Default
Door Remote - 26 Apr 2026
Welkom terug bij TechCrunch Mobility – uw centrale hub voor nieuws en inzichten over de toekomst van transport. Om dit in uw inbox te ontvangen, meldt u zich hier gratis aan - klik gewoon op TechCrunch Mobility!
De inkomsten van Tesla kwamen en gingen, en een groot deel ervan viel in de categorie ‘we hadden dit verwacht’. Beleggers leken verrast door de vrije cashflow van $1,4 miljard, die de aandelen een korte stijging gaf, en de opbrengsten voldeden aan de verwachtingen of overtroffen deze zelfs lichtjes, afhankelijk van welke groep analisten je hebt beoordeeld.
De winstoproep leverde echter wel een moment op dat de wenkbrauwen deed fronsen, waardoor lezers (waaronder enkele ex-Tesla-ingenieurs en andere oprichters in de branche) contact met mij opnamen met een soort van leedvermaak getint proza. CEO Elon Musk gaf toe dat miljoenen Tesla-bezitters hardware-upgrades nodig zullen hebben om een toekomstige, meer capabele versie van de Full Self-Driving-software te kunnen draaien die geen menselijk toezicht vereist.
Er zijn financiële en juridische implicaties voor Tesla. Zoals senior verslaggever Sean O’Kane schreef: Tesla-bezitters met Hardware 3-auto’s hebben jarenlang het bedrijf en Musk lastiggevallen voor een duidelijk antwoord over de vraag of ze deze geavanceerde versie van Full Self-Driving zouden kunnen gebruiken – wat Tesla nog niet heeft uitgebracht of zelfs maar heeft bewezen dat het in staat is om dit uit te brengen. Tesla verkocht deze Hardware 3-auto’s tussen 2019 en 2023.
Nu, hier is de kicker en ik moest erom lachen. Musk zei dat het bedrijf elk van deze voertuigen fysiek zou moeten upgraden, een prestatie waarvoor Tesla in verschillende grote steden microfabrieken zou moeten opzetten om mogelijk miljoenen voertuigen te onderhouden.
Microfabrieken? Ja, je hebt het goed gehoord. Dit zal niet goedkoop zijn, en het zou een van de hoofdpunten kunnen zijn in Tesla’s investeringsbudget, dat dit jaar is uitgebreid tot maar liefst 25 miljard dollar.
Een vogeltje
Beeldcredits: Bryce Durbin
Senior verslaggever Sean O’Kane verkreeg (en verifieerde) een interne memo van de oprichter en CEO van Redwood Materials, JB Straubel, waarin ontslagen en een herstructurering werden aangekondigd. (Dank aan het vogeltje dat het deelde.) Straubel is een voormalige CTO van Tesla.
Techcrunch-evenement
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
REGISTREER NU
Het bedrijf heeft ongeveer 135 werknemers ontslagen, oftewel ongeveer 10% van het personeelsbestand, omdat het reorganiseert om beter tegemoet te komen aan de groeiende energieopslagactiviteiten. O’Kane hoorde later dat verschillende leidinggevenden onlangs ook zijn vertrokken. Chief operating officer Chris Lister gaat met pensioen en minstens drie andere VP's zijn de afgelopen maanden vertrokken. Het bedrijf vertelde TechCrunch dat er aandacht is geweest voor het verminderen van de managementlagen.
Vorige week vertelde ik dat een nieuwe startup voor autonome vervoerders (denk aan een autonoom groot platform zonder kabels), ondersteund door Eclipse, op het punt stond de dekking te doorbreken en een zaadronde aan te kondigen, dankzij een klein vogeltje. Welp, het gebeurde slechts enkele dagen later.
De in San Francisco gevestigde startup, genaamd Humble Robotics, haalde in een startronde $24 miljoen op. Eclipse leidde de ronde, waarbij ook steun werd verleend door Energy Impact Partners en RedBlue Capital, een klein durfkapitaalbedrijf dat zich in een vroeg stadium bevindt en verrassend actief is.
Zoals mij was verteld, zit Humble echt boordevol elite uit Silicon Valley, waaronder oprichter Eyal Cohen, die eerder werkzaam was bij speciale projecten van Apple, Uber ATG, Pronto en Waabi. Hij richtte ook Spark AI op, dat in 2023 werd overgenomen door John Deere.
Andere leidinggevenden zijn onder meer Drew Gray, die een vergelijkbaar AV-zwaar cv heeft, inclusief zijn vroege dagen bij Cruise, voordat hij overstapte naar de zelfrijdende vrachtwagens-startup Otto, die werd overgenomen door Uber. Nadat hij Uber had verlaten, werd hij CTO bij Voyage, dat vervolgens werd overgenomen door Cruise.
