Default
Door Remote - 23 Jul 2026
Amerikaanse toezichthouders zullen beginnen met het ontwikkelen van nieuwe eisen voor autofabrikanten om ervoor te zorgen dat bestuurders en passagiers veilig hun voertuig kunnen verlaten. Het nieuwe regelgevingsproces, beschreven in een registratiedossier en voor het eerst gerapporteerd door Bloomberg, volgt op een reeks incidenten, waaronder dodelijke, waarbij mensen vast kwamen te zitten in auto's met verzonken, elektronisch bediende deurgrepen zoals die in Tesla-voertuigen.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kondigde de nieuwe regelgeving aan als reactie op een petitie waarin het bureau werd gevraagd een onderzoek naar veiligheidsgebreken te starten naar het ontwerp van de mechanische nooddeurontgrendeling van Tesla Model 3-voertuigen uit 2022. In de petitie werd aangevoerd dat deurontgrendeling niet voldoet aan de federale normen voor motorvoertuigen.
NHTSA ontkende de actie te hebben ondernomen die de indieners wilden, en zei dat de kwestie het beste kan worden aangepakt door middel van regelgeving in plaats van door een onderzoek naar gebreken.
Als het agentschap nieuwe regels aanneemt, zullen alle autofabrikanten deze moeten volgen. Het is echter belangrijk op te merken dat het “beginnen” van regelgeving niet betekent dat er nieuwe zullen worden ontwikkeld, aldus NHTSA.
De beslissing komt minder dan een jaar nadat NHTSA een onderzoek naar de deurklinken van Tesla opende na negen meldingen te hebben ontvangen van eigenaren die niet in hun auto konden stappen, soms met kinderen er nog in. Het onderzoek volgde op Bloombergs eigen onderzoek naar een reeks incidenten waarbij Tesla-chauffeurs en passagiers na een crash bekneld raakten in hun voertuigen.
Hoewel Tesla-voertuigen handmatige deurontgrendelingen hebben, bevinden deze zich alleen in de auto. In een eerste onderzoek door NHTSA ontdekten onderzoekers dat de handgrepen mogelijk niet werken als de elektronische deursloten niet voldoende spanning krijgen van het accusysteem van het voertuig.
Tesla-ontwerper Franz von Holzhausen zei vorig jaar dat het bedrijf bezig was met een herontwerp van zijn deurgrepen. Rivian zei vorig jaar dat het het ontwerp van de binnendeurklink van zijn R2 SUV aan het veranderen was om de handmatige ontgrendeling op een beter zichtbare plaats te plaatsen, dichter bij de elektrisch aangedreven deurgrepen.
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kondigde de nieuwe regelgeving aan als reactie op een petitie waarin het bureau werd gevraagd een onderzoek naar veiligheidsgebreken te starten naar het ontwerp van de mechanische nooddeurontgrendeling van Tesla Model 3-voertuigen uit 2022. In de petitie werd aangevoerd dat deurontgrendeling niet voldoet aan de federale normen voor motorvoertuigen.
NHTSA ontkende de actie te hebben ondernomen die de indieners wilden, en zei dat de kwestie het beste kan worden aangepakt door middel van regelgeving in plaats van door een onderzoek naar gebreken.
Als het agentschap nieuwe regels aanneemt, zullen alle autofabrikanten deze moeten volgen. Het is echter belangrijk op te merken dat het “beginnen” van regelgeving niet betekent dat er nieuwe zullen worden ontwikkeld, aldus NHTSA.
De beslissing komt minder dan een jaar nadat NHTSA een onderzoek naar de deurklinken van Tesla opende na negen meldingen te hebben ontvangen van eigenaren die niet in hun auto konden stappen, soms met kinderen er nog in. Het onderzoek volgde op Bloombergs eigen onderzoek naar een reeks incidenten waarbij Tesla-chauffeurs en passagiers na een crash bekneld raakten in hun voertuigen.
Hoewel Tesla-voertuigen handmatige deurontgrendelingen hebben, bevinden deze zich alleen in de auto. In een eerste onderzoek door NHTSA ontdekten onderzoekers dat de handgrepen mogelijk niet werken als de elektronische deursloten niet voldoende spanning krijgen van het accusysteem van het voertuig.
Tesla-ontwerper Franz von Holzhausen zei vorig jaar dat het bedrijf bezig was met een herontwerp van zijn deurgrepen. Rivian zei vorig jaar dat het het ontwerp van de binnendeurklink van zijn R2 SUV aan het veranderen was om de handmatige ontgrendeling op een beter zichtbare plaats te plaatsen, dichter bij de elektrisch aangedreven deurgrepen.