Default
Door Remote - 30 Jul 2026
Federale veiligheidstoezichthouders hebben Zoox een tijdelijke vrijstelling gegeven waarmee het autonome voertuigtechnologiebedrijf van Amazon klanten kosten in rekening kan brengen voor ritten in zijn op maat gemaakte robotaxi.
De vrijstelling van bepaalde federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen, die donderdag werd aangekondigd door de National Highway Traffic Safety Administration, was een van de laatst overgebleven hindernissen op regelgevingsgebied die Zoox moest overwinnen voordat hij een commerciële robotaxi-dienst kon lanceren.
De beslissing werd ook gepubliceerd in het federale register.
Op maat gemaakte voertuigen van Zoox missen veel van de traditionele controles die vereist zijn volgens de federale wetgeving. De autonome voertuigen van het bedrijf hebben bijvoorbeeld geen stuurwielen of pedalen. Het agentschap verleent vrijstelling voor acht federale normen voor motorvoertuigen, waaronder het ontdooien van de voorruit en remsystemen voor lichte voertuigen.
Bijna een jaar geleden gaf NHTSA Zoox een ontheffing waardoor het zijn robotaxis op de openbare weg kon demonstreren en zelfs ritten kon geven aan passagiers in steden als San Francisco en Las Vegas. Maar het bedrijf kon klanten geen kosten in rekening brengen voor die ritten.
Deze nieuwe vrijstelling wordt geleverd met enkele vangrails. Het beperkt de commerciële vloot van Zoox tot 2.500 voertuigen per jaar gedurende twee jaar. Het bedrijf zal ook onderworpen zijn aan wat het agentschap omschreef als een “verbeterde, aanpasbare toezichtstructuur die kan evolueren naarmate de technologie van Zoox vordert.”
Een woordvoerder van Zoox vertelde TechCrunch dat het bedrijf binnenkort kosten in rekening gaat brengen voor zijn service, eerst in Las Vegas. Er zullen nog meer markten volgen naarmate het bedrijf voldoet aan de eisen op staatsniveau voor commercialisering, aldus het bedrijf. In Californië, waar het hoofdkantoor van Zoox is gevestigd, zijn AV's test en passagiers gratis ritten aanbiedt, heeft het bedrijf nog steeds vergunningen voor onbemande inzet nodig van de staat Public Utilities Commission en het Department of Motor Vehicles.
Zoox CEO Aicha Evans zei dat de dag een belangrijke mijlpaal markeert voor het bedrijf en de toekomst van autonome mobiliteit.
“We zijn vereerd om de allereerste commerciële vrijstelling voor een speciaal gebouwde robotaxi van NHTSA te ontvangen, waardoor we kunnen beginnen met het in rekening brengen van onze service en een nieuwe stap kunnen zetten om autonoom rijden naar meer gemeenschappen te brengen”, zei Evans in een verklaring.
Het Zoox-nieuws maakte deel uit van een reeks aankondigingen van autonome voertuigtechnologie die donderdag door het federale agentschap zijn gedaan, waaronder een update van het vrijstellingsproces waarmee autofabrikanten tijdelijk een beperkt aantal niet-conforme voertuigen kunnen verkopen, voornamelijk om nieuwe technologieën te testen.
De NHTSA zei dat het het vrijstellingsproces aan het bijwerken is, zodat autofabrikanten tijdelijk een beperkt aantal niet-conforme voertuigen kunnen verkopen, voornamelijk om nieuwe technologieën te testen.
Het bureau zei ook dat het samenwerkt met SAE Industry Technologies Consortia, dat een driejarig consortium van $ 5 miljoen zal financieren om gegevens te verzamelen en de creatie van AV-prestatienormen te versnellen. Het doel van het project is volgens NHTSA om één nationale standaard voor AV-veiligheid te creëren.
NHTSA-beheerder Jonathan Morrison zei in een verklaring dat het bureau de veilige ontwikkeling en inzet van geautomatiseerde voertuigen ondersteunt.
“Door onnodige barrières voor innovatie weg te nemen, richtlijnen voor de sector te ontwikkelen en krachtig toezicht te houden op de handhaving terwijl we prestatie-eisen stellen, hanteert NHTSA een evenwichtige benadering van AV-regelgeving”, zei hij. “Deze vooruitgang zal ervoor zorgen dat de Verenigde Staten op een veilige en verantwoorde manier toonaangevend blijven in de wereld op het gebied van AV-technologie.”
De NHTSA zei donderdag ook dat het een vrijstellingsaanvraag van de in Los Angeles gevestigde startup Robomart aan het beoordelen was voor zijn zelfrijdende voertuig met lage snelheid. De startup ontwikkelde een autonoom bestelvoertuig dat tot 500 kilo aan goederen kan vervoeren. NHTSA zei dat het een afzonderlijk bericht zal publiceren waarin wordt gevraagd om publiek commentaar op de merites ervan zodra de eerste evaluatie is voltooid.