Een moment waarop de cirkel rond is, versterkt door dit leuke feit: Humble Robotics bevindt zich in hetzelfde gebouw waar Cruise in zat vlak nadat de startup uit de garage van oprichter Kyle Vogt verhuisde. Ik weet het, we blijven terugcirkelen naar 2016.
Alleen is het niet 2016, en Cohen en Gray spraken met mij over hoeveel er sindsdien is veranderd, waarom dit het moment is om een AV-startup te lanceren en waar de industrie naartoe gaat. Houd ons in de gaten voor dat verhaal volgende week.
Heb je een tip voor ons? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn Signal op kkorosec.07, of e-mail Sean O'Kane op sean.okane@techcrunch.com.
Aanbiedingen!
Beeldcredits: Bryce Durbin
Lyft bleef een groot deel van zijn geschiedenis trouw aan de Noord-Amerikaanse markt, terwijl Uber een mondiale strategie hanteerde van uitbreiden tegen elke prijs. Lyft probeert zijn achterstand in te halen sinds vorig jaar toen het de Duitse multi-mobiliteitsapp Freenow kocht van BMW en Mercedes-Benz Mobility voor ongeveer 197 miljoen dollar in contanten.
Nu neemt het de Britse activiteiten van de taxi-app Gett over. Lyft zegt dat de deal het de meerderheid van de geregistreerde zwarte taxichauffeurs in Groot-Londen op het Lyft-platform zal opleveren. Het bedrijf heeft de voorwaarden niet bekendgemaakt, maar Calcalist meldde dat het om $ 55 miljoen ging.
Het bedrijf bouwt ook andere transportmiddelen in de regio uit, waaronder de onlangs vernieuwde samenwerking met Serco om de fietsen en stations te leveren voor het Europese fietsdeelsysteem Santander Cycles. Lyft is ook van plan om later dit jaar autonome ritten in Londen te gaan testen met Baidu.
Andere deals die mijn aandacht trokken…
A&K Robotics, een in Vancouver, Canada gevestigde maker van autonome voertuigen voor luchthavens, heeft een CAD Series A-ronde van $ 8 miljoen opgehaald onder leiding van BDC’s Industrial Innovation Venture Fund en Vantage Futures.
Decade Energy, dat energie-infrastructuur levert op logistieke depots, heeft € 22 miljoen aan financiering opgehaald onder leiding van Eiffel Investment Group en SET Ventures, samen met bestaande investeerders.
Reliable Robotics, een startup uit Silicon Valley die autonome systemen voor vliegtuigen ontwikkelt, heeft $160 miljoen opgehaald in een ronde onder leiding van Nimble Partners, bestaande financiers Eclipse, Lightspeed, Coatue en Pathbreaker Ventures, en nieuwe investeerders Island Green Capital, Socium Ventures, AE Ventures (een strategische partner van Boeing Company), RTX Ventures, Presidio Ventures (Sumitomo Corporation), UP.Partners, KAS Venture Partners, What If Ventures, Calm Ventures, Gaingels en Mana Ventures. Geschiedenisles: Mede-oprichter en CEO Robert Rose had een korte periode bij Tesla, waar hij senior directeur van Autopilot was en hielp bij het lanceren van die eerste iteratie in 2015.
PlusAI en het blanco-chequebedrijf Churchill Capital Corp IX hebben hun SPAC-fusieovereenkomst beëindigd vanwege marktomstandigheden.
Porsche verkoopt zijn belang in de joint venture Bugatti Rimac, die het in 2021 oprichtte, evenals de fabrikant van elektrische voertuigen Rimac Group. Porsche, dat een belang van 20,6% in Rimac en een belang van 45% in de joint venture heeft, verkoopt aan HOF Capital. Financiële voorwaarden zijn niet bekendgemaakt.
Opmerkelijke lectuur en andere weetjes
Beeldcredits: Bryce Durbin
Einride voegt 75 van zijn elektrische zware vrachtwagens toe aan het Relay-vrachtnetwerk van Amazon als onderdeel van een deal die de Zweedse startup een houvast geeft in de activiteiten van de e-commercegigant.
