Default
Door Remote - 29 Mar 2026
Welkom terug bij TechCrunch Mobility – uw centrale hub voor nieuws en inzichten over de toekomst van transport. Om dit in uw inbox te ontvangen, meldt u zich hier gratis aan - klik gewoon op TechCrunch Mobility!
Waymo vertelde dat het nu wekelijks 500.000 betaalde robotaxi-ritten aanbiedt. Dat aantal is klein vergeleken met zijn door mensen aangedreven tegenhangers, zoals Lyft en Uber. Maar dat vond ik niet het meest interessant. Het tempo van de groei in ritten, nieuwe markten en hoe deze zich verhoudt tot de vlootomvang is wat mijn aandacht trok. We hebben een diagram gemaakt (die u hieronder kunt bekijken) waarmee u de snelle schaal kunt visualiseren.
Die schaal brengt echter nieuwe uitdagingen met zich mee, waaronder het onvermijdelijke feit dat de robotaxis verlamd raakt, zoals zovelen deden tijdens de stroomstoring in Californië in december. We vroegen ons af: wat gebeurt er als een robotaxi vastloopt – en wie maakt hem los?
Senior verslaggever Sean O’Kane dook in het systeem van Waymo (waartoe ook het eigen pechhulpteam behoort), evenals ten minste zes incidenten waarbij eerstehulpverleners moesten ingrijpen en de vastzittende Waymo handmatig moesten besturen. In sommige gevallen kwam de robotaxi vast te zitten midden in een noodsituatie: een politieagent die reageerde op een massale schietpartij in Austin eerder deze maand werd omgeleid om eerst een Waymo-robotaxi uit de weg te ruimen.
In de kern ontdekte Sean dat wanneer de voertuigen van Waymo vastlopen, het bedrijf afhankelijk is van door de belastingbetaler gefinancierde openbare diensten om zijn voertuigen te verplaatsen.
Afhankelijk van met wie je praat, is dit onaanvaardbaar, geen probleem, of ergens daar tussenin. Tijdens een recente hoorzitting zei Alan Wong, supervisor van San Francisco District 4, dat veel van zijn collega’s het erover eens zijn dat “onze eerstehulpverleners geen AAA mogen zijn.”
Voor degenen die hun schouders ophalen, zou ik willen voorstellen dat ze nadenken over wat er gaat komen.
Techcrunch-evenement
Disrupt 2026: het tech-ecosysteem, alles in één kamer
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 400.
Bespaar tot $ 300 of 30% op de TechCrunch Founder Summit
Meer dan 1.000 oprichters en investeerders komen samen op de TechCrunch Founder Summit 2026 voor een volledige dag gericht op groei, uitvoering en schaalvergroting in de echte wereld. Leer van oprichters en investeerders die de sector hebben gevormd. Maak contact met collega's die in vergelijkbare groeifasen navigeren. Ga aan de slag met tactieken die je direct kunt toepassen
Aanbieding eindigt op 13 maart.
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
REGISTREER NU
Dit is niet alleen een Waymo-probleem. Talloze bedrijven hopen dit jaar betaalde robotaxis in de VS in te zetten, waaronder Motional en Zoox. Ook Tesla, dat dienst heeft in Austin, heeft grote ambities. Elk bedrijf kan een ander systeem hebben met een verschillende mate van afhankelijkheid van eerstehulpverleners.
Beeldcredits: TechCrunch / DataWrapper
Een vogeltje
Beeldcredits: Bryce Durbin
Een vogeltje in de buurt van Uber deelde onlangs een weetje over Waymo, waarmee het taxibedrijf in een paar steden samenwerkt. Volgens deze insider duurt het tot 30% langer voordat een Waymo-robotaxi ergens komt vergeleken met een menselijke bestuurder, vanwege hoe voorzichtig de robotauto moet zijn en zijn neiging om potentiële uitdagingen zoals onbeschermde bochten naar links te vermijden. (Belangrijke opmerking: ik ben in veel Waymos geweest en deze voertuigen kunnen absoluut bochten naar links aan, maar ze kunnen moeilijk zijn en daarom is het logisch dat de robotaxis ze kan vermijden.)
