Default
Door Remote - 20 May 2026
SpaceX, het lucht- en ruimtevaartbedrijf dat 24 jaar geleden door Elon Musk werd opgericht, heeft eindelijk zijn beursintroductieaanvraag openbaar gemaakt. En zodra het bedrijf naar de beurs gaat, zal Musk centraal staan als CEO, CTO en voorzitter van de raad van bestuur.
Het omvangrijke dossier, dat werd geplaatst nadat de markten woensdag waren gesloten, toont een bedrijf aan dat zich veel verder heeft ontwikkeld dan zijn aanvankelijke streven naar herbruikbare raketten – hoewel zijn langetermijnmissie om een multiplanetaire soort te creëren intact blijft. SpaceX is nu een technologieconglomeraat dat zich bezighoudt met satellieten en AI en is uitgegroeid tot een van de meest waardevolle particuliere bedrijven ter wereld.
Wanneer het later dit jaar naar de beurs gaat op de Nasdaq, zal het een van de meest waardevolle beursgenoteerde bedrijven worden. (Nvidia heeft momenteel de kroon met een marktkapitalisatie van $5,4 biljoen.) SpaceX heeft voor de notering de ticker “SPCX” gekozen.
De wettelijke aanvraag, bekend als een S-1, biedt de meest levendige en financieel verhelderende publieke ontleding van de activiteiten van SpaceX tot nu toe. En het komt slechts enkele weken voor op wat naar verwachting de grootste beursintroductie ooit zal zijn, zowel in termen van potentieel ingezameld geld (naar verwachting ongeveer $75 miljard) als totale waardering (naar verluidt $1,75 biljoen). Het bevat 36 pagina’s met risicofactoren voor de activiteiten van SpaceX en beschrijft de juridische strijd waarmee het wordt geconfronteerd na de overname van Musk’s kunstmatige intelligentie en socialemediabedrijven – gevechten die volgens SpaceX waarschijnlijk 530 miljoen dollar zullen kosten.
Veel van de belangrijkste details zijn bekendgemaakt in de weken sinds SpaceX op 1 april voor het eerst een vertrouwelijke versie van zijn S-1-aanvraag indiende bij de Securities and Exchange Commission (SEC). Het bedrijf verloor in 2025 ongeveer $4,9 miljard op een omzet van meer dan $18 miljard, zoals Reuters vorige maand meldde.
De indiening beschrijft een bedrijf dat momenteel wordt gedomineerd door SpaceX’s Starlink-satellietinternetaanbod, dat vorig jaar meer dan de helft van de omzet van het bedrijf genereerde – ongeveer 11 miljard dollar. Het laat ook zien hoeveel SpaceX heeft verbrand om dit punt te bereiken: volgens de S-1 is er sinds de oprichting ruim 37 miljard dollar verloren gegaan.
En xAI, het kunstmatige-intelligentiebedrijf dat Elon Musk heeft opgericht en onlangs is opgegaan in SpaceX, helpt op dat front niet. Uit de indiening blijkt dat SpaceX in 2025 ongeveer 60% van zijn kapitaaluitgaven naar zijn AI-divisie heeft gestuurd, oftewel ongeveer 20 miljard dollar. En toch verloor die divisie – waar de chatbot Grok is gehuisvest – vorig jaar miljarden en groeide de omzet slechts met ongeveer 22%. Dat is ver onder de gerapporteerde omzetgroeicijfers bij grensverleggende AI-laboratoria.
Maar het bedrijf doet natuurlijk veel astronomische beloften in de indiening. Een van de grootste? Dat het “de grootste bruikbare totaal adresseerbare markt in de geschiedenis van de mensheid heeft geïdentificeerd” van 28,5 biljoen dollar. Het bedrijf schrijft een enorm deel daarvan – 22,7 biljoen dollar – toe aan ‘bedrijfstoepassingen’ van AI.
