Default
Door staff@engadget.com (Ian Carlos Campbell) - 16 Jul 2026
Michael Butler, de bestuurder van een Tesla Model 3 die een vrouw dodelijk aanreed in haar huis in Texas, heeft het Full Self-Driving (Supervised) systeem van de auto handmatig overschreven "door het gaspedaal op 100 procent in te drukken", aldus een voorlopig onderzoek van de National Transportation Safety Board.
Terwijl lokale autoriteiten aanvankelijk meldden dat het ‘geautomatiseerde rijassistentiesysteem’ van Tesla werd ingeschakeld toen Butler in juni tegen het huis van Martha Avila botste, blijkt uit het onderzoek iets anders. Volgens de NTSB schakelde de acceleratie het FSD-systeem uit en was de snelheid van het voertuig uiteindelijk "meer dan 110 km/uur toen de crash plaatsvond". De voorlopige bevindingen van het onderzoek komen overeen met wat Tesla AI-hoofd Ashok Elluswamy in juni op X deelde. “In dit geval heeft de bestuurder in deze woonwijk handmatig de zelfrijdende auto overtreden door het gaspedaal helemaal tot 100 procent van het gaspedaal in te trappen”, schreef Elluswamy.
Ja. In dit geval heeft de bestuurder in deze woonwijk het zelfrijden handmatig overtreden door het gaspedaal helemaal tot 100% van het gaspedaal in te drukken. Ze bereikten tijdens de crash een snelheid van 120 km/uur en lieten het gaspedaal zelfs na de crash intrappen.
— Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 22 juni 2026
Het grotere onbekende zorgde ervoor dat Butler versnelde. De chauffeur zei dat hij een DoorDash-bezorging aan het voltooien was toen de crash plaatsvond, schrijft The Wall Street Journal, en dat hij FSD inschakelde terwijl hij de muziek op het centrale touchscreen van de Tesla veranderde voordat hij "flauwviel". De autoriteiten vonden geen bloed of alcohol in zijn systeem, maar ook dat het rempedaal in de laatste minuten voor de crash nooit werd bediend.
Avila's familie heeft op 24 juni een rechtszaak wegens onrechtmatige dood aangespannen, waarbij Butler en Tesla werden beschuldigd van nalatigheid en schadevergoeding werd geëist voor de dood van de vrouw. Niet lang daarna, in juli, werd Butler beschuldigd van doodslag. FSD (Supervised) zou actief toezicht van de bestuurder vereisen om beurten te nemen, van rijstrook te wisselen en anderszins naar bestemmingen te navigeren. Ondanks die bescherming hebben meerdere ongevallen waarbij FSD betrokken was, nauwkeurig onderzoek gekregen van de National Highway Traffic Safety Administration. De NHTSA voert zijn eigen onderzoek uit naar deze crash in Texas, en in oktober 2025 opende het ook een groter onderzoek naar Tesla's zelfrijdende technologie.
Terwijl lokale autoriteiten aanvankelijk meldden dat het ‘geautomatiseerde rijassistentiesysteem’ van Tesla werd ingeschakeld toen Butler in juni tegen het huis van Martha Avila botste, blijkt uit het onderzoek iets anders. Volgens de NTSB schakelde de acceleratie het FSD-systeem uit en was de snelheid van het voertuig uiteindelijk "meer dan 110 km/uur toen de crash plaatsvond". De voorlopige bevindingen van het onderzoek komen overeen met wat Tesla AI-hoofd Ashok Elluswamy in juni op X deelde. “In dit geval heeft de bestuurder in deze woonwijk handmatig de zelfrijdende auto overtreden door het gaspedaal helemaal tot 100 procent van het gaspedaal in te trappen”, schreef Elluswamy.
Ja. In dit geval heeft de bestuurder in deze woonwijk het zelfrijden handmatig overtreden door het gaspedaal helemaal tot 100% van het gaspedaal in te drukken. Ze bereikten tijdens de crash een snelheid van 120 km/uur en lieten het gaspedaal zelfs na de crash intrappen.
— Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 22 juni 2026
Het grotere onbekende zorgde ervoor dat Butler versnelde. De chauffeur zei dat hij een DoorDash-bezorging aan het voltooien was toen de crash plaatsvond, schrijft The Wall Street Journal, en dat hij FSD inschakelde terwijl hij de muziek op het centrale touchscreen van de Tesla veranderde voordat hij "flauwviel". De autoriteiten vonden geen bloed of alcohol in zijn systeem, maar ook dat het rempedaal in de laatste minuten voor de crash nooit werd bediend.
Avila's familie heeft op 24 juni een rechtszaak wegens onrechtmatige dood aangespannen, waarbij Butler en Tesla werden beschuldigd van nalatigheid en schadevergoeding werd geëist voor de dood van de vrouw. Niet lang daarna, in juli, werd Butler beschuldigd van doodslag. FSD (Supervised) zou actief toezicht van de bestuurder vereisen om beurten te nemen, van rijstrook te wisselen en anderszins naar bestemmingen te navigeren. Ondanks die bescherming hebben meerdere ongevallen waarbij FSD betrokken was, nauwkeurig onderzoek gekregen van de National Highway Traffic Safety Administration. De NHTSA voert zijn eigen onderzoek uit naar deze crash in Texas, en in oktober 2025 opende het ook een groter onderzoek naar Tesla's zelfrijdende technologie.