Heb je een tip voor ons? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn Signal op kkorosec.07, of e-mail Sean O'Kane op sean.okane@techcrunch.com.
Aanbiedingen!
Beeldcredits: Bryce Durbin
Zipline, de Amerikaanse startup voor autonome dronebezorging en logistiek, bestaat al jaren. Recentelijk hebben het succes op het gebied van thuisbezorging en de voortdurende mondiale expansie ervoor gezorgd dat het bedrijf nog meer geld heeft aangetrokken.
Het bedrijf zei dat het nog eens $ 200 miljoen heeft opgehaald, als aanvulling op een recente financieringsronde die oorspronkelijk in januari werd aangekondigd. De extra fondsen, waaronder deelname van crypto-investeringsmaatschappij Paradigm, hebben de recente Series H-ronde van Zipline naar $800 miljoen gebracht. Fidelity Management & Research Company, Baillie Gifford, Valor Equity Partners en Tiger Global namen deel aan de eerste tranche waarin de startup voor dronebezorging werd gewaardeerd op $ 7,6 miljard.
Mijn verhaal gaat over waarom de startup zoveel geïnteresseerde investeerders heeft gevonden. TL;DR: De groei van het volume aan thuisbezorging overtrof de verwachtingen in januari en februari, en CEO Keller Clifton zei dat hij verwacht dat dit de komende drie maanden zal gebeuren, ten opzichte van 2025.
Andere deals die mijn aandacht trokken…
NoTraffic, een Israëlische startup voor verkeersmanagementsoftware, heeft $90 miljoen opgehaald in een Series C-financieringsronde onder leiding van PSG Equity, zo meldde Axios.
Rivian ontving nog eens $1 miljard van Volkswagen Group na het voltooien van een van zijn mijlpalen in het kader van een technologische joint venture tussen de twee autofabrikanten. Ongeveer $750 miljoen komt in de vorm van een aandeleninvestering. De overige 250 miljoen dollar bestaat uit eigen vermogen of converteerbare schulden, afhankelijk van welke prototypes Volkswagen Group aan Rivian heeft ter beschikking gesteld om te testen. (De bedrijven maakten dit niet meteen duidelijk.)
Shield AI, de autonome fabrikant van militaire vliegtuigen, haalde 1,5 miljard dollar op aan Serie G-financiering tegen een post-money waardering van 12,7 miljard dollar. De deal werd geleid door PE-bedrijf Advent en een JPMorganChase-investeringsgroep.
Swish, een in Bengaluru gevestigde startup voor voedselbezorging, heeft $38 miljoen opgehaald in een Series B-ronde onder leiding van Hara Global en Bain Capital Ventures. Andere investeerders waren onder meer Accel, Stride Ventures en Alteria Capital.
Uber is van plan te investeren in Verne, het robotaxibedrijf onder Rimac Group. De niet bekendgemaakte investering, waarvan insiders ons vertellen dat deze in de komende maanden moet worden opgelost, maakt deel uit van een bredere deal waarbij Pony.ai robotaxis naar Europa wil brengen, te beginnen met Zagreb, Kroatië.
Opmerkelijke lectuur en andere weetjes
Beeldcredits: Bryce Durbin
DoorDash heeft steunbetalingen voor chauffeurs ingevoerd, aangezien de Iran-VS-crisis steunmaatregelen heeft getroffen. oorlog drijft de gasprijzen op.
Harbinger, de startup voor EV-vrachtwagens, blijft zijn productaanbod uitbreiden. Dit keer wordt het chassis van Harbinger gebruikt in hulpvoertuigen van het 70-jarige bedrijf Frazer.
Faraday Future is duidelijk met de Securities and Exchange Commission. De SEC sloot haar onderzoek naar het opstarten van elektrische voertuigen af, ondanks dat SEC-personeel in de zaak vorig jaar een handhavingsmaatregel aanbeveelde.
