Default
Door Remote - 24 Jul 2026
Rivian heeft een rechtszaak aangespannen tegen de Amerikaanse regering in een poging een ‘volledige terugbetaling’ terug te vorderen van de tarieven die zij heeft betaald onder de ‘Bevrijdingsdag’-belastingen van president Trump, die het Hooggerechtshof later ongrondwettelijk heeft verklaard.
De autofabrikant sluit zich aan bij een lange rij bedrijven die op zoek zijn naar dergelijke terugbetalingen. In april zei Rivian CFO Claire McDonough dat ze verwachtte dat het bedrijf een terugbetaling van “tientallen miljoenen dollars” zou ontvangen.
De actie van Rivian komt op het moment dat het bedrijf bezig is met de introductie van zijn eerste SUV voor de massamarkt, de R2. Het verwacht tegen het einde van dit jaar ongeveer 20.000 tot 25.000 exemplaren te kunnen verzenden en het bedrijf te helpen eindelijk winstgevend te worden. Het bereiken van dat doel zal wellicht pas in 2028 gebeuren, aangezien Rivian momenteel veel geld steekt in de ontwikkeling van autonome voertuigen. Het bedrijf heeft onlangs aandelen verkocht om ongeveer $1,3 miljard op te halen om in de tussentijd zijn kassaldo op te vullen.
De rechtszaak, die donderdag is ingediend bij het Amerikaanse Hof van Internationale Handel, noemt de Amerikaanse regering, de Amerikaanse douane en grensbescherming (CBP) en CBP-commissaris Rodney Scott als gedaagden. Het CBP verzamelde de tarieven namens de regering-Trump, die ze probeerde te rechtvaardigen op grond van de International Emergency Economic Powers Act (IEEPA).
In een verklaring aan TechCrunch zei CBP dat meer dan 121 miljard dollar aan zowel “potentiële als gecertificeerde terugbetalingen is geaccepteerd voor verwerking.” Het bureau heeft niet specifiek gereageerd op de rechtszaak.
Eerder deze maand schreef het Cato Institute dat er 71 miljard dollar was uitbetaald, wat “suggereert dat de wrijvingen die in het terugbetalingsproces zijn ingebouwd, “obstakels opwerpen voor importeurs die terugbetaling zoeken.”
Volgens de rechtszaak van Rivian wil het bedrijf de garantie dat het zijn geld – en het juiste bedrag – terugkrijgt van de overheid.
“Hoewel het Hooggerechtshof de tarieven ongeldig heeft verklaard, blijft deze afzonderlijke actie noodzakelijk omdat importeurs die IEEPA-tarieven hebben betaald, waaronder de eisers, geen garantie hebben op een terugbetaling van eerder betaalde bedragen op basis van de beslissing van het Hooggerechtshof”, schreven de advocaten van Rivian in de klacht.
Rivian reageerde niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar.
Rivian CEO RJ Scaringe vertelde Reuters vorig jaar, nadat de tarieven waren opgelegd, dat hij verwachtte dat de kosten van elk voertuig als gevolg daarvan met “een paar duizend dollar” zouden stijgen. Tegen het einde van 2025 zei hij dat het bedrijf de impact had beperkt tot ‘lage honderden dollars’.
“De resulterende omgeving van vergeldingshandel of andere praktijken of aanvullende handelsbeperkingen of barrières heeft ons vermogen om de noodzakelijke grondstoffen, componenten en apparatuur te verkrijgen geschaad, en zou dat kunnen blijven doen, en zou ons vermogen kunnen schaden om onze producten en diensten te verkopen tegen prijzen die klanten bereid zijn te betalen”, schreef het bedrijf eerder dit jaar in een registratieaanvraag.
Rivian vraagt de handelsrechtbank om de tarieven ‘in strijd met de wet’ te verklaren, een terugbetaling met rente uit te voeren en de eventuele gerechtskosten te betalen.
De autofabrikant sluit zich aan bij een lange rij bedrijven die op zoek zijn naar dergelijke terugbetalingen. In april zei Rivian CFO Claire McDonough dat ze verwachtte dat het bedrijf een terugbetaling van “tientallen miljoenen dollars” zou ontvangen.
De actie van Rivian komt op het moment dat het bedrijf bezig is met de introductie van zijn eerste SUV voor de massamarkt, de R2. Het verwacht tegen het einde van dit jaar ongeveer 20.000 tot 25.000 exemplaren te kunnen verzenden en het bedrijf te helpen eindelijk winstgevend te worden. Het bereiken van dat doel zal wellicht pas in 2028 gebeuren, aangezien Rivian momenteel veel geld steekt in de ontwikkeling van autonome voertuigen. Het bedrijf heeft onlangs aandelen verkocht om ongeveer $1,3 miljard op te halen om in de tussentijd zijn kassaldo op te vullen.
De rechtszaak, die donderdag is ingediend bij het Amerikaanse Hof van Internationale Handel, noemt de Amerikaanse regering, de Amerikaanse douane en grensbescherming (CBP) en CBP-commissaris Rodney Scott als gedaagden. Het CBP verzamelde de tarieven namens de regering-Trump, die ze probeerde te rechtvaardigen op grond van de International Emergency Economic Powers Act (IEEPA).
In een verklaring aan TechCrunch zei CBP dat meer dan 121 miljard dollar aan zowel “potentiële als gecertificeerde terugbetalingen is geaccepteerd voor verwerking.” Het bureau heeft niet specifiek gereageerd op de rechtszaak.
Eerder deze maand schreef het Cato Institute dat er 71 miljard dollar was uitbetaald, wat “suggereert dat de wrijvingen die in het terugbetalingsproces zijn ingebouwd, “obstakels opwerpen voor importeurs die terugbetaling zoeken.”
Volgens de rechtszaak van Rivian wil het bedrijf de garantie dat het zijn geld – en het juiste bedrag – terugkrijgt van de overheid.
“Hoewel het Hooggerechtshof de tarieven ongeldig heeft verklaard, blijft deze afzonderlijke actie noodzakelijk omdat importeurs die IEEPA-tarieven hebben betaald, waaronder de eisers, geen garantie hebben op een terugbetaling van eerder betaalde bedragen op basis van de beslissing van het Hooggerechtshof”, schreven de advocaten van Rivian in de klacht.
Rivian reageerde niet onmiddellijk op verzoeken om commentaar.
Rivian CEO RJ Scaringe vertelde Reuters vorig jaar, nadat de tarieven waren opgelegd, dat hij verwachtte dat de kosten van elk voertuig als gevolg daarvan met “een paar duizend dollar” zouden stijgen. Tegen het einde van 2025 zei hij dat het bedrijf de impact had beperkt tot ‘lage honderden dollars’.
“De resulterende omgeving van vergeldingshandel of andere praktijken of aanvullende handelsbeperkingen of barrières heeft ons vermogen om de noodzakelijke grondstoffen, componenten en apparatuur te verkrijgen geschaad, en zou dat kunnen blijven doen, en zou ons vermogen kunnen schaden om onze producten en diensten te verkopen tegen prijzen die klanten bereid zijn te betalen”, schreef het bedrijf eerder dit jaar in een registratieaanvraag.
Rivian vraagt de handelsrechtbank om de tarieven ‘in strijd met de wet’ te verklaren, een terugbetaling met rente uit te voeren en de eventuele gerechtskosten te betalen.