Default
Door Remote - 05 Apr 2026
Welkom terug bij TechCrunch Mobility – uw centrale hub voor nieuws en inzichten over de toekomst van transport. Om dit in uw inbox te ontvangen, meldt u zich hier gratis aan - klik gewoon op TechCrunch Mobility!
U herinnert zich misschien nog de hoorzitting in het Congres van vorige maand, die aanleiding gaf tot kritiek op Waymo vanwege het gebruik van hulpverleners op afstand in de Filipijnen. Wij hebben dat onderwerp uitgebreid besproken. U kunt hier en hier meer lezen over de teams voor hulp op afstand en wegenwacht van het bedrijf.
Waymo krijgt de meeste aandacht omdat deze robotaxis nu commercieel actief is in tien Amerikaanse steden, en er komen er binnenkort nog meer. Maar de kwestie van hulp op afstand is geen Waymo-kwestie. Het is een technologieprobleem voor autonome voertuigen.
Een nieuw rapport van senator Ed Markey (D-MA) maakt mijn punt duidelijk.
Markey stuurde brieven naar zeven Amerikaanse bedrijven – Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo en Zoox – die werkten aan autonome voertuigtechnologie met een lijst met vragen. Hij wilde weten hoe vaak de voertuigen van deze bedrijven afhankelijk waren van input van extern personeel.
Volgens de resultaten van Markey’s onderzoek weigerden ze allemaal iets te zeggen. Markey zei dat het een “verbluffend gebrek aan transparantie van de AV-bedrijven was rond hun gebruik van operators voor hulp op afstand om hun AV’s te helpen begeleiden.”
U kunt het artikel van senior verslaggever Sean O’Kane lezen, waarin dieper op de kwestie wordt ingegaan en de nogal zwijgende reacties van de bedrijven zijn opgenomen. (TechCrunch heeft hen allemaal benaderd.) Een interessante bekentenis van Tesla: het bedrijf zei dat zijn medewerkers voor assistentie op afstand bevoegd zijn om tijdelijk de directe controle over het voertuig over te nemen (iets heel anders dan ‘hulp op afstand’) als laatste escalatiemanoeuvre.
Techcrunch-evenement
Disrupt 2026: het tech-ecosysteem, alles in één kamer
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 400.
Bespaar tot $ 300 of 30% op de TechCrunch Founder Summit
Meer dan 1.000 oprichters en investeerders komen samen op de TechCrunch Founder Summit 2026 voor een volledige dag gericht op groei, uitvoering en schaalvergroting in de echte wereld. Leer van oprichters en investeerders die de sector hebben gevormd. Maak contact met collega's die in vergelijkbare groeifasen navigeren. Ga aan de slag met tactieken die je direct kunt toepassen
Aanbieding eindigt op 13 maart.
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
REGISTREER NU
Maar het punt is: dit gaat niet weg. En stilte zal de zaak niet onschadelijk maken. Markey lijkt in ieder geval gemotiveerder dan ooit om antwoorden te krijgen. Hij roept nu de National Highway Traffic Safety Administration op om het gebruik van externe hulpverleners door bedrijven te onderzoeken en zei dat hij “werkt aan wetgeving om strikte vangrails op te leggen aan het gebruik van externe operators door AV-bedrijven.”
Een vogeltje
Beeldcredits: Bryce Durbin
Deze week is er niets dat we hebben kunnen verifiëren. Stuur ons tips! Heb je er een? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn Signal op kkorosec.07, of e-mail Sean O'Kane op sean.okane@techcrunch.com.
Aanbiedingen!
Beeldcredits: Bryce Durbin
Het lijkt alsof ik vorige week schreef dat Uber overal tegelijk is. En ik zie dat het nog steeds een trend is, hoewel het deze keer niet direct verband houdt met autonome voertuigen.
Uber zegt dat het de in Berlijn gevestigde startup Blacklane overneemt, die on-demand chauffeursdiensten voor zwarte auto's aanbiedt, terwijl de ride-hail-gigant zich verder uitbreidt naar luxe en executive reisdiensten. Blacklane, opgericht in 2011, had tot nu toe meer dan $ 100 miljoen opgehaald bij autoverhuurbedrijf Sixt, Mercedes-Benz en Alfahim, een conglomeraat in de VAE.
