Default
Door Remote - 07 Apr 2026
De National Highway and Traffic Safety Administration heeft haar onderzoek naar de functies voor parkeren op afstand van Tesla afgesloten, nadat zij had vastgesteld dat eerder gemelde incidenten tot kleine problemen leidden en bij lage snelheid plaatsvonden. NHTSA’s Office of Defects Investigations opende in januari 2025 een evaluatie van incidenten met de Actual Smart Summon-functie van het bedrijf. Het is een automatische rijfunctie van niveau 2 bedoeld voor parkeerterreinen of privé-eigendom, waardoor Tesla-bezitters hun auto op korte afstanden via een app kunnen besturen.
Onderzoekers zeiden dat er in totaal 159 incidenten waren met betrekking tot de functie, maar deze vormen minder dan één procent van de miljoenen Summons-sessies die eigenaren hebben gedaan. Bovendien vonden bijna alle incidenten plaats toen gebruikers “geen volledig 360 graden beeld van de omgeving in de app hadden om het situationele bewustzijn te beoordelen.”
Bij de meeste ongevallen met ongevallen botsten de voertuigen tegen parkeerpoortjes, naastgelegen geparkeerde voertuigen en korte parkeerpalen. De onderzoekers identificeerden twee incidenten die plaatsvonden omdat sommige camera's van de voertuigen geblokkeerd waren door sneeuw, en de functie Dagvaarding het probleem niet detecteerde. Bij één ander incident identificeerde het systeem geen poortarm die de uitrit van een garage blokkeerde.
AdvertentieTesla heeft sindsdien draadloze updates uitgerold die de zichtbaarheidscontroles van de camera's en de objectdetectiemogelijkheden van de voertuigen verbeteren. Omdat de gerapporteerde ongevallen kleine problemen met zich meebrachten en niet leidden tot gewonden, sterfgevallen of grote incidenten die resulteerden in het opblazen van de airbag of het wegslepen van het voertuig, heeft de dienst besloten het onderzoek helemaal stop te zetten.
Onderzoekers zeiden dat er in totaal 159 incidenten waren met betrekking tot de functie, maar deze vormen minder dan één procent van de miljoenen Summons-sessies die eigenaren hebben gedaan. Bovendien vonden bijna alle incidenten plaats toen gebruikers “geen volledig 360 graden beeld van de omgeving in de app hadden om het situationele bewustzijn te beoordelen.”
Bij de meeste ongevallen met ongevallen botsten de voertuigen tegen parkeerpoortjes, naastgelegen geparkeerde voertuigen en korte parkeerpalen. De onderzoekers identificeerden twee incidenten die plaatsvonden omdat sommige camera's van de voertuigen geblokkeerd waren door sneeuw, en de functie Dagvaarding het probleem niet detecteerde. Bij één ander incident identificeerde het systeem geen poortarm die de uitrit van een garage blokkeerde.
AdvertentieTesla heeft sindsdien draadloze updates uitgerold die de zichtbaarheidscontroles van de camera's en de objectdetectiemogelijkheden van de voertuigen verbeteren. Omdat de gerapporteerde ongevallen kleine problemen met zich meebrachten en niet leidden tot gewonden, sterfgevallen of grote incidenten die resulteerden in het opblazen van de airbag of het wegslepen van het voertuig, heeft de dienst besloten het onderzoek helemaal stop te zetten.