Het draait allemaal om de raket
Ondanks de complexe activiteiten van SpaceX is een groot deel van de toekomst van SpaceX afhankelijk van het succes van Starship, de volledig herbruikbare zware raket die de afgelopen jaren een reeks explosies en technische vernieuwingen heeft ondergaan. Er wordt verwacht dat het bedrijf deze week al de twaalfde lancering van Starship zal uitvoeren, en veel hangt af van het succes ervan.
SpaceX zei in de aanvraag dat het verwacht dat Starship in de tweede helft van 2026 zal beginnen met het afleveren van lading in een baan om de aarde, waardoor er weinig ruimte is voor fouten. Ervan uitgaande dat SpaceX die mijlpaal kan bereiken, is het bedrijf van plan Starship te gaan gebruiken om zijn Starlink-breedbandsatellieten in de tweede helft van 2026 in een baan om de aarde te brengen, en zijn volgende generatie V2 mobiele satellieten in 2027.
De plannen van SpaceX voor Starship reiken veel verder dan satellietlanceringen. Het bedrijf wil het snel herbruikbare ruimtevaartuig, dat is ontworpen om 100 ton in de baan van de aarde te brengen, gebruiken voor verkenning van Mars en om orbitale AI-datacentra de ruimte in te lanceren.
Het bereiken van dat doel heeft SpaceX veel geld gekost, zo blijkt uit de S-1-aanvraag. Het ruimtevaartsegment van het bedrijf investeerde zwaar in onderzoek en ontwikkeling voor het Starship-programma, waarbij in 2025 3 miljard dollar en in het eerste kwartaal van 2026 930 miljoen dollar werd uitgegeven.
Volgens SpaceX zijn de kosten het waard. Het bedrijf zei dat Starship van cruciaal belang is om de kosten voor het bereiken van een baan om de aarde met 99% of meer te verlagen ten opzichte van de historisch gemiddelde lanceringskosten.
Visioenen met sterrenogen
De S-1 beschrijft de vele extreme doelen van SpaceX, zoals het multiplanetair maken van leven, het bereiken van de maan en Mars, en het bouwen van orbitale netwerken van satellieten die ruimtegebaseerd computergebruik kunnen uitvoeren.
Maar er zijn ook andere flitsende, futuristische ideeën in de indiening opgenomen.
SpaceX is blijkbaar nog steeds geïnteresseerd in het gebruik van zijn Starship-raket als transportsysteem over land – een idee dat Musk voor het eerst in 2017 voorstelde. Het bedrijf zegt dat het van plan is “ultrasnel point-to-point aardetransport te ontwikkelen met behulp van Starship, waardoor passagiers en vracht tussen grote steden kunnen reizen in een fractie van de huidige transittijden, wat een revolutie teweegbrengt in de mondiale logistiek en passagiersreizen met ongekende snelheid en efficiëntie.”
Het bedrijf noemt dit idee een ‘toekomstige markt’, dus het is nergens op de korte termijn te zien. Als gevolg hiervan krijgen de voordelen en risico's van het idee van punt-tot-punt-reizen niet hetzelfde soort onderzoek in de indiening als de kernactiviteit van SpaceX.
Een andere genoemde ‘toekomstige markt’ is ‘ruimtetoerisme’. SpaceX heeft hier in het verleden mee geflirt, waardoor particulieren met zijn Dragon-ruimtevaartuig naar de ruimte konden vliegen. Het plande ooit ook een missie rond de maan met de Japanse miljardair Yusaku Maezawa, maar die werd lang voordat het kon gebeuren geannuleerd. In de aanvraag zegt SpaceX dat het “een toenemende belangstelling voor menselijke ruimtevaart verwacht, omdat het gemakkelijker en gebruikelijker wordt om toegang te krijgen tot de ruimte.”
De leidinggevenden van SpaceX geloven ook dat het bedrijf op een dag productiefaciliteiten in een baan om de aarde en op de maan en Mars mogelijk zal maken.
