Default
Door staff@engadget.com (Matt Tate) - 10 Jul 2026
Volkswagen is van plan zijn modellengamma te halveren, als onderdeel van de enorme efficiëntierevisie van Europa's grootste autofabrikant. De toekomstplannen van de Volkswagen-groep werden uiteengezet in een persbericht, mede ondertekend door de raad van bestuur, waarin het ook beloofde zijn productiecapaciteit terug te brengen tot negen miljoen voertuigen per jaar, tegen twaalf miljoen vóór COVID-19. Er is al een reductie van twee miljoen stuks gerealiseerd. Het bedrijf geeft de schuld aan de “veranderde mondiale marktomgeving” (ook wel tarieven genoemd) en de intensivering van de mondiale concurrentie.
In zijn poging om Volkswagen tegen 2030 te transformeren tot ‘het aantrekkelijkste autobedrijf ter wereld’, zal het modellengamma geleidelijk tot 50 procent ‘gestroomlijnd’ worden, waarbij de focus verschuift naar de meest winstgevende marktsegmenten. De complexiteit van het aanbod van de autofabrikant wordt ook met maximaal 75 procent verminderd, zodat u bij de aanschaf van een VW-voertuig minder uitrustingsopties kunt verwachten.
Volkswagen zegt dat het zijn op technologie gerichte divisies van software, platforms en elektronische architecturen zal samenvoegen om zowel de oostelijke als de westerse markt te bedienen. Het doel hier is om bedrijfsbrede synergieën te ontsluiten die de efficiëntie vergroten, terwijl ‘technologische parallelle structuren’ worden geëlimineerd.
“Ondanks de geboekte vooruitgang zijn de tot nu toe geplande kostenbesparingen in het kader van de overeengekomen programma’s niet voldoende in de huidige economische en geopolitieke omgeving”, aldus Arno Antlitz, CFO van de Volkswagen Groep. “In plaats daarvan moeten we ons bedrijfsmodel fundamenteel herschikken en structurele, duurzame verbeteringen realiseren.”
Bij deze fundamentele herschikking wordt niet gesproken over ontslagen, maar de aankondiging komt nadat berichten naar boven kwamen dat de Europese gigant van plan is om de komende jaren 100.000 banen te schrappen, wat neerkomt op 15 procent van zijn mondiale personeelsbestand in Duitse fabrieken. Door de bezuinigingen zou Volkswagen ook een aantal fabrieken moeten sluiten, wat de grootste revisie in zijn 89-jarige geschiedenis zou worden.
Eerder deze week organiseerde de Duitse metaalarbeidersvakbond IG Metall protesten op 18 VW-locaties, waaronder één buiten het hoofdkantoor in Wolfsburg. Zoals gerapporteerd door The Guardian zei de voorzitter van de vakbond, Christiane Benner, dat de demonstraties een “duidelijk signaal naar het bestuur” stuurden in de nasleep van de grootschalige herstructureringsplannen.
In zijn poging om Volkswagen tegen 2030 te transformeren tot ‘het aantrekkelijkste autobedrijf ter wereld’, zal het modellengamma geleidelijk tot 50 procent ‘gestroomlijnd’ worden, waarbij de focus verschuift naar de meest winstgevende marktsegmenten. De complexiteit van het aanbod van de autofabrikant wordt ook met maximaal 75 procent verminderd, zodat u bij de aanschaf van een VW-voertuig minder uitrustingsopties kunt verwachten.
Volkswagen zegt dat het zijn op technologie gerichte divisies van software, platforms en elektronische architecturen zal samenvoegen om zowel de oostelijke als de westerse markt te bedienen. Het doel hier is om bedrijfsbrede synergieën te ontsluiten die de efficiëntie vergroten, terwijl ‘technologische parallelle structuren’ worden geëlimineerd.
“Ondanks de geboekte vooruitgang zijn de tot nu toe geplande kostenbesparingen in het kader van de overeengekomen programma’s niet voldoende in de huidige economische en geopolitieke omgeving”, aldus Arno Antlitz, CFO van de Volkswagen Groep. “In plaats daarvan moeten we ons bedrijfsmodel fundamenteel herschikken en structurele, duurzame verbeteringen realiseren.”
Bij deze fundamentele herschikking wordt niet gesproken over ontslagen, maar de aankondiging komt nadat berichten naar boven kwamen dat de Europese gigant van plan is om de komende jaren 100.000 banen te schrappen, wat neerkomt op 15 procent van zijn mondiale personeelsbestand in Duitse fabrieken. Door de bezuinigingen zou Volkswagen ook een aantal fabrieken moeten sluiten, wat de grootste revisie in zijn 89-jarige geschiedenis zou worden.
Eerder deze week organiseerde de Duitse metaalarbeidersvakbond IG Metall protesten op 18 VW-locaties, waaronder één buiten het hoofdkantoor in Wolfsburg. Zoals gerapporteerd door The Guardian zei de voorzitter van de vakbond, Christiane Benner, dat de demonstraties een “duidelijk signaal naar het bestuur” stuurden in de nasleep van de grootschalige herstructureringsplannen.