De timing van de overname is opmerkelijk. Het komt slechts een paar weken nadat Uber de lancering aankondigde van Uber Elite, een chauffeursdienst die ook een heleboel luxe aanbiedingen biedt, zoals meet-and-greets op de luchthaven en voorzieningen in de auto.
Andere deals die mijn aandacht trokken…
Manna Air Delivery, een start-up voor dronebezorging voor consumenten, gevestigd in Ierland, heeft $ 50 miljoen opgehaald bij ARK Invest, het Ireland Strategic Investment Fund, Schooner Capital, Coca-Cola HBC en Molten Ventures.
Saronic Technologies, een autonome ontwikkelaar van militaire schepen gevestigd in Austin, haalde $ 1,75 miljard op in een Series D-financieringsronde onder leiding van Kleiner Perkins. Het bedrijf wordt nu gewaardeerd op 9,25 miljard dollar. Andere investeerders zijn onder meer Advent International, Bessemer Venture Partners, DFJ Growth, BAM Elevate en andere nieuwe partners en erkent de voortdurende inzet van zijn bestaande investeerders, waaronder 8VC, Caffeinated Capital, Andreessen Horowitz, Elad Gil en Franklin Templeton.
Voltify, een startup die een manier heeft ontwikkeld om diesellocomotieven achteraf uit te rusten met batterijvoeding, heeft 30 miljoen dollar aan startfinanciering opgehaald, onder leiding van het Israëlische durfkapitaalbedrijf Aleph en de Australische mijnwerker Fortescue.
Opmerkelijke lectuur en andere weetjes
Beeldcredits: Bryce Durbin
Ook zal het micromobiliteitsbedrijf dat binnen Rivian is opgericht en vorig jaar is ontstaan, met DoorDash samenwerken om autonome bestelwagens te ontwikkelen. Als onderdeel van de deal nam DoorDash deel aan Also’s Series C-financieringsronde van $ 200 miljoen, die werd geleid door Greenoaks Capital. DoorDash krijgt ook een zetel in de raad van bestuur van Also.
De Baidu-robotaxis stopte in heel Wuhan, China, waardoor passagiers in sommige gevallen wel twee uur lang vastzaten vanwege een systeemstoring.
GM voert zijn inspanningen op om zijn geavanceerde rijhulpsysteem, Super Cruise, te verbeteren. CEO Mary Barra postte op LinkedIn dat GM is begonnen met het onder toezicht testen van zijn geautomatiseerde rijsysteem van de volgende generatie op de openbare snelwegen in Californië en Michigan.
"Binnenkort zullen er meer dan 200 gecontroleerde en handmatige testvoertuigen in het verkeer rijden, met getrainde chauffeurs die op elk moment klaar staan om het over te nemen. Deze gegevens zullen toekomstige updates begeleiden om onze autonome capaciteiten te versterken", schreef ze.
Lucid heeft een terugroepactie gestart voor meer dan 4.000 Gravity SUV's nadat er een probleem met de veiligheidsgordels was ontdekt.
De National Highway Traffic Safety Administration meldde dat het aantal verkeersdoden in 2025 met 6,7% is gedaald tot 36.640 ten opzichte van het voorgaande jaar. Volgens de NHTSA is dit met 1,10 dodelijke slachtoffers per 100 miljoen afgelegde voertuigkilometers het op een na laagste aantal verkeersdoden in de geschiedenis.
Al die lange TSA-lijnen zetten luchtvaartmaatschappijen ertoe aan hun achterstand in te halen en zich aan te passen. United Airlines heeft bijvoorbeeld zijn mobiele app bijgewerkt om TSA-wachttijden op geselecteerde luchthavens weer te geven.
De samenwerking tussen Subaru en Toyota blijft elektrische voertuigen produceren. Op de New York Auto Show introduceerde Subaru de volledig elektrische Gateway, een SUV met drie rijen die in wezen een rebadged Toyota Highlander EV is.