“Wij streven ernaar productiefaciliteiten in de ruimte op te zetten die gebruik maken van de unieke microzwaartekrachtomstandigheden in de ruimte om materialen, farmaceutische producten en geavanceerde componenten te produceren die op aarde moeilijk of onmogelijk te produceren zijn, waardoor nieuwe hoogwaardige industriële markten worden geopend”, aldus de indiening. Faciliteiten op de maan en Mars zouden zich richten op de productie van brandstof, bouwmaterialen en andere ‘essentiële hulpbronnen’, samen met de productie van zonne-energie.
Ten slotte gelooft SpaceX dat het op een dag betrokken zou kunnen raken bij mijnbouwactiviteiten op asteroïden. Omdat het wordt vermeld als een andere ‘toekomstige markt’, zijn er weinig details over hoe SpaceX dit idee wil aanpakken.
Totale controle
Vergis je niet: dit is het bedrijf van Elon Musk. Volgens de indiening zal Musk na de beursintroductie de CEO, CTO en voorzitter van het bestuur van SpaceX zijn.
Uit de S-1 blijkt dat hij 93,6% van de klasse B-aandelen van SpaceX bezit, wat neerkomt op 10 stemmen per aandeel. Musk heeft momenteel dus 85,1% van de stemrechten bij SpaceX. Dat aantal zal naar verwachting na de beursintroductie dalen, maar boven de 50% blijven, waardoor SpaceX bepaalde regels over het hebben van onafhankelijke bestuurders in het bestuur kan omzeilen.
Hij kreeg begin dit jaar ook een nieuw compensatiepakket overhandigd, dat hem maar liefst 1 miljard aandelen van klasse B-aandelen zou kunnen opleveren als hij de waarde van SpaceX zou verhogen tot 7,5 biljoen dollar en de “vestiging van een permanente menselijke kolonie op Mars met minstens een miljoen inwoners.” Hij zal nog meer aandelen kunnen oogsten als het bedrijf in de ruimte gebaseerde datacenters kan creëren die “100 terawatt aan rekenkracht per jaar” kunnen leveren.
Het omvangrijke dossier, dat werd geplaatst nadat de markten woensdag waren gesloten, toont een bedrijf aan dat zich veel verder heeft ontwikkeld dan zijn aanvankelijke streven naar herbruikbare raketten – hoewel zijn langetermijnmissie om een multiplanetaire soort te creëren intact blijft. SpaceX is nu een technologieconglomeraat dat zich bezighoudt met satellieten en AI en is uitgegroeid tot een van de meest waardevolle particuliere bedrijven ter wereld.
Wanneer het later dit jaar naar de beurs gaat op de Nasdaq, zal het een van de meest waardevolle beursgenoteerde bedrijven worden. (Nvidia heeft momenteel de kroon met een marktkapitalisatie van $5,4 biljoen.) SpaceX heeft voor de notering de ticker “SPCX” gekozen.
De wettelijke aanvraag, bekend als een S-1, biedt de meest levendige en financieel verhelderende publieke ontleding van de activiteiten van SpaceX tot nu toe. En het komt slechts enkele weken voor op wat naar verwachting de grootste beursintroductie ooit zal zijn, zowel in termen van potentieel ingezameld geld (naar verwachting ongeveer $75 miljard) als totale waardering (naar verluidt $1,75 biljoen). Het bevat 36 pagina’s met risicofactoren voor de activiteiten van SpaceX en beschrijft de juridische strijd waarmee het wordt geconfronteerd na de overname van Musk’s kunstmatige intelligentie en socialemediabedrijven – gevechten die volgens SpaceX waarschijnlijk 530 miljoen dollar zullen kosten.
