Default
Door Remote - 24 Jun 2026
Stel je voor dat je Guy Fieri bent. (Blijf bij mij.)
Het is eind 2024 en de president van uw bedrijf belt u om u te vertellen dat 24.000 flessen van uw tequila zijn verdwenen. Je hebt waarschijnlijk een aantal vragen, maar de belangrijkste daarvan is waarschijnlijk: hoe is dit gebeurd?
Het antwoord is dat de mondiale vrachtdiefstal steeds geavanceerder wordt, terwijl de scheepvaart- en logistieke sector moeite heeft om bij te blijven. Helaas voor de sector blijft een groot deel van de vracht in de wereld in wezen donker tussen controleposten in havens of distributiecentra.
Woensdag kondigt wagenparkbeheerbedrijf Samsara zijn eigen oplossing voor dit probleem aan in de vorm van een klevend trackinglabel ter grootte van een visitekaartje. Het heet eenvoudigweg het Samsara Tracking Label en lijkt op een willekeurig aantal verzendlabels die op grote en kleine vrachten kunnen worden aangebracht. Maar dat label verbergt een kleine zinkbatterij en Bluetooth-technologie met lage energie die kan worden opgepikt door de miljoenen andere apparaten van Samsara en realtime locatie biedt in een wegwerppakket.
Het is niet de eerste tracker van Samsara. Het bedrijf helpt klanten al jaren bij het volgen van ‘activa’, en op verschillende manieren, vertelde David Gal, Samsara’s vice-president van verbonden apparatuur, aan TechCrunch in een exclusief interview. Maar die oplossingen kunnen omvangrijk en duur zijn, zei hij.
“Klanten zeiden eigenlijk: ‘We hebben iets nodig dat realtime is, en we hebben iets nodig dat klein genoeg kan zijn om op elk apparaat te monteren’,” zei Gal. Dat leidde ertoe dat Samsara een product ter grootte van een wijnkurk ontwikkelde, de ‘Asset Tag’.
De Asset Tag loste voor sommige klanten real-time zichtbaarheid op, maar de tag zelf stak nog steeds uit waar hij ook aan was bevestigd, en was niet goedkoop genoeg om op iets anders dan kostbare vracht te worden aangebracht. Het is ook iets dat klanten aan het einde van een zending terug wilden hebben, wat betekent dat het niet zo handig was voor een enkele verzending.
Deze feedback zette het team van Gal ertoe aan om verder te itereren, wat resulteerde in het trackinglabel.
De echte onderscheidende factor ten opzichte van andere trackingoplossingen, zei Gal, is het bestaande netwerk van apparaten van Samsara. Het bedrijf heeft de afgelopen jaren klantenparken uitgerust met camera's en andere sensoren om hun activiteiten te bewaken en te optimaliseren. Het Tracking Label maakt gebruik van die bestaande infrastructuur als een Bluetooth-netwerk om klanten op elk moment een nauwkeurige locatie te bieden.
Samsara heeft al andere manieren gevonden om dat netwerk te gebruiken om nieuwe bedrijfsactiviteiten te genereren. In mei kondigde het een reeks tools aan, genaamd ‘Ground Intelligence’, die AI gebruikt om gevaren zoals kuilen in realtime te detecteren.
Maar dat project impliceert samenwerking met steden en lokale overheden. Het Tracking Label zou een veel grotere business kunnen zijn, omdat de scheepvaart- en logistieke sector schijnbaar voortdurend in chaos verkeert. Bedrijven willen zekerheid over verzendingen, of ze nu proberen een product op tijd bij iemand te krijgen of wachten op een cruciaal onderdeel.
Klanten ontvangen de Samsara Tracking Labels in een soort slaapmodus, die volgens Gal wel negen maanden kan duren. Zodra een klant een label activeert, zal de zinkbatterij de Bluetooth-radio ongeveer 45 dagen van stroom voorzien. Toen het label niet langer nodig was, ontwierp Samsara het voor eenmalig gebruik. (Een lithiumbatterij, zei Gal, zou dit doel ingewikkeld hebben gemaakt.)
Gal zei dat hij verwacht dat het label van Samsara in de wereld van ‘kritieke zendingen’ zal blijven bestaan, wat betekent dat dit vooral grote bedrijven zal helpen – misschien zelfs die van Guy Fieri. En het gaat niet alleen om vrachtdiefstal, zei hij. Dankzij realtime tracking kunnen bedrijven sneller beslissingen nemen als een zending wordt vertraagd of omgeleid.
"Het verschuift het paradigma van reactief naar proactief. Als je weet dat iets vertraging oploopt, kun je erop vooruitlopen", zei hij.
Samsara is niet de enige die probeert een betere zichtbaarheid in de scheepvaart te creëren; UPS heeft zojuist in april een plan aangekondigd om RFID-sensoren te gebruiken om pakketten in realtime te volgen.
Maar zoals Gal opmerkt, helpt RFID alleen als een zending in de buurt van een RFID-scanner blijft. Als een pakketje – letterlijk of figuurlijk – van een vrachtwagen valt, denkt hij dat het trackinglabel van Samsara veel effectiever zal zijn dankzij het voortdurend bewegende netwerk van sensoren van het bedrijf.
En hoewel dit niet de enige overweging is, was Gal niet verlegen over de impact die het trackinglabel volgens hem kan hebben op vrachtdiefstal.