Ford en de Chinese autofabrikant Geely zouden naar verluidt gesprekken hebben gevoerd over het uitbreiden van een Europese verbinding met de VS, zo meldde de Wall Street Journal. De implicaties zouden uiteraard zijn dat Chinese voertuigen de Amerikaanse markt betreden. Maar het lijkt erop dat de gesprekken zijn vastgelopen, waardoor deze consequente deal in het ongewisse blijft. Bloomberg meldde dat Ford deze beweringen heeft ontkend.
Porsche voegt nog een elektrische auto toe aan zijn assortiment. De elektrische coupé Cayenne komt in de nazomer op de markt. Er staan enkele interessante gegevens in mijn artikel over waarom deze een winnaar zou kunnen zijn voor Porsche.
De eerste klantklare Rivian R2 SUV's rolden van de productielijn in de fabriek in Normal, Illinois, slechts enkele dagen nadat deze werd getroffen door een EF-1-tornado die een deel van het dak scheurde. Oprichter en CEO RJ Scaringe zei dat Rivian geen vertragingen verwacht bij de R2, die naar verwachting in juni klanten zal bereiken.
Nog één ding…
Beeldcredits: Kirsten Korosec
Zoals ijverige lezers van deze nieuwsbrief weten, maak ik een proefrit met een behoorlijk aantal voertuigen, en soms zijn het geen elektrische voertuigen. Neem bijvoorbeeld de Aston Martin Vantage Roadster. Ik wilde graag in de roadster stappen, niet alleen omdat deze chilterngroene machine van $ 205.000 strak, krachtig en cabriolet is. Ik wilde de Apple CarPlay Ultra testen, het infotainmentsysteem van de volgende generatie dat iPhone-inhoud op de schermen van het voertuig projecteert (inclusief het instrumentenpaneel) en voertuigbedieningen zoals de radio, prestatie-instellingen en klimaat integreert. CarPlay Ultra werd voor het eerst gelanceerd in de Aston Martin, wat niet bepaald gemakkelijk te verkrijgen is.
Mijn eerste ervaring met Apple Ultra CarPlay afgelopen zomer was gemengd. Het was geweldig – als het werkte, maar vaak niet. Het probleem leek verband te houden met een bug die twee versies van het voertuig in de Bluetooth-instellingen liet zien.
Deze keer was de installatie onmiddellijk en er is nooit een fout opgetreden. Hoera. En het werkte altijd. Voor Aston Martin, dat jarenlang vastzat aan het oude COMAND-systeem van Mercedes-Benz, is dit echt van belang. (Mercedes heeft dat systeem in 2018 gedumpt voor zijn nieuwe MBUX-exemplaar).
De inkomsten van Tesla kwamen en gingen, en een groot deel ervan viel in de categorie ‘we hadden dit verwacht’. Beleggers leken verrast door de vrije cashflow van $1,4 miljard, die de aandelen een korte stijging gaf, en de opbrengsten voldeden aan de verwachtingen of overtroffen deze zelfs lichtjes, afhankelijk van welke groep analisten je hebt beoordeeld.
De winstoproep leverde echter wel een moment op dat de wenkbrauwen deed fronsen, waardoor lezers (waaronder enkele ex-Tesla-ingenieurs en andere oprichters in de branche) contact met mij opnamen met een soort van leedvermaak getint proza. CEO Elon Musk gaf toe dat miljoenen Tesla-bezitters hardware-upgrades nodig zullen hebben om een toekomstige, meer capabele versie van de Full Self-Driving-software te kunnen draaien die geen menselijk toezicht vereist.
Er zijn financiële en juridische implicaties voor Tesla. Zoals senior verslaggever Sean O’Kane schreef: Tesla-bezitters met Hardware 3-auto’s hebben jarenlang het bedrijf en Musk lastiggevallen voor een duidelijk antwoord over de vraag of ze deze geavanceerde versie van Full Self-Driving zouden kunnen gebruiken – wat Tesla nog niet heeft uitgebracht of zelfs maar heeft bewezen dat het in staat is om dit uit te brengen. Tesla verkocht deze Hardware 3-auto’s tussen 2019 en 2023.
Nu, hier is de kicker en ik moest erom lachen. Musk zei dat het bedrijf elk van deze voertuigen fysiek zou moeten upgraden, een prestatie waarvoor Tesla in verschillende grote steden microfabrieken zou moeten opzetten om mogelijk miljoenen voertuigen te onderhouden.
Microfabrieken? Ja, je hebt het goed gehoord. Dit zal niet goedkoop zijn, en het zou een van de hoofdpunten kunnen zijn in Tesla’s investeringsbudget, dat dit jaar is uitgebreid tot maar liefst 25 miljard dollar.
