altijd verwacht dat er concurrentie in de ruimte zou komen", zei Pianta. “We zouden geen bedrijf zijn begonnen als we niet dachten dat er hier echt grote kansen lagen.”
Software geeft VPP's nog een extra voordeel. Batterijen op nutsschaal, de grootste concurrent van VPP's, zijn in het nadeel omdat ze rechtstreeks op het elektriciteitsnet zijn aangesloten, wat betekent dat ze te maken krijgen met congestie en lange wachttijden om er verbinding mee te maken. “Een gedistribueerde opslagoplossing kan beide hindernissen wegnemen”, aldus Pianta.
Hoewel VPP’s in een paar markten als Texas en Californië steeds meer terrein winnen, zullen ze zich de komende jaren waarschijnlijk landelijk verspreiden omdat datacenters zoeken naar manieren om sneller verbinding te maken met het elektriciteitsnet, zegt Nicole Tomasin, Chief Commercial Officer bij Energy Access Innovations.
“Naarmate we meer hyperscalers en meer datacenters online zien komen, denk ik dat meer VPP-programma’s zullen worden versneld omdat we de vraag versnellen”, vertelde ze aan TechCrunch. "Ze kopen geen kilowattuur, maar op dat moment kopen ze interconnectiesnelheid. Een gedistribueerde vloot kan in maanden worden samengesteld tegen een wachtrij van jaren."