Uit de verkoopcijfers van Tesla over het eerste kwartaal blijkt dat de goedkopere voertuigen de dalende verkopen niet helpen omkeren. (Sommige oudere autofabrikanten hebben de verkoop van elektrische voertuigen zien kelderen.) Dat lijkt van invloed te zijn geweest op het personeelsbestand van Tesla in de fabriek in Austin, Texas, dat in 2025 met 22% daalde. Ondertussen praat ik over de wisseling van de wacht bij Tesla (en nee, ik heb het niet over de reeks vertrekkende managers daar, hoewel dat interessant is). CEO Elon Musk deelde mee dat de productie van de Tesla Model S en X is beëindigd, een mijlpaal die de verschuiving markeert van het bouwen van auto’s die zijn ontworpen voor mensen om te rijden, naar robots en zelfrijdende auto’s.
Toyota's Woven Capital heeft een nieuwe CIO en COO aangesteld in een poging de ‘toekomst van mobiliteit’ te vinden.
Uber en het Chinese autonome voertuigbedrijf WeRide lanceerden robotaxi-operaties zonder menselijke veiligheidsoperator in Dubai als onderdeel van een bredere expansie in het Midden-Oosten.
De robotaxiservice van Waymo is nu live op San Antonio International, de vierde grote luchthaven. Ondertussen keek Wired naar het schoolbusprobleem van Waymo (dat wil zeggen het onderzoek naar het illegale gedrag van zijn robotas rond schoolbussen). Het artikel geeft nieuwe details over hoe het Austin School District Waymo probeerde te helpen het probleem op te lossen. Het werkte niet.
Nog één ding…
Mijn podcast, de Autonocast, sprak enige tijd met Ashu Rege, VP Autonomy van DoorDash. We hebben de aflevering opgenomen voorafgaand aan de aankondiging van Also-DoorDash, wat zijn opmerkingen over de strategie van het bedrijf des te interessanter maakt. Bekijk de aflevering hier.
U herinnert zich misschien nog de hoorzitting in het Congres van vorige maand, die aanleiding gaf tot kritiek op Waymo vanwege het gebruik van hulpverleners op afstand in de Filipijnen. Wij hebben dat onderwerp uitgebreid besproken. U kunt hier en hier meer lezen over de teams voor hulp op afstand en wegenwacht van het bedrijf.
Waymo krijgt de meeste aandacht omdat deze robotaxis nu commercieel actief is in tien Amerikaanse steden, en er komen er binnenkort nog meer. Maar de kwestie van hulp op afstand is geen Waymo-kwestie. Het is een technologieprobleem voor autonome voertuigen.
Een nieuw rapport van senator Ed Markey (D-MA) maakt mijn punt duidelijk.
Markey stuurde brieven naar zeven Amerikaanse bedrijven – Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo en Zoox – die werkten aan autonome voertuigtechnologie met een lijst met vragen. Hij wilde weten hoe vaak de voertuigen van deze bedrijven afhankelijk waren van input van extern personeel.
Volgens de resultaten van Markey’s onderzoek weigerden ze allemaal iets te zeggen. Markey zei dat het een “verbluffend gebrek aan transparantie van de AV-bedrijven was rond hun gebruik van operators voor hulp op afstand om hun AV’s te helpen begeleiden.”
U kunt het artikel van senior verslaggever Sean O’Kane lezen, waarin dieper op de kwestie wordt ingegaan en de nogal zwijgende reacties van de bedrijven zijn opgenomen. (TechCrunch heeft hen allemaal benaderd.) Een interessante bekentenis van Tesla: het bedrijf zei dat zijn medewerkers voor assistentie op afstand bevoegd zijn om tijdelijk de directe controle over het voertuig over te nemen (iets heel anders dan ‘hulp op afstand’) als laatste escalatiemanoeuvre.
Techcrunch-evenement
Disrupt 2026: het tech-ecosysteem, alles in één kamer
Jouw volgende ronde. Uw volgende aanwerving. Uw volgende uitbraakmogelijkheid. Je vindt het op TechCrunch Disrupt 2026, waar meer dan 10.000 oprichters, investeerders en technologieleiders samenkomen voor drie dagen vol 250+ tactische sessies, krachtige introducties en marktbepalende innovatie. Registreer nu en bespaar tot $ 400.