De vrijstelling van bepaalde federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen, die donderdag werd aangekondigd door de National Highway Traffic Safety Administration, was een van de laatst overgebleven hindernissen op regelgevingsgebied die Zoox moest overwinnen voordat hij een commerciële robotaxi-dienst kon lanceren.
De beslissing werd ook gepubliceerd in het federale register.
Op maat gemaakte voertuigen van Zoox missen veel van de traditionele controles die vereist zijn volgens de federale wetgeving. De autonome voertuigen van het bedrijf hebben bijvoorbeeld geen stuurwielen of pedalen. Het agentschap verleent vrijstelling voor acht federale normen voor motorvoertuigen, waaronder het ontdooien van de voorruit en remsystemen voor lichte voertuigen.
Bijna een jaar geleden gaf NHTSA Zoox een ontheffing waardoor het zijn robotaxis op de openbare weg kon demonstreren en zelfs ritten kon geven aan passagiers in steden als San Francisco en Las Vegas. Maar het bedrijf kon klanten geen kosten in rekening brengen voor die ritten.
Deze nieuwe vrijstelling wordt geleverd met enkele vangrails. Het beperkt de commerciële vloot van Zoox tot 2.500 voertuigen per jaar gedurende twee jaar. Het bedrijf zal ook onderworpen zijn aan wat het agentschap omschreef als een “verbeterde, aanpasbare toezichtstructuur die kan evolueren naarmate de technologie van Zoox vordert.”
Een woordvoerder van Zoox vertelde TechCrunch dat het bedrijf binnenkort kosten in rekening gaat brengen voor zijn service, eerst in Las Vegas. Er zullen nog meer markten volgen naarmate het bedrijf voldoet aan de eisen op staatsniveau voor commercialisering, aldus het bedrijf. In Californië, waar het hoofdkantoor van Zoox is gevestigd, zijn AV's test en passagiers gratis ritten aanbiedt, heeft het bedrijf nog steeds vergunningen voor onbemande inzet nodig van de staat Public Utilities Commission en het Department of Motor Vehicles.
Zoox CEO Aicha Evans zei dat de dag een belangrijke mijlpaal markeert voor het bedrijf en de toekomst van autonome mobiliteit.
“We zijn vereerd om de allereerste commerciële vrijstelling voor een speciaal gebouwde robotaxi van NHTSA te ontvangen, waardoor we kunnen beginnen met het in rekening brengen van onze service en een nieuwe stap kunnen zetten om autonoom rijden naar meer gemeenschappen te brengen”, zei Evans in een verklaring.
Het Zoox-nieuws maakte deel uit van een reeks aankondigingen van autonome voertuigtechnologie die donderdag door het federale agentschap zijn gedaan, waaronder een update van het vrijstellingsproces waarmee autofabrikanten tijdelijk een beperkt aantal niet-conforme voertuigen kunnen verkopen, voornamelijk om nieuwe technologieën te testen.
De NHTSA zei dat het het vrijstellingsproces aan het bijwerken is, zodat autofabrikanten tijdelijk een beperkt aantal niet-conforme voertuigen kunnen verkopen, voornamelijk om nieuwe technologieën te testen.
Het bureau zei ook dat het samenwerkt met SAE Industry Technologies Consortia, dat een driejarig consortium van $ 5 miljoen zal financieren om gegevens te verzamelen en de creatie van AV-prestatienormen te versnellen. Het doel van het project is volgens NHTSA om één nationale standaard voor AV-veiligheid te creëren.
NHTSA-beheerder Jonathan Morrison zei in een verklaring dat het bureau de veilige ontwikkeling en inzet van geautomatiseerde voertuigen ondersteunt.
“Door onnodige barrières voor innovatie weg te nemen, richtlijnen voor de sector te ontwikkelen en krachtig toezicht te houden op de handhaving terwijl we prestatie-eisen stellen, hanteert NHTSA een evenwichtige benadering van AV-regelgeving”, zei hij. “Deze vooruitgang zal ervoor zorgen dat de Verenigde Staten op een veilige en verantwoorde manier toonaangevend blijven in de wereld op het gebied van AV-technologie.”
De NHTSA zei donderdag ook dat het een vrijstellingsaanvraag van de in Los Angeles gevestigde startup Robomart aan het beoordelen was voor zijn zelfrijdende voertuig met lage snelheid. De startup ontwikkelde een autonoom bestelvoertuig dat tot 500 kilo aan goederen kan vervoeren. NHTSA zei dat het een afzonderlijk bericht zal publiceren waarin wordt gevraagd om publiek commentaar op de merites ervan zodra de eerste evaluatie is voltooid.