Default
Door Remote - 02 Apr 2026
Nu de benzineprijzen in het hele land stijgen, wenden consumenten zich tot elektrische voertuigen als een manier om geld te besparen op hun woon-werkverkeer. En hoewel er op de New York International Auto Show 2026 niet heel veel geheel nieuwe elektrische auto’s te zien waren, zagen we wel enkele opmerkelijke debuten van autofabrikanten, waaronder Subaru, Kia, Hyundai en meer. Dus hier is een blik op enkele van de meest interessante aankomende EV-modellen die vandaag te zien zijn, waaronder een handvol eerder aangekondigde voertuigen die we nog niet eerder in het echt hebben gezien.
Subaru GetawayHelaas bracht Toyota de Highlander EV niet naar de NY Auto Show, dus ik kon geen directe vergelijking maken met Subaru's nieuwe EV-SUV met drie rijen. (Sam Rutherford voor Engadget)Gebouwd op hetzelfde platform als Toyota’s Highlander EV, is de Getaway niet alleen Subaru’s eerste EV-SUV met drie rijen, maar ook de krachtigste met maximaal 420 pk. Uiteraard wordt de auto standaard geleverd met de kenmerkende Symmetrical all-wheel drive-technologie van het bedrijf, terwijl de batterij van 95,8 kWh op het langeafstandsmodel ruim 480 kilometer kan afleggen. Helaas zal de Getaway, met een matige verwachte laadsnelheid van 150 kW, ongeveer 30 minuten nodig hebben om zijn batterij van 20 naar 80 procent te brengen. De Getaway zal naar verwachting ergens eind 2026 op de markt komen, en hoewel Subaru de officiële prijzen nog niet heeft bekendgemaakt, is het bedrijf ook van plan om in de eerste helft van 2027 een goedkoper model uit de standaardreeks met een krachtbron van 77 kWh uit te brengen.
Hyundai Boulder ConceptHyundai's SangYup Lee op het podium om te pronken met het nieuwe Boulder SUV-concept. (Sam Rutherford voor Engadget) In 2026 is het veertig jaar geleden dat Hyundai de Amerikaanse automarkt betrad. Om deze gelegenheid te helpen vieren, toonde het bedrijf een nieuwe conceptauto genaamd de Boulder. Hoewel concrete details schaars zijn, suggereren de prominente grille en carrosserie op de frameconstructie sterk dat het geen volledige BEV (batterij-EV) zal zijn. We kijken op zijn best naar een hybride of een EV met groter bereik. Dat gezegd hebbende, demonstreert de Boulder wat Hyundai zijn ‘Art of Steel’-ontwerpfilosofie noemt, die de kracht, flexibiliteit en schoonheid van zijn metalen buitenkant wil benadrukken en er tegelijkertijd veel toegankelijker uitziet dan een Tesla Cybertruck. Hoewel er geen garantie is dat de Boulder er zo groot en gespierd uit zal zien als hij ooit in productie gaat, zegt Hyundai dat dit platform de basis zal vormen voor een toekomstige middelgrote pick-up die ergens in 2030 op de markt zal komen.
Kia EV3Nadat hij eind 2024 in Europa op de markt kwam, komt de Kia EV3 eindelijk naar de VS. (Sam Rutherford voor Engadget) De EV3 is al ongeveer anderhalf jaar te koop in Europa, maar vandaag debuteerde Kia op de New York International Auto Show met het nieuwe 2027-model van de EV3, dat ergens voor het einde van het jaar hier in de VS op de markt zal komen. Als kleinere broer of zus van de EV9 heeft de EV3 een soortgelijk ontwerp dat de dikke carrosserie van een SUV combineert met strakke, futuristische lijnen, maar dan in een compacter voertuig dat qua formaat vergelijkbaar is met de Sportage. Hoewel Kia geen officiële prijzen heeft vrijgegeven, wordt verwacht dat de EV3 in twee hoofdconfiguraties zal verschijnen: een model met een standaardbereik met een batterij van 58,3 kWh en een actieradius tot 350 km (vanaf € 35.000), of een duurdere variant voor de lange afstand die een actieradius van 320 km belooft. Helaas zorgt de 400-volt-architectuur ervoor dat hij niet zo snel oplaadt als sommige van de duurdere elektrische auto’s van Kia. Maar als leuke bonus zegt het bedrijf dat de EV3 wordt geleverd met vehicle-to-load-technologie, zodat je de accu van de auto kunt gebruiken om andere apparaten zoals gereedschap, verlichting of je huis van stroom te voorzien.
