Default
Door Remote - 03 Jun 2026
Carvana heeft de optie gekregen om te investeren in Slate Auto, de startup voor elektrische voertuigen gesteund door Jeff Bezos, volgens documenten verkregen door TechCrunch.
Uit papierwerk dat is ingediend bij de bedrijfsafdeling van Delaware blijkt dat de online verkoper van gebruikte auto's in 2025 een bevel kreeg om aandelen in de startup te kopen – rond dezelfde tijd dat Slate Auto zijn Series C-financieringsronde van $ 650 miljoen begon samen te stellen.
Het is niet duidelijk of Carvana dat warrant heeft uitgeoefend, of hoeveel aandelen het mag kopen. Carvana weigerde commentaar te geven en Slate Auto reageerde niet op verzoeken om commentaar op de deal.
De transactie met Carvana komt omdat de retailer manieren zoekt om uit te breiden naar de verkoop van nieuwe auto's, aldus de Wall Street Journal. Het bedrijf heeft naar verluidt een aantal Stellantis-dealers in de Verenigde Staten gekocht. Gevraagd naar de verkoop van nieuwe auto’s tijdens een recente winstoproep, zei CEO Ernie Garcia III tegen analisten dat ze ‘op de hoogte moesten blijven’.
Slate Auto is ook nog maar een paar weken verwijderd van de aankondiging van de definitieve prijzen en van de eerste niet-restitueerbare voorbestellingen voor zijn goedkope EV, die naar verwachting rond de $ 20.000 zal beginnen. Slate heeft gezegd dat het eind dit jaar zijn eerste voertuigen zal leveren.
Net als Tesla en andere volledig elektrische autobedrijven zoals Rivian, zegt Slate op zijn website dat het “geen traditionele dealers zal hebben.” Het bedrijf heeft gezegd dat het voertuigen rechtstreeks aan klanten zal verkopen, maar heeft niet veel details gegeven over hoe het van plan is om met de logistiek van de auto-aankoopervaring om te gaan. Verkopen via fysieke Carvana-dealers zou een deel van die logistieke problemen kunnen verzachten en tegelijkertijd het profiel van de startup kunnen vergroten.
Slate heeft zijn lippen stijf op elkaar gehouden over zijn investeerders sinds het vorig jaar uit stealth tevoorschijn kwam, kort nadat TechCrunch voor het eerst onthulde dat Mark Walter, CEO van Bezos en Guggenheim Partners, het bedrijf steunden. Slate onthulde in april dat Walters firma TWG Global de Series C-ronde leidde, waardoor de zakenman een van de grootste aandeelhouders van de startup werd.
Walter heeft ook een groot belang in Carvana. Hij bezit 8% van de gewone aandelen van het bedrijf, klasse B, en 1% van het totale stemrecht. Alleen Garcia III en zijn zoon Ernie Garcia II hebben meer controle.
Het is mogelijk dat Carvana al enkele details over de samenwerking met Slate aan investeerders heeft onthuld zonder de startup bij naam te noemen.
In maart onthulde Carvana in een aanvraag bij de toezichthouder dat het in juni 2025 een warrant had gekregen om aandelen van een ‘particulier bedrijf voor consumentenproducten’ te kopen. Carvana noemde het bedrijf niet bij naam, maar zei dat de totale waarde van de warrant eind 2025 $1,5 miljoen bedroeg, en dat deze “in tranches tot en met 2029 wordt toegekend op basis van gezamenlijk bepaalde prestatiedoelen.” Carvana merkte op dat Walter een “substantieel eigendomsbelang heeft in de warrantuitgever.”
Carvana zei niet of dit een verwijzing was naar Slate, of naar een ander bedrijf in de portefeuille van Walter.
Uit papierwerk dat is ingediend bij de bedrijfsafdeling van Delaware blijkt dat de online verkoper van gebruikte auto's in 2025 een bevel kreeg om aandelen in de startup te kopen – rond dezelfde tijd dat Slate Auto zijn Series C-financieringsronde van $ 650 miljoen begon samen te stellen.
Het is niet duidelijk of Carvana dat warrant heeft uitgeoefend, of hoeveel aandelen het mag kopen. Carvana weigerde commentaar te geven en Slate Auto reageerde niet op verzoeken om commentaar op de deal.
De transactie met Carvana komt omdat de retailer manieren zoekt om uit te breiden naar de verkoop van nieuwe auto's, aldus de Wall Street Journal. Het bedrijf heeft naar verluidt een aantal Stellantis-dealers in de Verenigde Staten gekocht. Gevraagd naar de verkoop van nieuwe auto’s tijdens een recente winstoproep, zei CEO Ernie Garcia III tegen analisten dat ze ‘op de hoogte moesten blijven’.
Slate Auto is ook nog maar een paar weken verwijderd van de aankondiging van de definitieve prijzen en van de eerste niet-restitueerbare voorbestellingen voor zijn goedkope EV, die naar verwachting rond de $ 20.000 zal beginnen. Slate heeft gezegd dat het eind dit jaar zijn eerste voertuigen zal leveren.
Net als Tesla en andere volledig elektrische autobedrijven zoals Rivian, zegt Slate op zijn website dat het “geen traditionele dealers zal hebben.” Het bedrijf heeft gezegd dat het voertuigen rechtstreeks aan klanten zal verkopen, maar heeft niet veel details gegeven over hoe het van plan is om met de logistiek van de auto-aankoopervaring om te gaan. Verkopen via fysieke Carvana-dealers zou een deel van die logistieke problemen kunnen verzachten en tegelijkertijd het profiel van de startup kunnen vergroten.
Slate heeft zijn lippen stijf op elkaar gehouden over zijn investeerders sinds het vorig jaar uit stealth tevoorschijn kwam, kort nadat TechCrunch voor het eerst onthulde dat Mark Walter, CEO van Bezos en Guggenheim Partners, het bedrijf steunden. Slate onthulde in april dat Walters firma TWG Global de Series C-ronde leidde, waardoor de zakenman een van de grootste aandeelhouders van de startup werd.
Walter heeft ook een groot belang in Carvana. Hij bezit 8% van de gewone aandelen van het bedrijf, klasse B, en 1% van het totale stemrecht. Alleen Garcia III en zijn zoon Ernie Garcia II hebben meer controle.
Het is mogelijk dat Carvana al enkele details over de samenwerking met Slate aan investeerders heeft onthuld zonder de startup bij naam te noemen.
In maart onthulde Carvana in een aanvraag bij de toezichthouder dat het in juni 2025 een warrant had gekregen om aandelen van een ‘particulier bedrijf voor consumentenproducten’ te kopen. Carvana noemde het bedrijf niet bij naam, maar zei dat de totale waarde van de warrant eind 2025 $1,5 miljoen bedroeg, en dat deze “in tranches tot en met 2029 wordt toegekend op basis van gezamenlijk bepaalde prestatiedoelen.” Carvana merkte op dat Walter een “substantieel eigendomsbelang heeft in de warrantuitgever.”
Carvana zei niet of dit een verwijzing was naar Slate, of naar een ander bedrijf in de portefeuille van Walter.