Default
Door Remote - 19 Apr 2026
Jeff Bezos’ ruimtevaartbedrijf Blue Origin heeft zondag voor het eerst met succes een van zijn New Glenn-raketten hergebruikt, maar het bedrijf faalde in zijn voornaamste missie: een communicatiesatelliet in een baan om de aarde brengen voor klant AST SpaceMobile.
AST SpaceMobile gaf zondagmiddag een verklaring af dat de bovenste trap van de New Glenn-raket de BlueBird 7-satelliet in een baan om de aarde bracht die “lager was dan gepland.” De satelliet is met succes gescheiden van de raket en ingeschakeld, zei het bedrijf, maar de hoogte is te laag “om operaties te ondersteunen” en zal nu uit de baan moeten worden gehaald – om op te branden in de atmosfeer van de aarde.
De kosten van het verlies van de satelliet worden volgens het bedrijf gedekt door de verzekeringspolis van AST SpaceMobile, en er zijn opeenvolgende BlueBird-satellieten die over ongeveer een maand voltooid zullen zijn. AST SpaceMobile heeft contracten met meer dan alleen Blue Origin, en het bedrijf verwacht tegen eind 2026 nog eens 45 in de ruimte te kunnen lanceren.
Maar dit vertegenwoordigt de eerste grote mislukking voor het New Glenn-programma van Blue Origin, dat pas in januari 2025 zijn eerste vlucht maakte na meer dan een decennium in ontwikkeling. Dit was de tweede missie waarbij New Glenn een lading van klanten naar de ruimte bracht, nadat hij afgelopen november namens NASA een tweelingruimtevaartuig met bestemming Mars had gelanceerd. Het bedrijf reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.
Het schijnbare mislukken van de tweede fase van New Glenn zou bredere gevolgen kunnen hebben dan de commerciële ambities van Blue Origin op korte termijn. Het bedrijf doet er alles aan om een van de belangrijkste lanceeraanbieders te worden voor NASA’s Artemis-missies naar de maan en daarbuiten. Het ruimtevaartagentschap – en de regering-Trump – hebben druk uitgeoefend op Blue Origin en SpaceX om tegen het einde van de tweede ambtstermijn van president Donald Trump landers op de maan te kunnen zetten, voordat ze overgaan tot het terugbrengen van mensen naar het maanoppervlak.
Blue Origin CEO Dave Limp heeft zelfs gezegd dat zijn bedrijf “hemel en aarde zal bewegen” om NASA te helpen sneller terug naar de maan te komen.
Blue Origin heeft onlangs het testen van de eerste versie van zijn eigen maanlander voltooid, die het bedrijf naar verwachting ergens dit jaar (zonder bemanning) zal proberen te lanceren. Blue Origin had vorig jaar gesuggereerd dat het overwoog om deze lander te lanceren tijdens de derde missie van New Glenn, maar besloot uiteindelijk om in plaats daarvan de AST SpaceMobile-satelliet te lanceren.
Techcrunch-evenement
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
REGISTREER NU
De derde lancering van de New Glenn leek zondag prima te beginnen, toen de megaraket om 07.35 uur lokale tijd vertrok vanaf Cape Canaveral, Florida. Het was de eerste keer dat Blue Origin een eerder gevlogen New Glenn-booster hergebruikte – dezelfde die vloog tijdens de tweede missie van New Glenn. Ongeveer tien minuten na het opstijgen kwam de booster weer naar beneden en landde op een droneschip in de oceaan, net zoals afgelopen november. Jeff Bezos deelde zelfs dronebeelden van de landing van de booster op X, de sociale mediasite van zijn rivaal Elon Musk. (Musk feliciteerde hem.)
Ongeveer twee uur na de lancering kondigde Blue Origin echter in zijn eigen bericht aan dat de bovenste trap van New Glenn de AST SpaceMobile-satelliet in een ‘buiten de nominale baan’ plaatste. Het bedrijf heeft sindsdien geen informatie meer vrijgegeven.
Blue Origin heeft veel tijd besteed aan de ontwikkeling van New Glenn, en het wordt gezien als een teken van vertrouwen in dat proces dat het bedrijf besloot tijdens deze eerste missies commerciële ladingen te gaan lanceren. Ter vergelijking: SpaceX heeft de afgelopen jaren testversies van zijn enorme ruimteschip gevlogen, maar is gebleven bij het gebruik van dummy-ladingen om de knikken van de raket te achterhalen.
SpaceX verloor ladingen dieper in zijn Falcon 9-programma. In 2015, tijdens de 19e Falcon 9-missie, ontplofte de raket halverwege de vlucht en verloor een volledig vrachtruimtevaartuig van het Internationale Ruimtestation. In 2016 explodeerde tijdens het testen een Falcon 9 op het lanceerplatform, waardoor een internetsatelliet voor Meta verloren ging.