Genesis GV60 MagmaDe GV60 Magma is adembenemend mooi en een luxueuzere versie van de Ioniq 5. (Sam Rutherford voor Engadget)AdvertentieAdvertentieAdvertentieHoewel hij hetzelfde chassis en platform deelt als de Ioniq 5N van Hyundai, lijkt de Genesis GV60 Magma een luxere kijk te bieden op wat een elektrische hot hatch kan zijn. En het ziet er verdomd goed uit, vooral met zijn gesmolten oranje verfbeurt. Vergeleken met de gewone GV60 is de Magma voorzien van exclusieve 21-inch wielen, gestroomlijnde canards, een veel grotere achtervleugel en een opnieuw ontworpen bumper die voor een betere luchtstroom zorgt. Maar het beste is dat, hoewel het misschien lijkt op een op maat gemaakte creatie die uitsluitend is ontworpen om aandacht te trekken op autoshows, Genesis dit ding daadwerkelijk in productie gaat nemen met een verwachte release ergens halverwege tot eind 2026.
Polestar 4 Arctic Circle Edition Zelfs buiten het bevroren noorden ziet de Polestar 4 Arctic Circle Edition er fantastisch uit. (Sam Rutherford voor Engadget) Geel is niet mijn favoriete kleur, maar ondanks zijn opvallende verfbeurt en nieuwe verbeteringen voor koud weer ziet de poolcirkelversie van de Polestar 4 er absoluut fantastisch uit. Hij beschikt ook over 20-inch wielen van OZ Racing, een heleboel extra buitenverlichting en een rek voor ski's. En omdat de Polestar 4 afhankelijk is van naar achteren gerichte camera's en een display dat in de achteruitkijkspiegel is ingebouwd, kun je nog steeds naar achteren kijken zonder dat iets in de weg staat. Helaas, omdat dit een eenmalig model is, gebouwd voor de F.A.T. International Ice Race, je kunt er zelf geen kopen.
Hyundai Ioniq 5 XRTDe Ioniq 5 XRT is eigenlijk een alles-in-één elektrische hot hatch. (Sam Rutherford voor Engadget) Anderhalf jaar geleden, toen ik op zoek was naar een auto, stond de Ioniq 5 hoog op mijn shortlist. Hoewel ik uiteindelijk voor een Mach-E ging, had deze XRT-editie, als deze toen beschikbaar was geweest, de balans misschien in het voordeel van Hyundai kunnen laten doorslaan. Dit model combineert het kenmerkende, gepixelde uiterlijk van de Ioniq 5 met een aantal mooie offroad-accenten om een goed uitgeruste middelgrote EV te creëren die vrijwel elke situatie aankan. Ik vind vooral de toevoeging van feloranje trekhaken leuk, die een mooi contrast vormen met de subtiele digitale camouflageprint op de voorbumper van de XRT. En hoewel de dikkere banden resulteren in een bereik dat iets lager is dan wat je krijgt van een gelijkwaardig Limited-model (259 versus 269 mijl), compenseert de XRT dat door standaard Hyundai's HTRAC All Wheel Drive-systeem te integreren zonder een enorme prijsstijging.
Corvette CX ConceptDe CX Concept is bedoeld als een voorproefje van wat toekomstige Corvettes zouden kunnen zijn. (Sam Rutherford voor Engadget) Nu de Chevrolet Corvette ZR1X uit 2026 al meer dan 1.200 pk heeft, is het best eng om te bedenken wat de Corvette CX Concept zou kunnen brengen als hij ooit in productie zou gaan. Beschreven als de visie op de toekomst, is de CX Chevy’s versie van een geëlektrificeerde hypercar, terwijl hij ook als sjabloon dient voor toekomstige Corvettes als geheel. En hoewel de proporties en vormgeving zo extreem zijn dat het moeilijk te geloven is dat ze op een consumentenauto zullen verschijnen, is dit ding zeker leuk om naar te kijken.
Rolls Royce SpectreAls ik oneindig veel geld had, zou de Spectre zeker in mijn droomgarage voor drie auto's staan. (Sam Rutherford voor Engadget)AdvertentieAdvertentieAdvertentieVoor een merk zo oud en doordrenkt van traditie als Rolls Royce, is het gemakkelijk om te vergeten dat de fabrikant van luxe auto's in 2022 zijn overgang naar het EV-tijdperk begon. En hoewel het bedrijf niet officieel aanwezig was op de New York Auto Show, was Manhattan Motorcars aardig genoeg om een Spectre naar de beursvloer te brengen waar plebs zoals wij naar konden staren. In veel opzichten is deze auto een ideaal voorbeeld van de voordelen van elektrificatie, aangezien de Spectre voldoende vermogen (tot 650 pk voor de Black Badge-variant) en een enorm koppel biedt, maar zonder alle commotie die je krijgt van een verbrandingsmotor. Ondanks dat hij ongeveer 6.500 kilo weegt (waardoor het een van de zwaarste personenauto's op de markt is), levert hij nog steeds een meer dan respectabele actieradius, met tot wel 447 mijl, afhankelijk van de specifieke configuratie. Hoewel het niet zo is dat Spectre-bezitters dit ding daadwerkelijk meenemen op een roadtrip door het hele land.
