Default
Door Remote - 12 May 2026
Gaten in de weg zijn een vervelend probleem. Vraag dat maar aan scooterbedrijf Lime, dat ze vorige week in zijn beursintroductieaanvraag vermeldde als een officieel risico voor zijn bedrijf.
De geschiedenis is bezaaid met beweringen dat technologie kan helpen het probleem van kuilen op te lossen of af te zwakken, en toch blijven ze bestaan. Maar nu auto’s steeds meer worden beladen met geavanceerde sensoren, worden ze een hulpmiddel dat steden snel kan waarschuwen voor kuilen en andere gemeentelijke problemen.
Vorige maand kondigden Waymo en Waze een proefprogramma aan om kuilgegevens te delen met lokale overheden. Nu zegt wagenparkbeheerbedrijf Samsara dat het dat idee nog verder uitbreidt met zijn eigen AI-aangedreven aanbod dat het ‘Ground Intelligence’ noemt.
Samsara heeft de afgelopen tien jaar haar klanten camera's gegeven die ze in miljoenen vrachtwagens kunnen monteren voor het monitoren van de chauffeur, het voorkomen van diefstal en het helpen bij aansprakelijkheidsclaims. Het in San Francisco gevestigde bedrijf heeft al die gegevens verzameld en zijn eigen model getraind dat meerdere verschillende soorten kuilen kan detecteren en kan bepalen hoe snel deze verslechteren.
Het idee is dat met Samsara uitgeruste vrachtwagens veel vaker voorkomen dan de robotaxivloot van Waymo, die momenteel uit slechts ongeveer 3.000 voertuigen bestaat. Zelfs als dat aantal groeit, denkt Samsara dat het in staat zal zijn om meer gegevens te verzamelen en, cruciaal, meer herhaalde gegevens van dezelfde locaties die laten zien hoe kuilen in de loop van de tijd veranderen.
Samsara gelooft dat deze gegevens waardevol zullen zijn voor steden – het bedrijf maakte dinsdag bekend dat het meerdere steden onder contract heeft en dat de stad Chicago zich als nieuwe klant aandient – en dat het de eerste zal zijn in een reeks inzichten en datapunten die zullen worden aangeboden in Ground Intelligence. Andere mogelijke kenmerken zijn onder meer het detecteren van graffiti, kapotte vangrails, laaghangende elektriciteitsleidingen, of eigenlijk “alles wat we kunnen waarnemen dat relevant is voor een stad, of ook voor de particuliere sector”, zegt Johan Land, Senior Vice President of Product van Samsara.
Typisch, zei Land, moeten steden ofwel werknemers sturen of honderden 311-oproepen doorzoeken om deze problemen te vinden. Het is veel lawaai. Het argument van Samsara is dat het het signaal snel kan leveren, vanwege het enorme aantal commerciële vrachtwagens en bestelwagens dat al gebruik maakt van zijn camera's.
Ground Intelligence werkt als een dashboard. Het vult proactief waarschuwingen in op een kaart van het ontwikkelen van kuilen en andere potentiële problemen. Het stelt steden ook in staat geanonimiseerde beelden van voertuigcamera's te halen om burgermeldingen van neergehaalde straatnaamborden, verstopte riolen of andere problemen met de openbare infrastructuur te bevestigen.
"Dat is de magie hier; er is een proces voor nodig dat reactief is en het proactief maakt", zei Land. "Dat betekent dat je niet zomaar één kuil gaat repareren. Je plant het: 'Ik weet waar alle kuilen in dit gebied zitten. Ik ga erop uit en repareer ze één voor één, in één beweging.'"
Samsara bedenkt ook andere manieren om gebruik te maken van het bewegende gemeentelijke surveillancenetwerk dat het heeft opgebouwd. Dinsdag kondigde het een product aan met de naam Waste Intelligence, dat het voor afvalbeheerbedrijven gemakkelijker maakt om snel te bevestigen of het afval of de recycling van hun klanten is opgehaald. Samsara kondigde ook een aanbod voor ‘ridership management’ aan, waarmee buschauffeurs kunnen worden gewaarschuwd voor ‘onverwachte instapgebeurtenissen’, of een ‘digitaal manifest’ voor schoolbussen kan worden gemaakt.