Hier is een actuele functie. Flighty, de populaire app voor het volgen van vluchten, heeft een nieuwe ‘Airport Intelligence’-functie uitgebracht die gebruikers realtime waarschuwingen en redenen geeft over verstoringen op luchthavens, beschikbaar op 14.000 luchthavens in de wereld.
Sony Honda Mobility, de joint venture tussen de twee Japanse conglomeraten, geeft de twee EV’s van het merk Afeela op die het de afgelopen jaren heeft ontwikkeld. Ik heb in de loop der jaren heel veel persberichten en uitnodigingen ontvangen om de Afeela te zien, en met ieder kwartaal dat voorbijging leek het minder waarschijnlijk dat dit werkelijkheid zou worden.
De gouverneur van Utah heeft een wetsvoorstel ondertekend dat een aansprakelijkheidskader voor autonome voertuigen vaststelt.
De speciaal gebouwde robotaxis van Zoox navigeert op de openbare weg in Austin en Miami na bijna twee jaar testvoertuigen in de steden te hebben ingezet. Het bedrijf is van plan later dit jaar ritten op beide locaties aan te bieden als onderdeel van zijn early-rider-programma. Let op: totdat Zoox vrijstelling krijgt van de FBI, kan Zoox geen kosten in rekening brengen voor ritten.
Nog één ding…
Hier zijn de resultaten van mijn vraag over Rivian en zijn R2-robotaxi-deal met Uber. Ter herinnering: dit was de opstelling. Rivian is van plan duizenden R2-robotaxis te bouwen, inclusief het zelfrijdende systeem. Is dit een afleiding en een te groot risico OF is het van cruciaal belang voor de toekomst van het bedrijf op de lange termijn?
Ongeveer 55% van de kiezers gelooft dat het een afleiding is, terwijl 45% zegt dat de robotaxi-achtervolging van cruciaal belang is voor de toekomst op de lange termijn.
Schrijf je in voor de nieuwsbrief om Mobiliteit in je inbox te ontvangen en deel te nemen aan onze polls!
Waymo vertelde dat het nu wekelijks 500.000 betaalde robotaxi-ritten aanbiedt. Dat aantal is klein vergeleken met zijn door mensen aangedreven tegenhangers, zoals Lyft en Uber. Maar dat vond ik niet het meest interessant. Het tempo van de groei in ritten, nieuwe markten en hoe deze zich verhoudt tot de vlootomvang is wat mijn aandacht trok. We hebben een diagram gemaakt (die u hieronder kunt bekijken) waarmee u de snelle schaal kunt visualiseren.
Die schaal brengt echter nieuwe uitdagingen met zich mee, waaronder het onvermijdelijke feit dat de robotaxis verlamd raakt, zoals zovelen deden tijdens de stroomstoring in Californië in december. We vroegen ons af: wat gebeurt er als een robotaxi vastloopt – en wie maakt hem los?
Senior verslaggever Sean O’Kane dook in het systeem van Waymo (waartoe ook het eigen pechhulpteam behoort), evenals ten minste zes incidenten waarbij eerstehulpverleners moesten ingrijpen en de vastzittende Waymo handmatig moesten besturen. In sommige gevallen kwam de robotaxi vast te zitten midden in een noodsituatie: een politieagent die reageerde op een massale schietpartij in Austin eerder deze maand werd omgeleid om eerst een Waymo-robotaxi uit de weg te ruimen.
In de kern ontdekte Sean dat wanneer de voertuigen van Waymo vastlopen, het bedrijf afhankelijk is van door de belastingbetaler gefinancierde openbare diensten om zijn voertuigen te verplaatsen.
Afhankelijk van met wie je praat, is dit onaanvaardbaar, geen probleem, of ergens daar tussenin. Tijdens een recente hoorzitting zei Alan Wong, supervisor van San Francisco District 4, dat veel van zijn collega’s het erover eens zijn dat “onze eerstehulpverleners geen AAA mogen zijn.”
