Default
Door Remote - 27 Apr 2026
De Mustang Cobra Jet 2200 van Ford Racing heeft tijdens een NHRA-evenement in Charlotte net een kwart mijl in 6,87 seconden gelopen met een snelheid van 350 km/uur, waarmee hij een nieuw wereldrecord voor een EV vestigde. De run verbrak Fords eigen vorige EV-record van 7,62 seconden, dat de Cobra Jet 1800 afgelopen september behaalde, met een indrukwekkende 0,75 seconde.
Zoals de naam al doet vermoeden, levert de Cobra Jet 2200 van Ford maar liefst 2.200 pk aan de wielen dankzij een nieuw ontworpen combinatie van elektromotor en omvormer. Ford heeft ervoor gekozen om twee motoren en omvormers te gebruiken in plaats van vier van elk, zoals voorheen, om de complexiteit te verminderen en de efficiëntie tot 98 procent te verhogen. Het totale vermogen is met 600 pk toegenomen, maar de motoren en omvormers wegen de helft zoveel als voorheen. Alles draait op een architectuur van 900 volt en een batterij van 32 kWh die in 20 minuten wordt opgeladen, gemakkelijk genoeg voor de doorlooptijd van 45 minuten van de NHRA.
Het is officieel: de Ford Racing Mustang Cobra Jet 2200 heeft een nieuwe recordtijd van 6,87 op 350 km/uur geklokt – nu de snelste elektrische auto ter wereld.#FordRacing pic.twitter.com/drmvH2XRp6
— Ford Racing (@FordRacing) 25 april 2026
De auto heeft een aantal ongebruikelijke kenmerken voor een elektrische auto, zoals een koppeling waarmee de bestuurder alle kracht onmiddellijk op de weg kan storten voor maximale acceleratie. Het maakt ook gebruik van een transmissie met meerdere snelheden waardoor de auto gedurende de hele duur van de rit in zijn ideale vermogensband kan rijden, waardoor de kwartmijltijd met maximaal een seconde wordt verkort, aldus Ford. Dankzij het batterijontwerp kon het team de gewichtsverdeling afstemmen voor optimale tractie. Een andere race-touch is een pyrotechnische stroomonderbreker die de hoogspanningsverbinding onmiddellijk kan verbreken via een kleine explosieve lading om te voldoen aan de NHRA-veiligheidsregels.
AdvertentieAdvertentieAdvertentieEen deel van deze technologie, zoals de hoogefficiënte motoren en het 900 volt-systeem, zou mogelijk naar consumentenvoertuigen kunnen doorsijpelen. Helaas hebben Ford en andere Amerikaanse autofabrikanten de laatste tijd hun investeringen in BEV-technologie aanzienlijk verminderd. Ford heeft onlangs aangekondigd dat het de F-150 Lightning opnieuw zou opstarten als een EREV met een gasgenerator, terwijl GM vorige week zijn volgende generatie full-size EV-pickups en SUV’s uitstelde – allemaal in het licht van de snel stijgende benzineprijzen.
Zoals de naam al doet vermoeden, levert de Cobra Jet 2200 van Ford maar liefst 2.200 pk aan de wielen dankzij een nieuw ontworpen combinatie van elektromotor en omvormer. Ford heeft ervoor gekozen om twee motoren en omvormers te gebruiken in plaats van vier van elk, zoals voorheen, om de complexiteit te verminderen en de efficiëntie tot 98 procent te verhogen. Het totale vermogen is met 600 pk toegenomen, maar de motoren en omvormers wegen de helft zoveel als voorheen. Alles draait op een architectuur van 900 volt en een batterij van 32 kWh die in 20 minuten wordt opgeladen, gemakkelijk genoeg voor de doorlooptijd van 45 minuten van de NHRA.
Het is officieel: de Ford Racing Mustang Cobra Jet 2200 heeft een nieuwe recordtijd van 6,87 op 350 km/uur geklokt – nu de snelste elektrische auto ter wereld.#FordRacing pic.twitter.com/drmvH2XRp6
— Ford Racing (@FordRacing) 25 april 2026
De auto heeft een aantal ongebruikelijke kenmerken voor een elektrische auto, zoals een koppeling waarmee de bestuurder alle kracht onmiddellijk op de weg kan storten voor maximale acceleratie. Het maakt ook gebruik van een transmissie met meerdere snelheden waardoor de auto gedurende de hele duur van de rit in zijn ideale vermogensband kan rijden, waardoor de kwartmijltijd met maximaal een seconde wordt verkort, aldus Ford. Dankzij het batterijontwerp kon het team de gewichtsverdeling afstemmen voor optimale tractie. Een andere race-touch is een pyrotechnische stroomonderbreker die de hoogspanningsverbinding onmiddellijk kan verbreken via een kleine explosieve lading om te voldoen aan de NHRA-veiligheidsregels.
AdvertentieAdvertentieAdvertentieEen deel van deze technologie, zoals de hoogefficiënte motoren en het 900 volt-systeem, zou mogelijk naar consumentenvoertuigen kunnen doorsijpelen. Helaas hebben Ford en andere Amerikaanse autofabrikanten de laatste tijd hun investeringen in BEV-technologie aanzienlijk verminderd. Ford heeft onlangs aangekondigd dat het de F-150 Lightning opnieuw zou opstarten als een EREV met een gasgenerator, terwijl GM vorige week zijn volgende generatie full-size EV-pickups en SUV’s uitstelde – allemaal in het licht van de snel stijgende benzineprijzen.