Default
Door Remote - 30 Apr 2026
Rivian heeft zijn leningovereenkomst met het ministerie van Energie herwerkt en verwacht nu 4,5 miljard dollar te lenen om zijn nieuwe fabriek in Georgië te bouwen, vergeleken met het oorspronkelijke bedrag van 6,6 miljard dollar dat onder de regering-Biden was toegewezen.
Het bedrijf maakte donderdag ook bekend dat het eerder dan gepland, begin 2027, gebruik zal maken van de lening en verwacht de totale capaciteit van de fabriek in Georgië in de beginfase van de exploitatie te verhogen van 200.000 naar 300.000 voertuigen. De grotere capaciteit – een stijging van 50% ten opzichte van de oorspronkelijke plannen – zal helpen de kosten per eenheid te verlagen, terwijl er ook aanzienlijke ruimte ontstaat voor toekomstige capaciteitsuitbreiding in latere fasen, aldus het bedrijf donderdag.
Rivian heeft eerder gezegd dat de fabriek in Georgia een totale capaciteit van 400.000 voertuigen zal hebben. Hoewel de initiële fase, die gekoppeld is aan de DOE-lening, is uitgebreid, deelde Rivian niet wat zijn plannen zijn voor de tweede fase. Het oorspronkelijke plan was voor twee fases met een capaciteit van 200.000 voertuigen op de locatie in Georgië. De fabriek van het bedrijf in Normal, Illinois heeft een capaciteit van 215.000 voertuigen.
Tijdens de winstoproep deelde CFO Claire McDonough niet welke capaciteit die tweede fase zou zijn, behalve dat deze gereserveerd was voor toekomstige uitbreiding.
“De strategische beslissing die we namen was om de initiële fase van de productiecapaciteit te verhogen tot 300.000 eenheden”, zei ze tijdens de oproep. "Op onze locatie in Georgia zal de volledige initiële capaciteit op het bovenste pad van de locatie worden geplaatst. We hebben dus het onderste pad, dat nog steeds een volledig onaangeroerd groen veld zal zijn voor toekomstige uitbreiding."
Ze merkte op dat het belang van deze financiering van $ 4,5 miljard was om Riven in staat te stellen zijn activiteiten op te schalen naar een totale capaciteit van 515.000 eenheden. Dat cijfer is 100.000 lager dan de eerder genoemde gecombineerde capaciteit van Rivian in de twee fabrieken.
Een deel van de capaciteit van de fabriek zal worden gebruikt voor de productie van R2-robotaxis voor Uber. Volgens een eerder dit jaar gesloten deal doet Uber een initiële investering van $300 miljoen in Rivian en zal naar verwachting 10.000 volledig autonome R2-robotaxis aanschaffen voorafgaand aan een geplande uitrol in San Francisco en Miami in 2028. Die eerste betaling van $300 miljoen zal naar verwachting in het tweede kwartaal worden afgerond, en volgens Rivian staat er later dit jaar nog eens $250 miljoen op de planning.
Het taxibedrijf heeft de optie om vanaf 2030 nog eens 40.000 autonome R2-SUV’s van Rivian te kopen. Uber heeft gezegd dat het tot 2031 tot 1,25 miljard dollar in Rivian zal investeren als de autofabrikant een reeks mijlpalen bereikt.
Techcrunch-evenement
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
REGISTREER NU
Rivian brak eind vorig jaar de grond voor de fabriek in Georgia en bevindt zich in de beginfase van de zogenaamde verticale constructie op de locatie buiten Atlanta. Het bedrijf verwacht eind 2028 te beginnen met het maken van voertuigen. Tot die tijd zal Rivian R2 SUV’s bouwen in de huidige fabriek in Normal, Illinois.
Het bedrijf is onlangs begonnen met de productie van de R2, ondanks dat de fabriek schade heeft opgelopen door een tornado. Rivian zei donderdag dat het de eerste leveringen aan werknemers heeft gedaan. De leveringen aan klanten zullen naar verwachting “de komende weken beginnen”, aldus Rivian.
De wijzigingen aan de DOE-lening komen op het moment dat Rivian donderdag de financiële resultaten voor het eerste kwartaal van 2026 bekendmaakte. Het bedrijf genereerde $1,38 miljard aan inkomsten, waarvan $908 miljoen uit de verkoop van voertuigen en $473 miljoen uit software en diensten. De auto-inkomsten van Rivian daalden met ongeveer 2% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, deels als gevolg van een daling van de wettelijke kredieten.
Het bedrijf verloor dit kwartaal $416 miljoen, vergeleken met een verlies van $541 miljoen in dezelfde periode vorig jaar. Dat nettoverlies kromp gedeeltelijk dankzij een winst van $506 miljoen aan andere inkomsten gerelateerd aan de Series A-kapitaalverhoging en de daarmee samenhangende deconsolidatie van de nieuwe startup Mind Robotics van CEO RJ Scaringe, aldus het bedrijf.
Rivian zag zijn bedrijfskosten en R&D-kosten jaar na jaar groeien. Het R&D-budget van Rivian groeide met 20% tot 458 miljoen dollar, omdat het de uitgaven aan de pre-productiekosten van R2 verhoogde, evenals aan software en clouddiensten gerelateerd aan de ontwikkeling van autonome voertuigtechnologie.
De combinatie van deze stijgende kosten, plus een kleine stijging van de kapitaaluitgaven, zette de vrije kasstroom van Rivian onder druk, die zich op negatief terrein bevindt. Het bedrijf rapporteerde een negatieve vrije kasstroom van $1 miljard, bijna een verdubbeling ten opzichte van een jaar geleden.