Voor degenen die hun schouders ophalen, zou ik willen voorstellen dat ze nadenken over wat er gaat komen.
Techcrunch-evenement
Disrupt 2026: het tech-ecosysteem, alles in één kamer
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 400.
Bespaar tot $ 300 of 30% op de TechCrunch Founder Summit
Meer dan 1.000 oprichters en investeerders komen samen op de TechCrunch Founder Summit 2026 voor een volledige dag gericht op groei, uitvoering en schaalvergroting in de echte wereld. Leer van oprichters en investeerders die de sector hebben gevormd. Maak contact met collega's die in vergelijkbare groeifasen navigeren. Ga aan de slag met tactieken die je direct kunt toepassen
Aanbieding eindigt op 13 maart.
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
REGISTREER NU
Dit is niet alleen een Waymo-probleem. Talloze bedrijven hopen dit jaar betaalde robotaxis in de VS in te zetten, waaronder Motional en Zoox. Ook Tesla, dat dienst heeft in Austin, heeft grote ambities. Elk bedrijf kan een ander systeem hebben met een verschillende mate van afhankelijkheid van eerstehulpverleners.
Beeldcredits: TechCrunch / DataWrapper
Een vogeltje
Beeldcredits: Bryce Durbin
Een vogeltje in de buurt van Uber deelde onlangs een weetje over Waymo, waarmee het taxibedrijf in een paar steden samenwerkt. Volgens deze insider duurt het tot 30% langer voordat een Waymo-robotaxi ergens komt vergeleken met een menselijke bestuurder, vanwege hoe voorzichtig de robotauto moet zijn en zijn neiging om potentiële uitdagingen zoals onbeschermde bochten naar links te vermijden. (Belangrijke opmerking: ik ben in veel Waymos geweest en deze voertuigen kunnen absoluut bochten naar links aan, maar ze kunnen moeilijk zijn en daarom is het logisch dat de robotaxis ze kan vermijden.)
Heb je een tip voor ons? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn Signal op kkorosec.07, of e-mail Sean O'Kane op sean.okane@techcrunch.com.
Aanbiedingen!
Beeldcredits: Bryce Durbin
Zipline, de Amerikaanse startup voor autonome dronebezorging en logistiek, bestaat al jaren. Recentelijk hebben het succes op het gebied van thuisbezorging en de voortdurende mondiale expansie ervoor gezorgd dat het bedrijf nog meer geld heeft aangetrokken.
Het bedrijf zei dat het nog eens $ 200 miljoen heeft opgehaald, als aanvulling op een recente financieringsronde die oorspronkelijk in januari werd aangekondigd. De extra fondsen, waaronder deelname van crypto-investeringsmaatschappij Paradigm, hebben de recente Series H-ronde van Zipline naar $800 miljoen gebracht. Fidelity Management & Research Company, Baillie Gifford, Valor Equity Partners en Tiger Global namen deel aan de eerste tranche waarin de startup voor dronebezorging werd gewaardeerd op $ 7,6 miljard.
Mijn verhaal gaat over waarom de startup zoveel geïnteresseerde investeerders heeft gevonden. TL;DR: De groei van het volume aan thuisbezorging overtrof de verwachtingen in januari en februari, en CEO Keller Clifton zei dat hij verwacht dat dit de komende drie maanden zal gebeuren, ten opzichte van 2025.
Andere deals die mijn aandacht trokken…
NoTraffic, een Israëlische startup voor verkeersmanagementsoftware, heeft $90 miljoen opgehaald in een Series C-financieringsronde onder leiding van PSG Equity, zo meldde Axios.
Rivian ontving nog eens $1 miljard van Volkswagen Group na het voltooien van een van zijn mijlpalen in het kader van een technologische joint venture tussen de twee autofabrikanten. Ongeveer $750 miljoen komt in de vorm van een aandeleninvestering. De overige 250 miljoen dollar bestaat uit eigen vermogen of converteerbare schulden, afhankelijk van welke prototypes Volkswagen Group aan Rivian heeft ter beschikking gesteld om te testen. (De bedrijven maakten dit niet meteen duidelijk.)