AST SpaceMobile gaf zondagmiddag een verklaring af dat de bovenste trap van de New Glenn-raket de BlueBird 7-satelliet in een baan om de aarde bracht die “lager was dan gepland.” De satelliet is met succes gescheiden van de raket en ingeschakeld, zei het bedrijf, maar de hoogte is te laag “om operaties te ondersteunen” en zal nu uit de baan moeten worden gehaald – om op te branden in de atmosfeer van de aarde.
De kosten van het verlies van de satelliet worden volgens het bedrijf gedekt door de verzekeringspolis van AST SpaceMobile, en er zijn opeenvolgende BlueBird-satellieten die over ongeveer een maand voltooid zullen zijn. AST SpaceMobile heeft contracten met meer dan alleen Blue Origin, en het bedrijf verwacht tegen eind 2026 nog eens 45 in de ruimte te kunnen lanceren.
Maar dit vertegenwoordigt de eerste grote mislukking voor het New Glenn-programma van Blue Origin, dat pas in januari 2025 zijn eerste vlucht maakte na meer dan een decennium in ontwikkeling. Dit was de tweede missie waarbij New Glenn een lading van klanten naar de ruimte bracht, nadat hij afgelopen november namens NASA een tweelingruimtevaartuig met bestemming Mars had gelanceerd. Het bedrijf reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.
Het schijnbare mislukken van de tweede fase van New Glenn zou bredere gevolgen kunnen hebben dan de commerciële ambities van Blue Origin op korte termijn. Het bedrijf doet er alles aan om een van de belangrijkste lanceeraanbieders te worden voor NASA’s Artemis-missies naar de maan en daarbuiten. Het ruimtevaartagentschap – en de regering-Trump – hebben druk uitgeoefend op Blue Origin en SpaceX om tegen het einde van de tweede ambtstermijn van president Donald Trump landers op de maan te kunnen zetten, voordat ze overgaan tot het terugbrengen van mensen naar het maanoppervlak.
Blue Origin CEO Dave Limp heeft zelfs gezegd dat zijn bedrijf “hemel en aarde zal bewegen” om NASA te helpen sneller terug naar de maan te komen.
Blue Origin heeft onlangs het testen van de eerste versie van zijn eigen maanlander voltooid, die het bedrijf naar verwachting ergens dit jaar (zonder bemanning) zal proberen te lanceren. Blue Origin had vorig jaar gesuggereerd dat het overwoog om deze lander te lanceren tijdens de derde missie van New Glenn, maar besloot uiteindelijk om in plaats daarvan de AST SpaceMobile-satelliet te lanceren.
Techcrunch-evenement
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
REGISTREER NU
De derde lancering van de New Glenn leek zondag prima te beginnen, toen de megaraket om 07.35 uur lokale tijd vertrok vanaf Cape Canaveral, Florida. Het was de eerste keer dat Blue Origin een eerder gevlogen New Glenn-booster hergebruikte – dezelfde die vloog tijdens de tweede missie van New Glenn. Ongeveer tien minuten na het opstijgen kwam de booster weer naar beneden en landde op een droneschip in de oceaan, net zoals afgelopen november. Jeff Bezos deelde zelfs dronebeelden van de landing van de booster op X, de sociale mediasite van zijn rivaal Elon Musk. (Musk feliciteerde hem.)
Ongeveer twee uur na de lancering kondigde Blue Origin echter in zijn eigen bericht aan dat de bovenste trap van New Glenn de AST SpaceMobile-satelliet in een ‘buiten de nominale baan’ plaatste. Het bedrijf heeft sindsdien geen informatie meer vrijgegeven.
Blue Origin heeft veel tijd besteed aan de ontwikkeling van New Glenn, en het wordt gezien als een teken van vertrouwen in dat proces dat het bedrijf besloot tijdens deze eerste missies commerciële ladingen te gaan lanceren. Ter vergelijking: SpaceX heeft de afgelopen jaren testversies van zijn enorme ruimteschip gevlogen, maar is gebleven bij het gebruik van dummy-ladingen om de knikken van de raket te achterhalen.
SpaceX verloor ladingen dieper in zijn Falcon 9-programma. In 2015, tijdens de 19e Falcon 9-missie, ontplofte de raket halverwege de vlucht en verloor een volledig vrachtruimtevaartuig van het Internationale Ruimtestation. In 2016 explodeerde tijdens het testen een Falcon 9 op het lanceerplatform, waardoor een internetsatelliet voor Meta verloren ging.