Default
Door Remote - 06 Apr 2026
Voordat u uw elektrische G-Wagon meeneemt voor zijn volgende offroad-excursie, wilt u misschien even langs een erkende dealer gaan. De Duitse autofabrikant heeft een terugroepactie ingesteld voor elke Mercedes-Benz G580 met EQ-technologie met modeljaar 2025, zoals voor het eerst opgemerkt door InsideEV's. Volgens de terugroepactie op de website van de National Highway Traffic Safety Administration kunnen de huidige wielbouten "ervoor zorgen dat een wiel losraakt of loskomt van het voertuig", wat mogelijk gevolgen heeft voor 3.734 modellen op de weg.
In het terugroeprapport werd uitgelegd dat de wielbouten van de elektrische G580 "niet waren aangepast aan de grotere voertuigmassa en de hogere koppelbelastingen die gepaard gaan met de elektrische variant." Volgens het NHTSA-rapport gebruikte Mercedes-Benz dezelfde wielconstructie en bouten als zijn andere G-Klasse-voertuigen voor het elektrische model, maar voerde van september 2024 tot januari 2025 een analyse uit die bevestigde dat deze wielbouten konden loskomen door herhaald ruw rijden en wielwissels, met name bij de Mercedes-Benz G580 uit 2025 met modellen met EQ-technologie. Uiteindelijk concludeerde Mercedes-Benz in het rapport dat het het risico niet kon uitsluiten, ook al was het loskomen van de wielbout "onwaarschijnlijk onder reële bedrijfsscenario's".
Om het probleem te verhelpen, moeten eigenaren hun getroffen G580 naar een geautoriseerde Mercedes-Benz-dealer brengen, die de bouten gratis zal vervangen. Eigenaars van de elektrische G580's, waarvan het modeljaar 2025 begon voor ongeveer $ 160.000, zullen vanaf eind mei per post bericht ontvangen. Naast dit luxe SUV-model moest Mercedes-Benz in 2021 opnieuw een terugroepactie doen voor nog een EV. De autofabrikant riep een paar honderd EQS EV- en S-Klasse-sedans terug die het mogelijk maakten video's af te spelen op het dashboard, zelfs terwijl de auto reed.
In het terugroeprapport werd uitgelegd dat de wielbouten van de elektrische G580 "niet waren aangepast aan de grotere voertuigmassa en de hogere koppelbelastingen die gepaard gaan met de elektrische variant." Volgens het NHTSA-rapport gebruikte Mercedes-Benz dezelfde wielconstructie en bouten als zijn andere G-Klasse-voertuigen voor het elektrische model, maar voerde van september 2024 tot januari 2025 een analyse uit die bevestigde dat deze wielbouten konden loskomen door herhaald ruw rijden en wielwissels, met name bij de Mercedes-Benz G580 uit 2025 met modellen met EQ-technologie. Uiteindelijk concludeerde Mercedes-Benz in het rapport dat het het risico niet kon uitsluiten, ook al was het loskomen van de wielbout "onwaarschijnlijk onder reële bedrijfsscenario's".
Om het probleem te verhelpen, moeten eigenaren hun getroffen G580 naar een geautoriseerde Mercedes-Benz-dealer brengen, die de bouten gratis zal vervangen. Eigenaars van de elektrische G580's, waarvan het modeljaar 2025 begon voor ongeveer $ 160.000, zullen vanaf eind mei per post bericht ontvangen. Naast dit luxe SUV-model moest Mercedes-Benz in 2021 opnieuw een terugroepactie doen voor nog een EV. De autofabrikant riep een paar honderd EQS EV- en S-Klasse-sedans terug die het mogelijk maakten video's af te spelen op het dashboard, zelfs terwijl de auto reed.