Default
Door Remote - 29 Jun 2026
Waymo-robotaxis is niet langer beschikbaar op de taxi-app van Uber in Phoenix, Arizona, waarmee een einde komt aan een bijna driejarige samenwerking in de stad, bevestigden beide bedrijven maandag aan TechCrunch.
Uber zei dat het de lancering voorbereidt van een afzonderlijk autonoom voertuigpartnerschap in de stad, maar noemde de partner niet. Waymo vertelde TechCrunch dat de voertuigen die Uber voor dit ‘proefprogramma’ gebruikte al zijn geïntegreerd in zijn eigen Phoenix-vloot, beschikbaar via zijn app.
Waymo-gebruikers merkten de afgelopen dagen dat de voertuigen van het bedrijf afwezig waren in het Uber-netwerk. De voertuigen van Waymo zijn bijvoorbeeld nog steeds beschikbaar via Uber in Austin en Atlanta. Uber vertelde TechCrunch dat de twee bedrijven besloten de implementatie in Phoenix te beëindigen omdat dit de contractuele einddatum was.
Het stille einde van deze samenwerking in Phoenix, die volgens Waymo in mei plaatsvond, komt op het moment dat het bedrijf dat eigendom is van Alphabet zijn nieuwste robotaxis – het door Zeekr gemaakte busje dat het Ojai noemt – op de weg gaat zetten. Het gebeurt ook nu de relatie tussen Uber en Waymo op sommige plaatsen lijkt te verslechteren, waarbij de twee bedrijven al dit jaar in Londen rechtstreeks met elkaar zullen gaan concurreren.
Toch prezen beide bedrijven de samenwerking in Phoenix als een succesvol startpunt voor hun respectievelijke robotaxi-plannen, die sinds 2023 steeds ambitieuzer zijn geworden.
"Dit was een productieve pilot die de weg vrijmaakte voor toekomstige uitbreidingen en partnerschappen over de hele wereld. Na honderdduizenden ritten met Uber hebben we deze voertuigen weer geïntegreerd in onze Phoenix-vloot, waar ze passagiers zullen blijven bedienen via Waymo, inclusief onze openbaarvervoerintegratie met Via en bezorging met DoorDash, "vertelde Waymo aan TechCrunch. “We zijn alle Uber-klanten dankbaar die volledig autonome reizen met ons hebben gemaakt, en we kijken ernaar uit om de Phoenix-gemeenschap te blijven dienen.”
"Phoenix was onze eerste pilotmarkt met Waymo en was een opzettelijk beperkte inzet, waarbij iets meer dan een dozijn voertuigen werden bereikt die speciaal voor het programma waren bedoeld. We hebben veel geleerd van die samenwerking, die ons heeft geholpen om Austin en Atlanta snel op te schalen, waar honderden Waymo AV's exclusief beschikbaar zijn via Uber en ons dekkingsgebied blijft groeien", aldus Uber.
Het robotaxi-landschap ziet er heel anders uit dan toen deze twee bedrijven deze samenwerking in 2023 startten. Toen de samenwerking voor het eerst werd aangekondigd, leek het idee van een samenwerking tussen Uber en Waymo nog steeds onwaarschijnlijk, gezien hun rommelige juridische strijd die in 2018 in een schikking eindigde. Robotaxis bevond zich als technologie op een veel onzekerder plek, omdat geen enkele operator nog schaal had bereikt. Cruise werd nog steeds gezien als een levensvatbare concurrent, omdat het nog niet zijn eigen schandaal had meegemaakt en was opgenomen in General Motors.
In de drie jaar daarna heeft Waymo zijn wagenpark uitgebreid tot ongeveer 4.000 voertuigen, en Uber heeft deals gesloten om tientallen autonome voertuigpartners aan zijn netwerk toe te voegen.
Dit partnerschap in Phoenix bleef ongebruikelijk, aangezien het de enige stad was waar Waymo rechtstreeks en via Uber opereerde. Waymo is bezig met de lancering dit jaar in ongeveer 20 nieuwe steden, is actief in 11 grote Amerikaanse metrogebieden en het bedrijf biedt wekelijks meer dan 500.000 reizen aan.