Subaru GetawayHelaas bracht Toyota de Highlander EV niet naar de NY Auto Show, dus ik kon geen directe vergelijking maken met Subaru's nieuwe EV-SUV met drie rijen. (Sam Rutherford voor Engadget)Gebouwd op hetzelfde platform als Toyota’s Highlander EV, is de Getaway niet alleen Subaru’s eerste EV-SUV met drie rijen, maar ook de krachtigste met maximaal 420 pk. Uiteraard wordt de auto standaard geleverd met de kenmerkende Symmetrical all-wheel drive-technologie van het bedrijf, terwijl de batterij van 95,8 kWh op het langeafstandsmodel ruim 480 kilometer kan afleggen. Helaas zal de Getaway, met een matige verwachte laadsnelheid van 150 kW, ongeveer 30 minuten nodig hebben om zijn batterij van 20 naar 80 procent te brengen. De Getaway zal naar verwachting ergens eind 2026 op de markt komen, en hoewel Subaru de officiële prijzen nog niet heeft bekendgemaakt, is het bedrijf ook van plan om in de eerste helft van 2027 een goedkoper model uit de standaardreeks met een krachtbron van 77 kWh uit te brengen.
Hyundai Boulder ConceptHyundai's SangYup Lee op het podium om te pronken met het nieuwe Boulder SUV-concept. (Sam Rutherford voor Engadget) In 2026 is het veertig jaar geleden dat Hyundai de Amerikaanse automarkt betrad. Om deze gelegenheid te helpen vieren, toonde het bedrijf een nieuwe conceptauto genaamd de Boulder. Hoewel concrete details schaars zijn, suggereren de prominente grille en carrosserie op de frameconstructie sterk dat het geen volledige BEV (batterij-EV) zal zijn. We kijken op zijn best naar een hybride of een EV met groter bereik. Dat gezegd hebbende, demonstreert de Boulder wat Hyundai zijn ‘Art of Steel’-ontwerpfilosofie noemt, die de kracht, flexibiliteit en schoonheid van zijn metalen buitenkant wil benadrukken en er tegelijkertijd veel toegankelijker uitziet dan een Tesla Cybertruck. Hoewel er geen garantie is dat de Boulder er zo groot en gespierd uit zal zien als hij ooit in productie gaat, zegt Hyundai dat dit platform de basis zal vormen voor een toekomstige middelgrote pick-up die ergens in 2030 op de markt zal komen.
Kia EV3Nadat hij eind 2024 in Europa op de markt kwam, komt de Kia EV3 eindelijk naar de VS. (Sam Rutherford voor Engadget) De EV3 is al ongeveer anderhalf jaar te koop in Europa, maar vandaag debuteerde Kia op de New York International Auto Show met het nieuwe 2027-model van de EV3, dat ergens voor het einde van het jaar hier in de VS op de markt zal komen. Als kleinere broer of zus van de EV9 heeft de EV3 een soortgelijk ontwerp dat de dikke carrosserie van een SUV combineert met strakke, futuristische lijnen, maar dan in een compacter voertuig dat qua formaat vergelijkbaar is met de Sportage. Hoewel Kia geen officiële prijzen heeft vrijgegeven, wordt verwacht dat de EV3 in twee hoofdconfiguraties zal verschijnen: een model met een standaardbereik met een batterij van 58,3 kWh en een actieradius tot 350 km (vanaf € 35.000), of een duurdere variant voor de lange afstand die een actieradius van 320 km belooft. Helaas zorgt de 400-volt-architectuur ervoor dat hij niet zo snel oplaadt als sommige van de duurdere elektrische auto’s van Kia. Maar als leuke bonus zegt het bedrijf dat de EV3 wordt geleverd met vehicle-to-load-technologie, zodat je de accu van de auto kunt gebruiken om andere apparaten zoals gereedschap, verlichting of je huis van stroom te voorzien.
Genesis GV60 MagmaDe GV60 Magma is adembenemend mooi en een luxueuzere versie van de Ioniq 5. (Sam Rutherford voor Engadget)AdvertentieAdvertentieAdvertentieHoewel hij hetzelfde chassis en platform deelt als de Ioniq 5N van Hyundai, lijkt de Genesis GV60 Magma een luxere kijk te bieden op wat een elektrische hot hatch kan zijn. En het ziet er verdomd goed uit, vooral met zijn gesmolten oranje verfbeurt. Vergeleken met de gewone GV60 is de Magma voorzien van exclusieve 21-inch wielen, gestroomlijnde canards, een veel grotere achtervleugel en een opnieuw ontworpen bumper die voor een betere luchtstroom zorgt. Maar het beste is dat, hoewel het misschien lijkt op een op maat gemaakte creatie die uitsluitend is ontworpen om aandacht te trekken op autoshows, Genesis dit ding daadwerkelijk in productie gaat nemen met een verwachte release ergens halverwege tot eind 2026.