Bespaar tot $ 300 of 30% op de TechCrunch Founder Summit
Meer dan 1.000 oprichters en investeerders komen samen op de TechCrunch Founder Summit 2026 voor een volledige dag gericht op groei, uitvoering en schaalvergroting in de echte wereld. Leer van oprichters en investeerders die de sector hebben gevormd. Maak contact met collega's die in vergelijkbare groeifasen navigeren. Ga aan de slag met tactieken die je direct kunt toepassen
Aanbieding eindigt op 13 maart.
San Francisco, CA
|
13-15 oktober 2026
REGISTREER NU
Maar het punt is: dit gaat niet weg. En stilte zal de zaak niet onschadelijk maken. Markey lijkt in ieder geval gemotiveerder dan ooit om antwoorden te krijgen. Hij roept nu de National Highway Traffic Safety Administration op om het gebruik van externe hulpverleners door bedrijven te onderzoeken en zei dat hij “werkt aan wetgeving om strikte vangrails op te leggen aan het gebruik van externe operators door AV-bedrijven.”
Een vogeltje
Beeldcredits: Bryce Durbin
Deze week is er niets dat we hebben kunnen verifiëren. Stuur ons tips! Heb je er een? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn Signal op kkorosec.07, of e-mail Sean O'Kane op sean.okane@techcrunch.com.
Aanbiedingen!
Beeldcredits: Bryce Durbin
Het lijkt alsof ik vorige week schreef dat Uber overal tegelijk is. En ik zie dat het nog steeds een trend is, hoewel het deze keer niet direct verband houdt met autonome voertuigen.
Uber zegt dat het de in Berlijn gevestigde startup Blacklane overneemt, die on-demand chauffeursdiensten voor zwarte auto's aanbiedt, terwijl de ride-hail-gigant zich verder uitbreidt naar luxe en executive reisdiensten. Blacklane, opgericht in 2011, had tot nu toe meer dan $ 100 miljoen opgehaald bij autoverhuurbedrijf Sixt, Mercedes-Benz en Alfahim, een conglomeraat in de VAE.
De timing van de overname is opmerkelijk. Het komt slechts een paar weken nadat Uber de lancering aankondigde van Uber Elite, een chauffeursdienst die ook een heleboel luxe aanbiedingen biedt, zoals meet-and-greets op de luchthaven en voorzieningen in de auto.
Andere deals die mijn aandacht trokken…
Manna Air Delivery, een start-up voor dronebezorging voor consumenten, gevestigd in Ierland, heeft $ 50 miljoen opgehaald bij ARK Invest, het Ireland Strategic Investment Fund, Schooner Capital, Coca-Cola HBC en Molten Ventures.
Saronic Technologies, een autonome ontwikkelaar van militaire schepen gevestigd in Austin, haalde $ 1,75 miljard op in een Series D-financieringsronde onder leiding van Kleiner Perkins. Het bedrijf wordt nu gewaardeerd op 9,25 miljard dollar. Andere investeerders zijn onder meer Advent International, Bessemer Venture Partners, DFJ Growth, BAM Elevate en andere nieuwe partners en erkent de voortdurende inzet van zijn bestaande investeerders, waaronder 8VC, Caffeinated Capital, Andreessen Horowitz, Elad Gil en Franklin Templeton.
Voltify, een startup die een manier heeft ontwikkeld om diesellocomotieven achteraf uit te rusten met batterijvoeding, heeft 30 miljoen dollar aan startfinanciering opgehaald, onder leiding van het Israëlische durfkapitaalbedrijf Aleph en de Australische mijnwerker Fortescue.
Opmerkelijke lectuur en andere weetjes
Beeldcredits: Bryce Durbin
Ook zal het micromobiliteitsbedrijf dat binnen Rivian is opgericht en vorig jaar is ontstaan, met DoorDash samenwerken om autonome bestelwagens te ontwikkelen. Als onderdeel van de deal nam DoorDash deel aan Also’s Series C-financieringsronde van $ 200 miljoen, die werd geleid door Greenoaks Capital. DoorDash krijgt ook een zetel in de raad van bestuur van Also.