Dit verhaal is bijgewerkt met informatie van Uber dat dit de contractuele einddatum is.
Uber zei dat het de lancering voorbereidt van een afzonderlijk autonoom voertuigpartnerschap in de stad, maar noemde de partner niet. Waymo vertelde TechCrunch dat de voertuigen die Uber voor dit ‘proefprogramma’ gebruikte al zijn geïntegreerd in zijn eigen Phoenix-vloot, beschikbaar via zijn app.
Waymo-gebruikers merkten de afgelopen dagen dat de voertuigen van het bedrijf afwezig waren in het Uber-netwerk. De voertuigen van Waymo zijn bijvoorbeeld nog steeds beschikbaar via Uber in Austin en Atlanta. Uber vertelde TechCrunch dat de twee bedrijven besloten de implementatie in Phoenix te beëindigen omdat dit de contractuele einddatum was.
Het stille einde van deze samenwerking in Phoenix, die volgens Waymo in mei plaatsvond, komt op het moment dat het bedrijf dat eigendom is van Alphabet zijn nieuwste robotaxis – het door Zeekr gemaakte busje dat het Ojai noemt – op de weg gaat zetten. Het gebeurt ook nu de relatie tussen Uber en Waymo op sommige plaatsen lijkt te verslechteren, waarbij de twee bedrijven al dit jaar in Londen rechtstreeks met elkaar zullen gaan concurreren.
Toch prezen beide bedrijven de samenwerking in Phoenix als een succesvol startpunt voor hun respectievelijke robotaxi-plannen, die sinds 2023 steeds ambitieuzer zijn geworden.
"Dit was een productieve pilot die de weg vrijmaakte voor toekomstige uitbreidingen en partnerschappen over de hele wereld. Na honderdduizenden ritten met Uber hebben we deze voertuigen weer geïntegreerd in onze Phoenix-vloot, waar ze passagiers zullen blijven bedienen via Waymo, inclusief onze openbaarvervoerintegratie met Via en bezorging met DoorDash, "vertelde Waymo aan TechCrunch. “We zijn alle Uber-klanten dankbaar die volledig autonome reizen met ons hebben gemaakt, en we kijken ernaar uit om de Phoenix-gemeenschap te blijven dienen.”
"Phoenix was onze eerste pilotmarkt met Waymo en was een opzettelijk beperkte inzet, waarbij iets meer dan een dozijn voertuigen werden bereikt die speciaal voor het programma waren bedoeld. We hebben veel geleerd van die samenwerking, die ons heeft geholpen om Austin en Atlanta snel op te schalen, waar honderden Waymo AV's exclusief beschikbaar zijn via Uber en ons dekkingsgebied blijft groeien", aldus Uber.
Het robotaxi-landschap ziet er heel anders uit dan toen deze twee bedrijven deze samenwerking in 2023 startten. Toen de samenwerking voor het eerst werd aangekondigd, leek het idee van een samenwerking tussen Uber en Waymo nog steeds onwaarschijnlijk, gezien hun rommelige juridische strijd die in 2018 in een schikking eindigde. Robotaxis bevond zich als technologie op een veel onzekerder plek, omdat geen enkele operator nog schaal had bereikt. Cruise werd nog steeds gezien als een levensvatbare concurrent, omdat het nog niet zijn eigen schandaal had meegemaakt en was opgenomen in General Motors.
In de drie jaar daarna heeft Waymo zijn wagenpark uitgebreid tot ongeveer 4.000 voertuigen, en Uber heeft deals gesloten om tientallen autonome voertuigpartners aan zijn netwerk toe te voegen.
Dit partnerschap in Phoenix bleef ongebruikelijk, aangezien het de enige stad was waar Waymo rechtstreeks en via Uber opereerde. Waymo is bezig met de lancering dit jaar in ongeveer 20 nieuwe steden, is actief in 11 grote Amerikaanse metrogebieden en het bedrijf biedt wekelijks meer dan 500.000 reizen aan.
Dit verhaal is bijgewerkt met informatie van Uber dat dit de contractuele einddatum is.