Polestar 4 Arctic Circle Edition Zelfs buiten het bevroren noorden ziet de Polestar 4 Arctic Circle Edition er fantastisch uit. (Sam Rutherford voor Engadget) Geel is niet mijn favoriete kleur, maar ondanks zijn opvallende verfbeurt en nieuwe verbeteringen voor koud weer ziet de poolcirkelversie van de Polestar 4 er absoluut fantastisch uit. Hij beschikt ook over 20-inch wielen van OZ Racing, een heleboel extra buitenverlichting en een rek voor ski's. En omdat de Polestar 4 afhankelijk is van naar achteren gerichte camera's en een display dat in de achteruitkijkspiegel is ingebouwd, kun je nog steeds naar achteren kijken zonder dat iets in de weg staat. Helaas, omdat dit een eenmalig model is, gebouwd voor de F.A.T. International Ice Race, je kunt er zelf geen kopen.
Hyundai Ioniq 5 XRTDe Ioniq 5 XRT is eigenlijk een alles-in-één elektrische hot hatch. (Sam Rutherford voor Engadget) Anderhalf jaar geleden, toen ik op zoek was naar een auto, stond de Ioniq 5 hoog op mijn shortlist. Hoewel ik uiteindelijk voor een Mach-E ging, had deze XRT-editie, als deze toen beschikbaar was geweest, de balans misschien in het voordeel van Hyundai kunnen laten doorslaan. Dit model combineert het kenmerkende, gepixelde uiterlijk van de Ioniq 5 met een aantal mooie offroad-accenten om een goed uitgeruste middelgrote EV te creëren die vrijwel elke situatie aankan. Ik vind vooral de toevoeging van feloranje trekhaken leuk, die een mooi contrast vormen met de subtiele digitale camouflageprint op de voorbumper van de XRT. En hoewel de dikkere banden resulteren in een bereik dat iets lager is dan wat je krijgt van een gelijkwaardig Limited-model (259 versus 269 mijl), compenseert de XRT dat door standaard Hyundai's HTRAC All Wheel Drive-systeem te integreren zonder een enorme prijsstijging.
Corvette CX ConceptDe CX Concept is bedoeld als een voorproefje van wat toekomstige Corvettes zouden kunnen zijn. (Sam Rutherford voor Engadget) Nu de Chevrolet Corvette ZR1X uit 2026 al meer dan 1.200 pk heeft, is het best eng om te bedenken wat de Corvette CX Concept zou kunnen brengen als hij ooit in productie zou gaan. Beschreven als de visie op de toekomst, is de CX Chevy’s versie van een geëlektrificeerde hypercar, terwijl hij ook als sjabloon dient voor toekomstige Corvettes als geheel. En hoewel de proporties en vormgeving zo extreem zijn dat het moeilijk te geloven is dat ze op een consumentenauto zullen verschijnen, is dit ding zeker leuk om naar te kijken.
Rolls Royce SpectreAls ik oneindig veel geld had, zou de Spectre zeker in mijn droomgarage voor drie auto's staan. (Sam Rutherford voor Engadget)AdvertentieAdvertentieAdvertentieVoor een merk zo oud en doordrenkt van traditie als Rolls Royce, is het gemakkelijk om te vergeten dat de fabrikant van luxe auto's in 2022 zijn overgang naar het EV-tijdperk begon. En hoewel het bedrijf niet officieel aanwezig was op de New York Auto Show, was Manhattan Motorcars aardig genoeg om een Spectre naar de beursvloer te brengen waar plebs zoals wij naar konden staren. In veel opzichten is deze auto een ideaal voorbeeld van de voordelen van elektrificatie, aangezien de Spectre voldoende vermogen (tot 650 pk voor de Black Badge-variant) en een enorm koppel biedt, maar zonder alle commotie die je krijgt van een verbrandingsmotor. Ondanks dat hij ongeveer 6.500 kilo weegt (waardoor het een van de zwaarste personenauto's op de markt is), levert hij nog steeds een meer dan respectabele actieradius, met tot wel 447 mijl, afhankelijk van de specifieke configuratie. Hoewel het niet zo is dat Spectre-bezitters dit ding daadwerkelijk meenemen op een roadtrip door het hele land.