Een vogeltje
Beeldcredits: Bryce Durbin
Senior verslaggever Sean O’Kane verkreeg (en verifieerde) een interne memo van de oprichter en CEO van Redwood Materials, JB Straubel, waarin ontslagen en een herstructurering werden aangekondigd. (Dank aan het vogeltje dat het deelde.) Straubel is een voormalige CTO van Tesla.
Techcrunch-evenement
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
REGISTREER NU
Het bedrijf heeft ongeveer 135 werknemers ontslagen, oftewel ongeveer 10% van het personeelsbestand, omdat het reorganiseert om beter tegemoet te komen aan de groeiende energieopslagactiviteiten. O’Kane hoorde later dat verschillende leidinggevenden onlangs ook zijn vertrokken. Chief operating officer Chris Lister gaat met pensioen en minstens drie andere VP's zijn de afgelopen maanden vertrokken. Het bedrijf vertelde TechCrunch dat er aandacht is geweest voor het verminderen van de managementlagen.
Vorige week vertelde ik dat een nieuwe startup voor autonome vervoerders (denk aan een autonoom groot platform zonder kabels), ondersteund door Eclipse, op het punt stond de dekking te doorbreken en een zaadronde aan te kondigen, dankzij een klein vogeltje. Welp, het gebeurde slechts enkele dagen later.
De in San Francisco gevestigde startup, genaamd Humble Robotics, haalde in een startronde $24 miljoen op. Eclipse leidde de ronde, waarbij ook steun werd verleend door Energy Impact Partners en RedBlue Capital, een klein durfkapitaalbedrijf dat zich in een vroeg stadium bevindt en verrassend actief is.
Zoals mij was verteld, zit Humble echt boordevol elite uit Silicon Valley, waaronder oprichter Eyal Cohen, die eerder werkzaam was bij speciale projecten van Apple, Uber ATG, Pronto en Waabi. Hij richtte ook Spark AI op, dat in 2023 werd overgenomen door John Deere.
Andere leidinggevenden zijn onder meer Drew Gray, die een vergelijkbaar AV-zwaar cv heeft, inclusief zijn vroege dagen bij Cruise, voordat hij overstapte naar de zelfrijdende vrachtwagens-startup Otto, die werd overgenomen door Uber. Nadat hij Uber had verlaten, werd hij CTO bij Voyage, dat vervolgens werd overgenomen door Cruise.
Een moment waarop de cirkel rond is, versterkt door dit leuke feit: Humble Robotics bevindt zich in hetzelfde gebouw waar Cruise in zat vlak nadat de startup uit de garage van oprichter Kyle Vogt verhuisde. Ik weet het, we blijven terugcirkelen naar 2016.
Alleen is het niet 2016, en Cohen en Gray spraken met mij over hoeveel er sindsdien is veranderd, waarom dit het moment is om een AV-startup te lanceren en waar de industrie naartoe gaat. Houd ons in de gaten voor dat verhaal volgende week.
Heb je een tip voor ons? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn Signal op kkorosec.07, of e-mail Sean O'Kane op sean.okane@techcrunch.com.
Aanbiedingen!
Beeldcredits: Bryce Durbin
Lyft bleef een groot deel van zijn geschiedenis trouw aan de Noord-Amerikaanse markt, terwijl Uber een mondiale strategie hanteerde van uitbreiden tegen elke prijs. Lyft probeert zijn achterstand in te halen sinds vorig jaar toen het de Duitse multi-mobiliteitsapp Freenow kocht van BMW en Mercedes-Benz Mobility voor ongeveer 197 miljoen dollar in contanten.
Nu neemt het de Britse activiteiten van de taxi-app Gett over. Lyft zegt dat de deal het de meerderheid van de geregistreerde zwarte taxichauffeurs in Groot-Londen op het Lyft-platform zal opleveren. Het bedrijf heeft de voorwaarden niet bekendgemaakt, maar Calcalist meldde dat het om $ 55 miljoen ging.
Het bedrijf bouwt ook andere transportmiddelen in de regio uit, waaronder de onlangs vernieuwde samenwerking met Serco om de fietsen en stations te leveren voor het Europese fietsdeelsysteem Santander Cycles. Lyft is ook van plan om later dit jaar autonome ritten in Londen te gaan testen met Baidu.
Andere deals die mijn aandacht trokken…
A&K Robotics, een in Vancouver, Canada gevestigde maker van autonome voertuigen voor luchthavens, heeft een CAD Series A-ronde van $ 8 miljoen opgehaald onder leiding van BDC’s Industrial Innovation Venture Fund en Vantage Futures.