Dit artikel is bijgewerkt met commentaar van de CFO van Rivian en eerder genoemde capaciteitscijfers.
Het bedrijf maakte donderdag ook bekend dat het eerder dan gepland, begin 2027, gebruik zal maken van de lening en verwacht de totale capaciteit van de fabriek in Georgië in de beginfase van de exploitatie te verhogen van 200.000 naar 300.000 voertuigen. De grotere capaciteit – een stijging van 50% ten opzichte van de oorspronkelijke plannen – zal helpen de kosten per eenheid te verlagen, terwijl er ook aanzienlijke ruimte ontstaat voor toekomstige capaciteitsuitbreiding in latere fasen, aldus het bedrijf donderdag.
Rivian heeft eerder gezegd dat de fabriek in Georgia een totale capaciteit van 400.000 voertuigen zal hebben. Hoewel de initiële fase, die gekoppeld is aan de DOE-lening, is uitgebreid, deelde Rivian niet wat zijn plannen zijn voor de tweede fase. Het oorspronkelijke plan was voor twee fases met een capaciteit van 200.000 voertuigen op de locatie in Georgië. De fabriek van het bedrijf in Normal, Illinois heeft een capaciteit van 215.000 voertuigen.
Tijdens de winstoproep deelde CFO Claire McDonough niet welke capaciteit die tweede fase zou zijn, behalve dat deze gereserveerd was voor toekomstige uitbreiding.
“De strategische beslissing die we namen was om de initiële fase van de productiecapaciteit te verhogen tot 300.000 eenheden”, zei ze tijdens de oproep. "Op onze locatie in Georgia zal de volledige initiële capaciteit op het bovenste pad van de locatie worden geplaatst. We hebben dus het onderste pad, dat nog steeds een volledig onaangeroerd groen veld zal zijn voor toekomstige uitbreiding."
Ze merkte op dat het belang van deze financiering van $ 4,5 miljard was om Riven in staat te stellen zijn activiteiten op te schalen naar een totale capaciteit van 515.000 eenheden. Dat cijfer is 100.000 lager dan de eerder genoemde gecombineerde capaciteit van Rivian in de twee fabrieken.
Een deel van de capaciteit van de fabriek zal worden gebruikt voor de productie van R2-robotaxis voor Uber. Volgens een eerder dit jaar gesloten deal doet Uber een initiële investering van $300 miljoen in Rivian en zal naar verwachting 10.000 volledig autonome R2-robotaxis aanschaffen voorafgaand aan een geplande uitrol in San Francisco en Miami in 2028. Die eerste betaling van $300 miljoen zal naar verwachting in het tweede kwartaal worden afgerond, en volgens Rivian staat er later dit jaar nog eens $250 miljoen op de planning.
Het taxibedrijf heeft de optie om vanaf 2030 nog eens 40.000 autonome R2-SUV’s van Rivian te kopen. Uber heeft gezegd dat het tot 2031 tot 1,25 miljard dollar in Rivian zal investeren als de autofabrikant een reeks mijlpalen bereikt.
Techcrunch-evenement
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
Ontmoet uw volgende investeerder of portfolio-startup bij Disrupt
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 410.
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
REGISTREER NU
Rivian brak eind vorig jaar de grond voor de fabriek in Georgia en bevindt zich in de beginfase van de zogenaamde verticale constructie op de locatie buiten Atlanta. Het bedrijf verwacht eind 2028 te beginnen met het maken van voertuigen. Tot die tijd zal Rivian R2 SUV’s bouwen in de huidige fabriek in Normal, Illinois.
Het bedrijf is onlangs begonnen met de productie van de R2, ondanks dat de fabriek schade heeft opgelopen door een tornado. Rivian zei donderdag dat het de eerste leveringen aan werknemers heeft gedaan. De leveringen aan klanten zullen naar verwachting “de komende weken beginnen”, aldus Rivian.
De wijzigingen aan de DOE-lening komen op het moment dat Rivian donderdag de financiële resultaten voor het eerste kwartaal van 2026 bekendmaakte. Het bedrijf genereerde $1,38 miljard aan inkomsten, waarvan $908 miljoen uit de verkoop van voertuigen en $473 miljoen uit software en diensten. De auto-inkomsten van Rivian daalden met ongeveer 2% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, deels als gevolg van een daling van de wettelijke kredieten.
Het bedrijf verloor dit kwartaal $416 miljoen, vergeleken met een verlies van $541 miljoen in dezelfde periode vorig jaar. Dat nettoverlies kromp gedeeltelijk dankzij een winst van $506 miljoen aan andere inkomsten gerelateerd aan de Series A-kapitaalverhoging en de daarmee samenhangende deconsolidatie van de nieuwe startup Mind Robotics van CEO RJ Scaringe, aldus het bedrijf.
Rivian zag zijn bedrijfskosten en R&D-kosten jaar na jaar groeien. Het R&D-budget van Rivian groeide met 20% tot 458 miljoen dollar, omdat het de uitgaven aan de pre-productiekosten van R2 verhoogde, evenals aan software en clouddiensten gerelateerd aan de ontwikkeling van autonome voertuigtechnologie.
De combinatie van deze stijgende kosten, plus een kleine stijging van de kapitaaluitgaven, zette de vrije kasstroom van Rivian onder druk, die zich op negatief terrein bevindt. Het bedrijf rapporteerde een negatieve vrije kasstroom van $1 miljard, bijna een verdubbeling ten opzichte van een jaar geleden.
Dit artikel is bijgewerkt met commentaar van de CFO van Rivian en eerder genoemde capaciteitscijfers.