De geschiedenis is bezaaid met beweringen dat technologie kan helpen het probleem van kuilen op te lossen of af te zwakken, en toch blijven ze bestaan. Maar nu auto’s steeds meer worden beladen met geavanceerde sensoren, worden ze een hulpmiddel dat steden snel kan waarschuwen voor kuilen en andere gemeentelijke problemen.
Vorige maand kondigden Waymo en Waze een proefprogramma aan om kuilgegevens te delen met lokale overheden. Nu zegt wagenparkbeheerbedrijf Samsara dat het dat idee nog verder uitbreidt met zijn eigen AI-aangedreven aanbod dat het ‘Ground Intelligence’ noemt.
Samsara heeft de afgelopen tien jaar haar klanten camera's gegeven die ze in miljoenen vrachtwagens kunnen monteren voor het monitoren van de chauffeur, het voorkomen van diefstal en het helpen bij aansprakelijkheidsclaims. Het in San Francisco gevestigde bedrijf heeft al die gegevens verzameld en zijn eigen model getraind dat meerdere verschillende soorten kuilen kan detecteren en kan bepalen hoe snel deze verslechteren.
Het idee is dat met Samsara uitgeruste vrachtwagens veel vaker voorkomen dan de robotaxivloot van Waymo, die momenteel uit slechts ongeveer 3.000 voertuigen bestaat. Zelfs als dat aantal groeit, denkt Samsara dat het in staat zal zijn om meer gegevens te verzamelen en, cruciaal, meer herhaalde gegevens van dezelfde locaties die laten zien hoe kuilen in de loop van de tijd veranderen.
Samsara gelooft dat deze gegevens waardevol zullen zijn voor steden – het bedrijf maakte dinsdag bekend dat het meerdere steden onder contract heeft en dat de stad Chicago zich als nieuwe klant aandient – en dat het de eerste zal zijn in een reeks inzichten en datapunten die zullen worden aangeboden in Ground Intelligence. Andere mogelijke kenmerken zijn onder meer het detecteren van graffiti, kapotte vangrails, laaghangende elektriciteitsleidingen, of eigenlijk “alles wat we kunnen waarnemen dat relevant is voor een stad, of ook voor de particuliere sector”, zegt Johan Land, Senior Vice President of Product van Samsara.
Typisch, zei Land, moeten steden ofwel werknemers sturen of honderden 311-oproepen doorzoeken om deze problemen te vinden. Het is veel lawaai. Het argument van Samsara is dat het het signaal snel kan leveren, vanwege het enorme aantal commerciële vrachtwagens en bestelwagens dat al gebruik maakt van zijn camera's.
Ground Intelligence werkt als een dashboard. Het vult proactief waarschuwingen in op een kaart van het ontwikkelen van kuilen en andere potentiële problemen. Het stelt steden ook in staat geanonimiseerde beelden van voertuigcamera's te halen om burgermeldingen van neergehaalde straatnaamborden, verstopte riolen of andere problemen met de openbare infrastructuur te bevestigen.
"Dat is de magie hier; er is een proces voor nodig dat reactief is en het proactief maakt", zei Land. "Dat betekent dat je niet zomaar één kuil gaat repareren. Je plant het: 'Ik weet waar alle kuilen in dit gebied zitten. Ik ga erop uit en repareer ze één voor één, in één beweging.'"
Samsara bedenkt ook andere manieren om gebruik te maken van het bewegende gemeentelijke surveillancenetwerk dat het heeft opgebouwd. Dinsdag kondigde het een product aan met de naam Waste Intelligence, dat het voor afvalbeheerbedrijven gemakkelijker maakt om snel te bevestigen of het afval of de recycling van hun klanten is opgehaald. Samsara kondigde ook een aanbod voor ‘ridership management’ aan, waarmee buschauffeurs kunnen worden gewaarschuwd voor ‘onverwachte instapgebeurtenissen’, of een ‘digitaal manifest’ voor schoolbussen kan worden gemaakt.