De Baidu-robotaxis stopte in heel Wuhan, China, waardoor passagiers in sommige gevallen wel twee uur lang vastzaten vanwege een systeemstoring.
GM voert zijn inspanningen op om zijn geavanceerde rijhulpsysteem, Super Cruise, te verbeteren. CEO Mary Barra postte op LinkedIn dat GM is begonnen met het onder toezicht testen van zijn geautomatiseerde rijsysteem van de volgende generatie op de openbare snelwegen in Californië en Michigan.
"Binnenkort zullen er meer dan 200 gecontroleerde en handmatige testvoertuigen in het verkeer rijden, met getrainde chauffeurs die op elk moment klaar staan om het over te nemen. Deze gegevens zullen toekomstige updates begeleiden om onze autonome capaciteiten te versterken", schreef ze.
Lucid heeft een terugroepactie gestart voor meer dan 4.000 Gravity SUV's nadat er een probleem met de veiligheidsgordels was ontdekt.
De National Highway Traffic Safety Administration meldde dat het aantal verkeersdoden in 2025 met 6,7% is gedaald tot 36.640 ten opzichte van het voorgaande jaar. Volgens de NHTSA is dit met 1,10 dodelijke slachtoffers per 100 miljoen afgelegde voertuigkilometers het op een na laagste aantal verkeersdoden in de geschiedenis.
Al die lange TSA-lijnen zetten luchtvaartmaatschappijen ertoe aan hun achterstand in te halen en zich aan te passen. United Airlines heeft bijvoorbeeld zijn mobiele app bijgewerkt om TSA-wachttijden op geselecteerde luchthavens weer te geven.
De samenwerking tussen Subaru en Toyota blijft elektrische voertuigen produceren. Op de New York Auto Show introduceerde Subaru de volledig elektrische Gateway, een SUV met drie rijen die in wezen een rebadged Toyota Highlander EV is.
Uit de verkoopcijfers van Tesla over het eerste kwartaal blijkt dat de goedkopere voertuigen de dalende verkopen niet helpen omkeren. (Sommige oudere autofabrikanten hebben de verkoop van elektrische voertuigen zien kelderen.) Dat lijkt van invloed te zijn geweest op het personeelsbestand van Tesla in de fabriek in Austin, Texas, dat in 2025 met 22% daalde. Ondertussen praat ik over de wisseling van de wacht bij Tesla (en nee, ik heb het niet over de reeks vertrekkende managers daar, hoewel dat interessant is). CEO Elon Musk deelde mee dat de productie van de Tesla Model S en X is beëindigd, een mijlpaal die de verschuiving markeert van het bouwen van auto’s die zijn ontworpen voor mensen om te rijden, naar robots en zelfrijdende auto’s.
Toyota's Woven Capital heeft een nieuwe CIO en COO aangesteld in een poging de ‘toekomst van mobiliteit’ te vinden.
Uber en het Chinese autonome voertuigbedrijf WeRide lanceerden robotaxi-operaties zonder menselijke veiligheidsoperator in Dubai als onderdeel van een bredere expansie in het Midden-Oosten.
De robotaxiservice van Waymo is nu live op San Antonio International, de vierde grote luchthaven. Ondertussen keek Wired naar het schoolbusprobleem van Waymo (dat wil zeggen het onderzoek naar het illegale gedrag van zijn robotas rond schoolbussen). Het artikel geeft nieuwe details over hoe het Austin School District Waymo probeerde te helpen het probleem op te lossen. Het werkte niet.
Nog één ding…
Mijn podcast, de Autonocast, sprak enige tijd met Ashu Rege, VP Autonomy van DoorDash. We hebben de aflevering opgenomen voorafgaand aan de aankondiging van Also-DoorDash, wat zijn opmerkingen over de strategie van het bedrijf des te interessanter maakt. Bekijk de aflevering hier.