Decade Energy, dat energie-infrastructuur levert op logistieke depots, heeft € 22 miljoen aan financiering opgehaald onder leiding van Eiffel Investment Group en SET Ventures, samen met bestaande investeerders.
Reliable Robotics, een startup uit Silicon Valley die autonome systemen voor vliegtuigen ontwikkelt, heeft $160 miljoen opgehaald in een ronde onder leiding van Nimble Partners, bestaande financiers Eclipse, Lightspeed, Coatue en Pathbreaker Ventures, en nieuwe investeerders Island Green Capital, Socium Ventures, AE Ventures (een strategische partner van Boeing Company), RTX Ventures, Presidio Ventures (Sumitomo Corporation), UP.Partners, KAS Venture Partners, What If Ventures, Calm Ventures, Gaingels en Mana Ventures. Geschiedenisles: Mede-oprichter en CEO Robert Rose had een korte periode bij Tesla, waar hij senior directeur van Autopilot was en hielp bij het lanceren van die eerste iteratie in 2015.
PlusAI en het blanco-chequebedrijf Churchill Capital Corp IX hebben hun SPAC-fusieovereenkomst beëindigd vanwege marktomstandigheden.
Porsche verkoopt zijn belang in de joint venture Bugatti Rimac, die het in 2021 oprichtte, evenals de fabrikant van elektrische voertuigen Rimac Group. Porsche, dat een belang van 20,6% in Rimac en een belang van 45% in de joint venture heeft, verkoopt aan HOF Capital. Financiële voorwaarden zijn niet bekendgemaakt.
Opmerkelijke lectuur en andere weetjes
Beeldcredits: Bryce Durbin
Einride voegt 75 van zijn elektrische zware vrachtwagens toe aan het Relay-vrachtnetwerk van Amazon als onderdeel van een deal die de Zweedse startup een houvast geeft in de activiteiten van de e-commercegigant.
Ford en de Chinese autofabrikant Geely zouden naar verluidt gesprekken hebben gevoerd over het uitbreiden van een Europese verbinding met de VS, zo meldde de Wall Street Journal. De implicaties zouden uiteraard zijn dat Chinese voertuigen de Amerikaanse markt betreden. Maar het lijkt erop dat de gesprekken zijn vastgelopen, waardoor deze consequente deal in het ongewisse blijft. Bloomberg meldde dat Ford deze beweringen heeft ontkend.
Porsche voegt nog een elektrische auto toe aan zijn assortiment. De elektrische coupé Cayenne komt in de nazomer op de markt. Er staan enkele interessante gegevens in mijn artikel over waarom deze een winnaar zou kunnen zijn voor Porsche.
De eerste klantklare Rivian R2 SUV's rolden van de productielijn in de fabriek in Normal, Illinois, slechts enkele dagen nadat deze werd getroffen door een EF-1-tornado die een deel van het dak scheurde. Oprichter en CEO RJ Scaringe zei dat Rivian geen vertragingen verwacht bij de R2, die naar verwachting in juni klanten zal bereiken.
Nog één ding…
Beeldcredits: Kirsten Korosec
Zoals ijverige lezers van deze nieuwsbrief weten, maak ik een proefrit met een behoorlijk aantal voertuigen, en soms zijn het geen elektrische voertuigen. Neem bijvoorbeeld de Aston Martin Vantage Roadster. Ik wilde graag in de roadster stappen, niet alleen omdat deze chilterngroene machine van $ 205.000 strak, krachtig en cabriolet is. Ik wilde de Apple CarPlay Ultra testen, het infotainmentsysteem van de volgende generatie dat iPhone-inhoud op de schermen van het voertuig projecteert (inclusief het instrumentenpaneel) en voertuigbedieningen zoals de radio, prestatie-instellingen en klimaat integreert. CarPlay Ultra werd voor het eerst gelanceerd in de Aston Martin, wat niet bepaald gemakkelijk te verkrijgen is.
Mijn eerste ervaring met Apple Ultra CarPlay afgelopen zomer was gemengd. Het was geweldig – als het werkte, maar vaak niet. Het probleem leek verband te houden met een bug die twee versies van het voertuig in de Bluetooth-instellingen liet zien.
Deze keer was de installatie onmiddellijk en er is nooit een fout opgetreden. Hoera. En het werkte altijd. Voor Aston Martin, dat jarenlang vastzat aan het oude COMAND-systeem van Mercedes-Benz, is dit echt van belang. (Mercedes heeft dat systeem in 2018 gedumpt voor zijn nieuwe MBUX-exemplaar).