Veel van de belangrijkste details zijn bekendgemaakt in de weken sinds SpaceX op 1 april voor het eerst een vertrouwelijke versie van zijn S-1-aanvraag indiende bij de Securities and Exchange Commission (SEC). Het bedrijf verloor in 2025 ongeveer $4,9 miljard op een omzet van meer dan $18 miljard, zoals Reuters vorige maand meldde.
De indiening beschrijft een bedrijf dat momenteel wordt gedomineerd door SpaceX’s Starlink-satellietinternetaanbod, dat vorig jaar meer dan de helft van de omzet van het bedrijf genereerde – ongeveer 11 miljard dollar. Het laat ook zien hoeveel SpaceX heeft verbrand om dit punt te bereiken: volgens de S-1 is er sinds de oprichting ruim 37 miljard dollar verloren gegaan.
En xAI, het kunstmatige-intelligentiebedrijf dat Elon Musk heeft opgericht en onlangs is opgegaan in SpaceX, helpt op dat front niet. Uit de indiening blijkt dat SpaceX in 2025 ongeveer 60% van zijn kapitaaluitgaven naar zijn AI-divisie heeft gestuurd, oftewel ongeveer 20 miljard dollar. En toch verloor die divisie – waar de chatbot Grok is gehuisvest – vorig jaar miljarden en groeide de omzet slechts met ongeveer 22%. Dat is ver onder de gerapporteerde omzetgroeicijfers bij grensverleggende AI-laboratoria.
Maar het bedrijf doet natuurlijk veel astronomische beloften in de indiening. Een van de grootste? Dat het “de grootste bruikbare totaal adresseerbare markt in de geschiedenis van de mensheid heeft geïdentificeerd” van 28,5 biljoen dollar. Het bedrijf schrijft een enorm deel daarvan – 22,7 biljoen dollar – toe aan ‘bedrijfstoepassingen’ van AI.
Het draait allemaal om de raket
Ondanks de complexe activiteiten van SpaceX is een groot deel van de toekomst van SpaceX afhankelijk van het succes van Starship, de volledig herbruikbare zware raket die de afgelopen jaren een reeks explosies en technische vernieuwingen heeft ondergaan. Er wordt verwacht dat het bedrijf deze week al de twaalfde lancering van Starship zal uitvoeren, en veel hangt af van het succes ervan.
SpaceX zei in de aanvraag dat het verwacht dat Starship in de tweede helft van 2026 zal beginnen met het afleveren van lading in een baan om de aarde, waardoor er weinig ruimte is voor fouten. Ervan uitgaande dat SpaceX die mijlpaal kan bereiken, is het bedrijf van plan Starship te gaan gebruiken om zijn Starlink-breedbandsatellieten in de tweede helft van 2026 in een baan om de aarde te brengen, en zijn volgende generatie V2 mobiele satellieten in 2027.
De plannen van SpaceX voor Starship reiken veel verder dan satellietlanceringen. Het bedrijf wil het snel herbruikbare ruimtevaartuig, dat is ontworpen om 100 ton in de baan van de aarde te brengen, gebruiken voor verkenning van Mars en om orbitale AI-datacentra de ruimte in te lanceren.
Het bereiken van dat doel heeft SpaceX veel geld gekost, zo blijkt uit de S-1-aanvraag. Het ruimtevaartsegment van het bedrijf investeerde zwaar in onderzoek en ontwikkeling voor het Starship-programma, waarbij in 2025 3 miljard dollar en in het eerste kwartaal van 2026 930 miljoen dollar werd uitgegeven.
Volgens SpaceX zijn de kosten het waard. Het bedrijf zei dat Starship van cruciaal belang is om de kosten voor het bereiken van een baan om de aarde met 99% of meer te verlagen ten opzichte van de historisch gemiddelde lanceringskosten.
Visioenen met sterrenogen
De S-1 beschrijft de vele extreme doelen van SpaceX, zoals het multiplanetair maken van leven, het bereiken van de maan en Mars, en het bouwen van orbitale netwerken van satellieten die ruimtegebaseerd computergebruik kunnen uitvoeren.