Shield AI, de autonome fabrikant van militaire vliegtuigen, haalde 1,5 miljard dollar op aan Serie G-financiering tegen een post-money waardering van 12,7 miljard dollar. De deal werd geleid door PE-bedrijf Advent en een JPMorganChase-investeringsgroep.
Swish, een in Bengaluru gevestigde startup voor voedselbezorging, heeft $38 miljoen opgehaald in een Series B-ronde onder leiding van Hara Global en Bain Capital Ventures. Andere investeerders waren onder meer Accel, Stride Ventures en Alteria Capital.
Uber is van plan te investeren in Verne, het robotaxibedrijf onder Rimac Group. De niet bekendgemaakte investering, waarvan insiders ons vertellen dat deze in de komende maanden moet worden opgelost, maakt deel uit van een bredere deal waarbij Pony.ai robotaxis naar Europa wil brengen, te beginnen met Zagreb, Kroatië.
Opmerkelijke lectuur en andere weetjes
Beeldcredits: Bryce Durbin
DoorDash heeft steunbetalingen voor chauffeurs ingevoerd, aangezien de Iran-VS-crisis steunmaatregelen heeft getroffen. oorlog drijft de gasprijzen op.
Harbinger, de startup voor EV-vrachtwagens, blijft zijn productaanbod uitbreiden. Dit keer wordt het chassis van Harbinger gebruikt in hulpvoertuigen van het 70-jarige bedrijf Frazer.
Faraday Future is duidelijk met de Securities and Exchange Commission. De SEC sloot haar onderzoek naar het opstarten van elektrische voertuigen af, ondanks dat SEC-personeel in de zaak vorig jaar een handhavingsmaatregel aanbeveelde.
Hier is een actuele functie. Flighty, de populaire app voor het volgen van vluchten, heeft een nieuwe ‘Airport Intelligence’-functie uitgebracht die gebruikers realtime waarschuwingen en redenen geeft over verstoringen op luchthavens, beschikbaar op 14.000 luchthavens in de wereld.
Sony Honda Mobility, de joint venture tussen de twee Japanse conglomeraten, geeft de twee EV’s van het merk Afeela op die het de afgelopen jaren heeft ontwikkeld. Ik heb in de loop der jaren heel veel persberichten en uitnodigingen ontvangen om de Afeela te zien, en met ieder kwartaal dat voorbijging leek het minder waarschijnlijk dat dit werkelijkheid zou worden.
De gouverneur van Utah heeft een wetsvoorstel ondertekend dat een aansprakelijkheidskader voor autonome voertuigen vaststelt.
De speciaal gebouwde robotaxis van Zoox navigeert op de openbare weg in Austin en Miami na bijna twee jaar testvoertuigen in de steden te hebben ingezet. Het bedrijf is van plan later dit jaar ritten op beide locaties aan te bieden als onderdeel van zijn early-rider-programma. Let op: totdat Zoox vrijstelling krijgt van de FBI, kan Zoox geen kosten in rekening brengen voor ritten.
Nog één ding…
Hier zijn de resultaten van mijn vraag over Rivian en zijn R2-robotaxi-deal met Uber. Ter herinnering: dit was de opstelling. Rivian is van plan duizenden R2-robotaxis te bouwen, inclusief het zelfrijdende systeem. Is dit een afleiding en een te groot risico OF is het van cruciaal belang voor de toekomst van het bedrijf op de lange termijn?
Ongeveer 55% van de kiezers gelooft dat het een afleiding is, terwijl 45% zegt dat de robotaxi-achtervolging van cruciaal belang is voor de toekomst op de lange termijn.
Schrijf je in voor de nieuwsbrief om Mobiliteit in je inbox te ontvangen en deel te nemen aan onze polls!