‘Ik heb het gevoel dat we hiermee een aantal misdaadbendes zullen oprollen’, zei hij.
Het is eind 2024 en de president van uw bedrijf belt u om u te vertellen dat 24.000 flessen van uw tequila zijn verdwenen. Je hebt waarschijnlijk een aantal vragen, maar de belangrijkste daarvan is waarschijnlijk: hoe is dit gebeurd?
Het antwoord is dat de mondiale vrachtdiefstal steeds geavanceerder wordt, terwijl de scheepvaart- en logistieke sector moeite heeft om bij te blijven. Helaas voor de sector blijft een groot deel van de vracht in de wereld in wezen donker tussen controleposten in havens of distributiecentra.
Woensdag kondigt wagenparkbeheerbedrijf Samsara zijn eigen oplossing voor dit probleem aan in de vorm van een klevend trackinglabel ter grootte van een visitekaartje. Het heet eenvoudigweg het Samsara Tracking Label en lijkt op een willekeurig aantal verzendlabels die op grote en kleine vrachten kunnen worden aangebracht. Maar dat label verbergt een kleine zinkbatterij en Bluetooth-technologie met lage energie die kan worden opgepikt door de miljoenen andere apparaten van Samsara en realtime locatie biedt in een wegwerppakket.
Het is niet de eerste tracker van Samsara. Het bedrijf helpt klanten al jaren bij het volgen van ‘activa’, en op verschillende manieren, vertelde David Gal, Samsara’s vice-president van verbonden apparatuur, aan TechCrunch in een exclusief interview. Maar die oplossingen kunnen omvangrijk en duur zijn, zei hij.
“Klanten zeiden eigenlijk: ‘We hebben iets nodig dat realtime is, en we hebben iets nodig dat klein genoeg kan zijn om op elk apparaat te monteren’,” zei Gal. Dat leidde ertoe dat Samsara een product ter grootte van een wijnkurk ontwikkelde, de ‘Asset Tag’.
De Asset Tag loste voor sommige klanten real-time zichtbaarheid op, maar de tag zelf stak nog steeds uit waar hij ook aan was bevestigd, en was niet goedkoop genoeg om op iets anders dan kostbare vracht te worden aangebracht. Het is ook iets dat klanten aan het einde van een zending terug wilden hebben, wat betekent dat het niet zo handig was voor een enkele verzending.
Deze feedback zette het team van Gal ertoe aan om verder te itereren, wat resulteerde in het trackinglabel.
De echte onderscheidende factor ten opzichte van andere trackingoplossingen, zei Gal, is het bestaande netwerk van apparaten van Samsara. Het bedrijf heeft de afgelopen jaren klantenparken uitgerust met camera's en andere sensoren om hun activiteiten te bewaken en te optimaliseren. Het Tracking Label maakt gebruik van die bestaande infrastructuur als een Bluetooth-netwerk om klanten op elk moment een nauwkeurige locatie te bieden.
Samsara heeft al andere manieren gevonden om dat netwerk te gebruiken om nieuwe bedrijfsactiviteiten te genereren. In mei kondigde het een reeks tools aan, genaamd ‘Ground Intelligence’, die AI gebruikt om gevaren zoals kuilen in realtime te detecteren.
Maar dat project impliceert samenwerking met steden en lokale overheden. Het Tracking Label zou een veel grotere business kunnen zijn, omdat de scheepvaart- en logistieke sector schijnbaar voortdurend in chaos verkeert. Bedrijven willen zekerheid over verzendingen, of ze nu proberen een product op tijd bij iemand te krijgen of wachten op een cruciaal onderdeel.
Klanten ontvangen de Samsara Tracking Labels in een soort slaapmodus, die volgens Gal wel negen maanden kan duren. Zodra een klant een label activeert, zal de zinkbatterij de Bluetooth-radio ongeveer 45 dagen van stroom voorzien. Toen het label niet langer nodig was, ontwierp Samsara het voor eenmalig gebruik. (Een lithiumbatterij, zei Gal, zou dit doel ingewikkeld hebben gemaakt.)
Gal zei dat hij verwacht dat het label van Samsara in de wereld van ‘kritieke zendingen’ zal blijven bestaan, wat betekent dat dit vooral grote bedrijven zal helpen – misschien zelfs die van Guy Fieri. En het gaat niet alleen om vrachtdiefstal, zei hij. Dankzij realtime tracking kunnen bedrijven sneller beslissingen nemen als een zending wordt vertraagd of omgeleid.
"Het verschuift het paradigma van reactief naar proactief. Als je weet dat iets vertraging oploopt, kun je erop vooruitlopen", zei hij.
Samsara is niet de enige die probeert een betere zichtbaarheid in de scheepvaart te creëren; UPS heeft zojuist in april een plan aangekondigd om RFID-sensoren te gebruiken om pakketten in realtime te volgen.
Maar zoals Gal opmerkt, helpt RFID alleen als een zending in de buurt van een RFID-scanner blijft. Als een pakketje – letterlijk of figuurlijk – van een vrachtwagen valt, denkt hij dat het trackinglabel van Samsara veel effectiever zal zijn dankzij het voortdurend bewegende netwerk van sensoren van het bedrijf.
En hoewel dit niet de enige overweging is, was Gal niet verlegen over de impact die het trackinglabel volgens hem kan hebben op vrachtdiefstal.
‘Ik heb het gevoel dat we hiermee een aantal misdaadbendes zullen oprollen’, zei hij.