Maar er zijn ook andere flitsende, futuristische ideeën in de indiening opgenomen.
SpaceX is blijkbaar nog steeds geïnteresseerd in het gebruik van zijn Starship-raket als transportsysteem over land – een idee dat Musk voor het eerst in 2017 voorstelde. Het bedrijf zegt dat het van plan is “ultrasnel point-to-point aardetransport te ontwikkelen met behulp van Starship, waardoor passagiers en vracht tussen grote steden kunnen reizen in een fractie van de huidige transittijden, wat een revolutie teweegbrengt in de mondiale logistiek en passagiersreizen met ongekende snelheid en efficiëntie.”
Het bedrijf noemt dit idee een ‘toekomstige markt’, dus het is nergens op de korte termijn te zien. Als gevolg hiervan krijgen de voordelen en risico's van het idee van punt-tot-punt-reizen niet hetzelfde soort onderzoek in de indiening als de kernactiviteit van SpaceX.
Een andere genoemde ‘toekomstige markt’ is ‘ruimtetoerisme’. SpaceX heeft hier in het verleden mee geflirt, waardoor particulieren met zijn Dragon-ruimtevaartuig naar de ruimte konden vliegen. Het plande ooit ook een missie rond de maan met de Japanse miljardair Yusaku Maezawa, maar die werd lang voordat het kon gebeuren geannuleerd. In de aanvraag zegt SpaceX dat het “een toenemende belangstelling voor menselijke ruimtevaart verwacht, omdat het gemakkelijker en gebruikelijker wordt om toegang te krijgen tot de ruimte.”
De leidinggevenden van SpaceX geloven ook dat het bedrijf op een dag productiefaciliteiten in een baan om de aarde en op de maan en Mars mogelijk zal maken.
“Wij streven ernaar productiefaciliteiten in de ruimte op te zetten die gebruik maken van de unieke microzwaartekrachtomstandigheden in de ruimte om materialen, farmaceutische producten en geavanceerde componenten te produceren die op aarde moeilijk of onmogelijk te produceren zijn, waardoor nieuwe hoogwaardige industriële markten worden geopend”, aldus de indiening. Faciliteiten op de maan en Mars zouden zich richten op de productie van brandstof, bouwmaterialen en andere ‘essentiële hulpbronnen’, samen met de productie van zonne-energie.
Ten slotte gelooft SpaceX dat het op een dag betrokken zou kunnen raken bij mijnbouwactiviteiten op asteroïden. Omdat het wordt vermeld als een andere ‘toekomstige markt’, zijn er weinig details over hoe SpaceX dit idee wil aanpakken.
Totale controle
Vergis je niet: dit is het bedrijf van Elon Musk. Volgens de indiening zal Musk na de beursintroductie de CEO, CTO en voorzitter van het bestuur van SpaceX zijn.
Uit de S-1 blijkt dat hij 93,6% van de klasse B-aandelen van SpaceX bezit, wat neerkomt op 10 stemmen per aandeel. Musk heeft momenteel dus 85,1% van de stemrechten bij SpaceX. Dat aantal zal naar verwachting na de beursintroductie dalen, maar boven de 50% blijven, waardoor SpaceX bepaalde regels over het hebben van onafhankelijke bestuurders in het bestuur kan omzeilen.
Hij kreeg begin dit jaar ook een nieuw compensatiepakket overhandigd, dat hem maar liefst 1 miljard aandelen van klasse B-aandelen zou kunnen opleveren als hij de waarde van SpaceX zou verhogen tot 7,5 biljoen dollar en de “vestiging van een permanente menselijke kolonie op Mars met minstens een miljoen inwoners.” Hij zal nog meer aandelen kunnen oogsten als het bedrijf in de ruimte gebaseerde datacenters kan creëren die “100 terawatt aan rekenkracht per jaar” kunnen leveren.